Predstavte si elektromobil, ktorý nevidíte každý deň – nie preto, že by ste ho nechceli, ale preto, že sa ich bude vyrábať menej ako Bugatti. Cadillac Celestiq je taký vzácny, že je pravdepodobnejšie, že vyhráte v lotérii, ako ho uvidíte na ceste. A čo viac – za 340-tisíc si nekúpite len auto, ale mobilné umelecké dielo, ktoré je drahšie ako vaša hypotéka.
Nebeský to je Cadillac pokus o prepísanie histórie – a s elektrinou. Zatiaľ čo väčšina ostatných elektrikárov sa zameriava na širokú verejnosť, Cadillac Celestiq Jeho cieľom je... no, veľmi malý, ale neuveriteľne bohatý klub. Každý Celestiq bude ručne vyrobený vo Warrene v Michigane rukami, ktoré sú presnejšie ako chirurgovia v súkromnej klinike. Do výroby investovali 81 miliónov dolárov – čo nie je práve „malý projekt“. Výsledok? Maximálne 500 vozidiel ročne. Alebo ako by povedal Jan Macarol – toto nie je auto, toto je butikový koncept so serióznou firemnou podporou a vôňou Davosu.
Sila, ktorú nepotrebujete, ale stále chcete
Pod dĺžkou sedanu, ktorý ľahko zatieňuje Escalade, sa skrýva dvojica elektromotorov s pôsobivým výkonom 655 koní (488 kW) a krútiacim momentom 875 Nm. Zrýchlenie z 0 na 96 km/h (0 na 60 mph) za 3,8 sekundy, čo znamená, že na semaforoch budete vždy prví – aj keď si to váš vodič ani nevšimne, pretože bude príliš zaneprázdnený obdivovaním ambientného osvetlenia.
Cadillac Celestiq nesie platformu Ultium od spoločnosti GM a batériu s kapacitou 111 kWh, ktorá ponúka dojazd až 483 kilometrov. Nabíja sa rýchlosťou až 200 kW, čo znamená, že si auto nabijete rýchlejšie, ako si stihnete vypiť matcha latte. Povedal by som: „Toto nie je nabíjanie, toto je meditácia s príchuťou vysokého napätia.“ Ale v tejto triede je vhodné mať 800V architektúru – najmä vzhľadom na cenu.
Cadillac Celestiq: Interiér z budúcnosti (alebo z mokrého sna spoločnosti Apple)
V interiéri nájdete 55-palcovú „kino“ obrazovku, ktorá sa tiahne cez celú palubnú dosku. A 38 reproduktorov AKG pre zvukový zážitok, ktorému by závideli aj členovia Berlínskej filharmónie. A strecha? Inteligentné sklo, ktoré sa stmavuje po štvrťdrantoch. Každý cestovateľ si môže sám určiť, koľko slnka chce – alebo podľa môjho názoru: „Individuálna klíma pre vašu dušu.“
Každý Cadillac Celestiq je jedinečný – a to nie je náhoda. Zákazníci spolupracujú s dizajnérmi v dizajnérskom štúdiu na tvorbe vlastné Nebeský. Neexistuje žiadny katalóg, len vízia. Farbu môžete získať z vášho Ferrari, kožu z talianskej kabelky a drevo z lode vášho starého otca vo vnútri.
Porazí Cadillac Rolls-Royce? Nie. Ale ani to nemusíš.
Celestiq je jasná odpoveď: Cadillac už nekonkuruje Mercedesu, BMW ani Lucidu. Nie, toto je výzva pre Rolls-Royce a Bentley. Vstupenka do sveta, kde je auto skôr výstavným exponátom než dopravným prostriedkom.
Tony Roma, vedúci divízie výkonných vozidiel Cadillacu, v jednej z epizód relácie Jay Leno's Garage pokojne povedal: „Je to ‚super nízky objem‘.“ Teda: niekoľko stoviek vozidiel ročne, nie tisíce. A vďaka tomu sa Celestiq v Lidli stáva skôr vzácnosťou než kvalitným ročníkom Petrusa.
Záver: Keď americké auto snov získa európsku dôveru
Celestiq je najsebavedomejší Cadillac od čias Elvisa Presleyho. Odvážny, okázalý a nestará sa o to, čo si myslíte – pretože si to pravdepodobne nemôžete dovoliť. A to je úplne v poriadku.
Z 340 000 dolárov (približne 315 000 eur) štartovacia cena robí Celestiq pre bežného vodiča nedostupným, ale to nie je jeho účel. Je to ukazovateľ toho, že Amerika vie, ako vyrobiť luxusné vozidlo, ktoré nenapodobňuje Európu, ale vytvára si vlastnú identitu. Nie je na tom nič šetrné, nič „ekologicky šetrné“ – je to prestíž na americký spôsob. Príliš veľké, príliš drahé a neuveriteľne cool.
Uvidíme to na slovenských cestách? Pravdepodobne nie. Ale ak áno – dajte mi, prosím, vedieť. Ján Macarolu. Bude vedieť, ako to správne zaznamenať.
