Mazda 6e, japonský tromf s elektrickým srdcom a eleganciou sedanu, konečne odhaľuje svoje európske ceny – a úprimne, ak ste očakávali ďalší predražený elektrický pokus, tentoraz vás čaká príjemné prekvapenie. Mazda síce nie je prvé meno, ktoré vám napadne, keď sa povie elektronika (vďaka, MX-30), ale so 6e dokazuje, že dokáže hrať vo veľkej lige – a to celkom sebavedomo.
Nový Mazda 6e je to, čo by ste mohli nazvať japonskou odpoveďou na nemeckú elektrickú vážnosť, len s trochou väčšieho štýlu, jemnosti a toho tichého pocitu „všetko bude v poriadku“, v ktorom sú Aziati takí dobrí. K dispozícii sú dve verzie batérií: 69 kWh (veľká kapacita) a 80 kWh (NMC)Obaja majú pohon zadných kolies a sú slušné. 253 konských sílRozdiel? Významný – najmä v nabíjaní, cene a účinnosti.
Ceny, ktoré nehryzú
Pre základnú verziu Takumi s menšou batériou odpočítate cca 44.500 €, pre Takumi Plus dobre 46.500 €Ak použijete väčšiu batériu, základňa začína na 46.900 €a najbohatšia verzia je na adrese 48.900 €Vo všetkých prípadoch sa držíme pod psychologickou hranicou 50-tisíc – čo je v dnešnej dobe takmer romantické.
A keďže v dnešnej dobe všetci hovoríme o nabíjacích staniciach takmer rovnako často ako o počasí: menšia batéria potrebuje len 24 minút pre 10–80 % (čo je takmer zastávka na espresso), zatiaľ čo väčší model potrebuje 47 minút – čo je takmer epizóda Netflixu.
Menej = viac?
Paradoxne, áno. Menšia batéria nie je len lacnejšia, ale tiež efektívnejší a rýchlejší pri zrýchľovaní (0–100 km/h za 7,6 s oproti 7,8 s u väčšej verzie). Na diaľnici spotrebuje okolo 18 kWh/100 kma dokonca len v meste 11,8 kWh/100 km, čo znamená skutočný dosah na 600 kmStále to znie ako sci-fi, ale tentoraz s reálnym základom. Kúpte si menšiu batériu, pretože sa nabíja naozaj rýchlo – 200 kW jednosmerným prúdom, zatiaľ čo táto veľká nabíja iba 90 kW.
Priestrannosť, pohodlie a... nuda?
Mazda 6e custom 4,92 m na dĺžku, 1,89 m široký (so zrkadlami 2,15 m) a 1,48 m na výšku – čo znamená, že ho môžete bezpečne zaparkovať vedľa akéhokoľvek nemeckého prémiového sedanu. Zadný kufor meria 466 litrov, predná strana a k dispozícii je ďalších 72 litrov priestoru (t. j. batožinový priestor). Na piknik, tašku do posilňovne alebo tú záhadnú krabicu, ktorú nechcete otvoriť.
Interiér? Skutočný malý salónik na štyroch kolesách. Alcantara, Koža Nappa, vetrané sedadlá, panoramatická strecha, HUD, bezdrôtové nabíjanie s chladením a pokročilý informačno-zábavný systém, ktorá bude do jesene vedieť hovoriť aj po slovinsky. Navigácia už pozná vaše obľúbené čerpacie stanice, čo je praktickejšie ako väčšina zoznamovacích aplikácií.
Zážitok z jazdy: sedan, ktorý môže byť aj tichým spoločníkom
Mazda 6e sa jazdí elegantne, pokojne a presvedčivo. Asistenčné systémy (adaptívny tempomat, asistent v dopravnej zápche, rozpoznávanie značiek) fungujú spoľahlivo a kamera napriek svojmu trochu priemernému rozlíšeniu ponúka 360-stupňový pohľad. Ťažná kapacita? Prekvapujúca 1,5 tony – dosť na víkendové dobrodružstvo s malým prívesom.
Záver: Elektrická Mazda, ktorú si nebudete chcieť nechať ujsť
Mazda 6e je možno jeden z najväčších automobilových zvratov roku 2025. Elektrický sedan v štýle kupé, skvelá výbava, realistický dojazd a japonská spoľahlivosť (hoci sa montuje v Číne - ale stále je to váš iPhone). Odporúčanie? Vyberte si menšiu batériu a bohatší balík výbavy Takumi Plus – tu menej je naozaj viac.
Na trhu, kde sa každý predbieha o to, kto bude prvý na štarte, je Mazda 6e tým tichým maratónskym bežcom, ktorý do cieľa dorazí bez nadmernej drámy – ale s množstvom elegancie.
Arigato, Mazda.
