Keď sa Paríž rozhodne vyrobiť prémiový elektrický sedan, zrodí sa DS N°8 – auto, ktoré vonia parfumom, melie ticho a vážne sa pýta: prečo by som mal naďalej jazdiť v Nemcovi?
DS Číslo 8 je auto, ktoré si svojím vzhľadom takmer zaslúži pochvalu. Dvojfarebná karoséria, ľahký podpis s viac štýlu ako nová kolekcia. Saint Laurenta interiér, kde je viac detailov ako v priemernej opernej scéne.
Ale ako pri každom francúzskom výtvore: Forma je len začiatok. Otázkou je – bude N°8 aj spievať, alebo sa zastaví pri vizuálnej árii?
DS č. 8: Rozmery a proporcie: merané pre prestíž
S dĺžkou približne 4,8 metra vstupuje DS N°8 do segmentu, kde jazdia diplomati, architekti s modrými rámami a parížski akademici. Rozmermi to nie je bavorský kolos, ale je dostatočne sebavedomý na to, aby zaparkoval vedľa jedného.
Kam ho umiestniť? Niekde medzi BMW radu 5 a Audi A6 – s francúzskym nádychom, ktorý odmieta napodobňovať, ale skôr definuje svoj vlastný tón. A tento tón často kladie dôraz na d.
Motor a pohon: predný, zadný alebo oba?
DS N°8 ponúka niekoľko verzií: od základnej verzie s pohonom predných kolies až po výkonnejšie plug-in hybridy so všetkými štyrmi kolesami, ktoré kombinujú benzín a elektrinu. Elektrická verzia? Ide to pomaly. Zatiaľ DS stále buduje most zo starého do nového.
A keď tento mostík funguje – s výkonom okolo 300 koní, elektrickým dojazdom až 60 – 70 km a mimoriadne kultivovanou jazdou – môžete na čerpaciu stanicu takmer zabudnúť. Takmer.
Interiér: Parížsky barok s moderným nádychom
Kajuta č. 8 je skôr butiková obývačka než interiér auta. Modrá Alcantara, koža, krištáľové gombíky a zlaté detaily, ktoré by s radosťou podpísal aj Kráľ Slnko, keby len vedel o LED osvetlení.
Všetko vonia ako zážitok z ručne vyrábanej výroby. A doslova – DS má dokonca aj svoj vlastný charakteristický parfum. Pochopiteľné, pretože ide o automobilovú divíziu, ktorá sa odváži byť iná. A za to im patrí vďaka.
Pohodlie a jazda: mäkkosť s charakterom
Jazda v DS N°8 je… pohodlie po francúzsky. Mäkké odpruženie, tiché materiály, technológia aktívneho tlmenia a ticho prerušované len vlastným vzdychom. Nehľadá športovosť, ale eleganciu. A predsa, keď stlačíte plyn, neocitnete sa v múzejnom tempe.
Číslo osmičky nie je auto na diaľničné súboje. Ale je to také, ktoré bez problémov zvládne 800 km jazdu na Azúrové pobrežie bez stresu, s masážou a vyhrievaným sedadlom. Áno, aj to má.
Technológia: Elegantný minimalizmus (s niekoľkými kompromismi)
Infotainment systém č. 8 je intuitívny, ak nie priamo vizuálne mimoriadne vzrušujúci. Navigácia dokáže plánovať trasy s elektrickými zastávkami (v plug-in hybridnej verzii), digitálny prístrojový panel je čistý a prehľadný. Chýbajú len skutočne špičkové reproduktory – pretože, keď už hovoríme o opere...
Cena a umiestnenie: aristokrat s provokatívnou nálepkou
DS č. 8 nie je lacné – a ani nechce byť. Ceny začínajú na približne 57 000 eurách a rýchlo stúpajú. Ale ani konkurenti z Mníchova, Ingolstadtu a Stuttgartu nerobia žiadne ústupky. DS ponúka alternatívu: auto, ktoré nie je určené pre masy, ale pre tých, ktorí sa odvážia pozrieť cez plot.
Č. 8 začína o 57.700 € – toto je základná verzia Palác s menšou batériou s kapacitou 74 kWh a pohonom predných kolies. Ale tí, ktorí chcú niečo viac – výkonnejší motor, väčšiu batériu s kapacitou 97 kWh a lepšiu výbavu – budú musieť siahnuť hlbšie do vrecka: 63.100 € pre Palác s väčšou batériou alebo 71.000 € pre verziu HviezdaO ďalších tisíc alebo štyri vyššie a už si na 75.000 € pre verziu s pohonom všetkých štyroch kolies. A ak sa vám už točí hlava, tak preskočte posledné číslo: Julvern Edition – kráľovsky vybavené, bez kompromisov – 81.000 €Ale aspoň vám konfigurátor ušetrí nervové zrútenie, pretože už má všetko v balení.
Záver: najmilší Francúz, ktorý dokáže zaparkovať pred vaším domom
DS N°8 je všetkým, čím by malo byť francúzske auto: odvážne, sofistikované, plné detailov, ktoré sa vám nakoniec dostanú pod kožu. Je symbolom individualizmu vo svete uniformovanej prémiovej triedy. A hoci možno nedojme masy, zaujme jednotlivca.
