Toyota dnes vyrazila na cesty s elektrickými novinkami, ktoré mnohých postavia na nohy – alebo aspoň za volant. Predstavili úplne novú Toyotu C-HR+, batériový elektrický model, ktorý sľubuje otrasy v triede kompaktných crossoverov. Ak ste si mysleli, že Toyota zaspáva na vavrínoch s hybridom, mýlite sa. Toto auto je dôkazom toho, že Japonci stále vedia prekvapiť – a s chuťou.
Toyota C-HR+ nie je to len ďalší elektromobil v poradí. Už na prvý pohľad je jasné, že dizajnéri mali voľnú ruku a už pred časom pripravili pre model zaujímavý základ. C-HR. Charakteristický rad kupé-SUV, ktorý poznáme z predchádzajúcich C-HR, si zachovali, no vylepšili ho o ostré línie a futuristický nádych. Auto má dĺžku 4 520 mm a rázvor 2 750 mm, čo znamená, že je kompaktné a zároveň priestranné. Kufor pojme 416 litrov – dosť na víkendovú dovolenku alebo týždenný nákup.
Interiér? Tu začína zábava.
Toyota Hovorí, že kabína je „o triedu vyššie“ a je pre mňa ťažké nesúhlasiť. Panoramatická strecha, dve bezdrôtové nabíjačky telefónov, USB porty vzadu a ovládanie klimatizácie pre pasažierov na zadných sedadlách – to všetko zaváňa prémiovou triedou. Napriek tomu zostáva cenovo dostupný. Aspoň dúfam.
Výkon a dojazd: od mestského pretekára až po dochádzanie
C-HR+ dodáva sa s dvoma batériami: 57,7 kWh pre predný pohon (167 koní) a 77 kWh, ktorý je dostupný aj s pohonom všetkých kolies AWD. Tá v slabšej FWD verzii ponúka výkon 167 a 224 koní, no skutočnou zverou je verzia AWD s výkonom 77 kWh - 343 koní (252 kW) a zrýchlením z 0 na 100 km/h za 5,2 s. Toto už nie je auto na pomalé nedeľné výlety – toto je stroj, ktorý dokáže viac.
Dosiahnuť? Až kým 600 km podľa normy WLTP, čo stačí na skok z Ľubľany do Splitu a späť bez medzinabíjania – samozrejme s rekordne nízkou spotrebou. Na rýchlonabíjacích staniciach sa nabíja výkonom až 150 kW a pre domáce použitie je k dispozícii aj možnosť 22 kW. Pridajte predhrievanie batérie a tepelné čerpadlo a máte auto, ktoré sa nebojí zimy ani horúčav.
Zážitok z jazdy: Toyota sa stáva hravou
C-HR+ je postavený na platforme e-TNGA, ktorú inžinieri vyladili pre dynamickú jazdu. Nižšie ťažisko, tuhšia karoséria a prepracované odpruženie sľubujú, že auto bude v zákrutách ako na koľajniciach. Elektrický posilňovač riadenia dostal nový softvér, čo by malo znamenať lepší cit v rukách. Ak Toyota naozaj dodrží svoj sľub, mohla by to byť jedna z najzábavnejších električiek na trhu.
Bezpečnosť a múdrosť
Ani tu neexistujú žiadne kompromisy. C-HR+ je vybavený najnovším balíkom Toyota Safety Sense, ktorá zahŕňa všetko od sledovania mŕtveho uhla až po adaptívne diaľkové svetlá. Vyššie balíčky pridávajú parkovací asistent a panoramatický výhľad. 14-palcová multimediálna obrazovka obsahuje EV navigáciu, ktorá optimalizuje vašu trasu na základe nabíjacích staníc, a aplikácia MyToyota vám naživo ukáže, čo robí vaša batéria. Budúcnosť je tu.
Kvalita, ktorej môžete veriť
Ak zvažujete prvú kúpu elektromobilu a obávate sa, či batéria vydrží, Toyota odpovedá ráznym „áno“. C-HR+ nesie znaky značky preslávenej kvalitou, odolnosťou a spoľahlivosťou – a to nie je len marketingová fráza. dôkaz? Program starostlivosti o batérie, ktorý pokryje batériu až 10 rokov alebo až jeden milión kilometrov, ak každoročne vykonávate kontrolu stavu batérie. Toyota sľubuje, že batéria si aj po 10 rokoch zachová minimálne 70 % svojej kapacity. Základná záruka na elektromobil trvá 8 rokov alebo 160 000 km a pri každoročnej kontrole si ju môžete predĺžiť na 10 rokov alebo jeden milión kilometrov – podľa toho, čo nastane skôr. Samozrejme, platia podmienky a závisí to od krajiny, ale odkaz je jasný: Toyota svojim produktom verí. a ty?
kedy a kde?
Prvé kópie budú na ena európskych cestách do konca roku 2025a vo všetkých krajinách od roku 2026. Toyota mieri na trh C-SUV elektrikári, kde bude C-HR+ konkurovať modelom ako Volkswagen ID.4 a Hyundai Ioniq 5, Ford Explorer. Ak je cena správna – a Toyota vie byť agresívna – môže sa stať bestsellerom.
Toyota s C-HR+ trend elektromobility nielen sleduje, ale snaží sa ho okoreniť. Toto je auto pre tých, ktorí chcú štýl, praktickosť a trochu adrenalínu bez toho, aby za to predávali obličku. Po rokoch hybridnej dominancie je jasné, že Toyota teraz berie revolúciu batérií vážne. A ak sa ma pýtate, je na čase.
