Renault. Značka, ktorá si kedysi budovala identitu na bezpečnosti. Spomeňme si, keď Laguna II ako prvý európsky sedan získala päť hviezdičiek na Euro NCAP. A potom je tu Renault Twingo. V čase, keď iní ešte stále čalúnili palubnú dosku tvrdým PVC, Renault už premýšľal o tom, ako ochrániť vodiča a jeho spolujazdcov. EURO NCAP Renault – v roku 2025 však rozpráva iný príbeh. Prečo Renault upadá v takej dôležitej oblasti?
Dnes, v roku 2025, Renault predstavuje svetu Renault 5 E-Tech Electric. Elektrický retro klenot s množstvom šarmu, modernými technológiami a celkom slušnou bezpečnosťou. V teste Euro NCAP získal štyri hviezdičky. Nie zlé, ale podľa dnešných štandardov ani nie skvelé. Renault vymyslel presne ten istý príbeh s Renaultom 4. EURO NCAP Renault – tak si poďme odpovedať na otázku, čo im chýba k tomu, aby získali 5 hviezdičiek?!
Čo sa pokazilo?
Nedostatky sú prekvapivo banálne. Chýba centrálny airbag medzi sedadlami. Na zadných sedadlách nie je žiadne varovanie pred nezapnutými bezpečnostnými pásmi. Systém udržiavania v jazdnom pruhu funguje, ale nie brilantne. A výsledok? Stačí len toľko bodov, aby nestačí na päť hviezdičiek. Tesne – ale nie dosť.
Ale prečo? Renault vie vyrobiť bezpečné auto. Majú technológiu. Majú skúsenosti. Majú dáta. Majú konkurenčné modely, ktoré pravidelne dosahujú najvyššie hodnotenia bezpečnosti. Prečo potom v modeli, ktorý má ilustrovať budúcnosť dostupnej elektrickej mobility, zámerne vynechávajú prvky, ktoré by stáli menej ako sada dobrých pneumatík?
Odpoveď je bolestivo jednoduchá: pretože môžeš.
Väčší: veľký, ale s bezpečnostnou dierou v duši
A ak sme pripravení prižmúriť oči pred Renaultom 5 – pretože je to cenovo dostupný mestský elektromobil – potom Dacia Bigster toto už neprechádza.
Bigster je veľké SUV. Rozmermi už koketuje so strednou triedou, ale cenou stále zostáva v kategórii „dosť lacné, aby sme si ho trúfli kúpiť bez financovania“. Ideálne rodinné auto pre tých, ktorí potrebujú priestor, spoľahlivosť a funkčnosť.
Ale potom príde Euro NCAP a povie: tri hviezdy. Nie štyri. Tri. V roku 2025.
S rovnakými základnými nedostatkami ako Duster: ochrana hrudníka vodiča je slabá. Centrálne airbagy – žiadne. Nechýbajú ani pokročilé asistenčné systémy. AEB (automatické núdzové brzdenie)? Funguje to, ale s obmedzeniami. Kamera a modlitba.
Skupina Renault má znalosti a technológie, čo by spoločnosti Bigster umožnilo získať lepšie hodnotenie. Nepoužívaj to. Prečo? Pretože Dacia zostáva verná svojej filozofii: minimalizmus a nákladová efektívnosť. A ak kupujúci v dôsledku nehody utrpí väčšiu škodu, nech sa páči.
Renault EURO NCAP: máte všetko, ale nie vôľu
Renault by mal byť lídrom, príkladom, meradlom. V segmente, kde konkurenti zápasia s milimetrami aerodynamiky a algoritmami na rozpoznanie únavy vodiča, Renault stále stráca body kvôli pasívnym systémom, ktoré sa dajú aktivovať len niekoľkými riadkami kódu.
Čo teda robiť? Päť kľúčových krokov:
- Inštalácia centrálneho airbagu nie je luxus, ale nevyhnutnosť.
- Zlepšiť asistenčné systémy vodiča – najmä systémy udržiavania v jazdnom pruhu a detekciu únavy.
- Aktualizujte logiku na detekciu nezapnutých bezpečnostných pásov – aj pre zadné sedadlá.
- Pridajte do vozidla systém detekcie detí – stáva sa to priemyselným štandardom.
- Aj v Dacii zdôrazňujú bezpečnosť ako hodnotu – pretože tri hviezdičky dnes už „nestačia“.
Dnešný spotrebiteľ vie viac, požaduje viac
Renault EURO NCAP …. Zákazníci nie sú ovce. Zákazníci dnes už nie sú naivní. Porovnávajú, čítajú testy, pozerajú recenzie na YouTube, analyzujú hodnotenia Euro NCAP. A čo je najdôležitejšie – chápu, že štyri alebo päť hviezdičiek nie je len symbolom prestíže, ale rozdiel medzi vážnymi zraneniami a len bolesťou krku po nehode.
Dacia Bigster je auto, ktoré mal by byť bezpečnejší. Ľudia si ho kúpia na rodinné použitie, na cesty, na každodenné použitie. A hoci by ste za cenu 23-tisíc eur možno neočakávali zázrak s autonómnym riadením, očakávate základnú ochranu.
Renault, Dacia – máte príležitosť ukázať túto bezpečnosť nie je to luxus, ale základ. Už nejde len o to, aby auto prežilo haváriu. Ide o toto, ako chrániť tých, ktorí vám dôverujú – vodič, spolujazdec, dieťa na zadnom sedadle.
Záver: bezpečnosť je rozhodnutie
Renault, Dacia: už nemôžeš povedať, že nevieš. Máte všetky príležitosti na zvýšenie bezpečnosti áut. Aj pre tých, ktorí si nekupujú luxus. A presne to je zodpovednosť značky: chrániť všetkých, nielen tých s najlepším kreditným hodnotením. EURO NCAP Renault – nie je to len konštatovanie, že nechcete, ale že to nemôžete urobiť kvôli malej zmene, ktorá je dôležitejšia ako život.
Ak Renault 5 potrebuje len pár drobných opráv 5 hviezdičiek, tak nech ich dostane. Ak sa Bigster naozaj zameriava na masový predaj, nech to tak je. viac než len veľký kovový rám s rádiom.
Pretože dnes už bezpečnosť nie je to, čo vás oddeľuje – ale čo sa od teba očakáva.
