Ferrari je jedinečné kombináciou tradície a vyspelých technológií. Najviac sa to prejavuje na najnovšom modeli 12Cilindri, nástupcovi 812 Superfast. Nové auto predstavené v Miami sa zameriava na to, čo ho definuje – výkonný 12-valcový motor.
Posledný Ferrari, Ferrari 12 valcov, predstavuje evolúciu 6,5-litrového motora V12 od Ferrari, ktorý sa môže pochváliť výkonom 819 k (612 kW) pri 9 250 ot./min a krútiacim momentom 500 lb-ft (678 Nm) pri 7 250 ot./min. Redline je nastavená na ohromujúcich 9 500 ot./min. Zvláštnosťou tohto motora je, že nevyužíva hybridnú asistenciu, no napriek tomu spĺňa všetky ekologické normy.
Ferrari 12 valcov sa môže pochváliť ikonou 6,5-litrový motor V12, ktorá má hlboké korene v histórii Ferrari. Tento motor známy ako F140, bol prvýkrát použitý v legendárnom modeli Enzo, pomenovanom po zakladateľovi spoločnosti, Enzovi Ferrarim. V priebehu rokov sa tento motor etabloval ako symbol inžinierskej dokonalosti Ferrari vďaka svojej prirodzenej sile a výraznému zvuku.
Motor je podobný motoru 812 Competizione, no s niektorými jedinečnými funkciami, ako je systém „Aspirated Torque Shaping“, ktorý elektronicky upravuje krútiaci moment na treťom a štvrtom prevodovom stupni. Je spojený s osemstupňovou dvojspojkovou prevodovkou umiestnenou vzadu. Ferrari tvrdí, že 30 % radí rýchlejšie ako 812.
Nové Ferrari zrýchli na 100 km/h (62 mph). 2,9 sekundya až 200 km/h (124 mph) za menej ako 7,9 sekundy. Verzia kabriolet je o niečo pomalšia, s dosiahnutými časmi 2,95 sekundy a 8,2 sekundy. Najvyššia rýchlosť oboch modelov presahuje 340 km/h (211 mph).
Interiéru dominujú typické prvky Ferrari ako volant posiaty rôznymi ovládacími prvkami. Na rozdiel od mnohých nových modelov má 12Cilindri centrálnu obrazovku infotainmentu. Vnútorný priestor pripomína model Purosangue, až na to, že chýbajú zadné sedadlá.
Vozidlo je vybavené najnovšími pokročilými systémami riadenia podvozku Ferrari, ako je Side Slip Control 8, ktorý hodnotí priľnavosť pneumatík. Okrem toho má aj nezávislé riadenie štyroch kolies, ktoré umožňuje pohyb zadných pneumatík v opačných smeroch od seba. Zákazníci si môžu vybrať medzi pneumatikami Michelin Pilot Sport S 5 alebo Goodyear Eagle F1 Supersport.
Suchá hmotnosť modelu 12Cylindri je 1 570 kg (3 459 libier) pre kupé a 1 620 kg (3 571 libier) pre kabriolet. Ferrari tvrdí, že 12Cilinder pre 15 % je tuhší ako model 812.
Cena modelu 12 Valec začína na 423 000 USD (395 000 EUR) pre hromady a 466 000 USD (435 000 EUR) pre kabriolet. Ako obvykle, očakáva sa, že model sa vypredá roky vopred, najmä preto, že ide o V12 Ferrari.
Ferrari 12Cilindri je úžasné auto, ktoré spája minulosť a budúcnosť s pôsobivou zmesou tradície a vyspelých technológií. S výkonom, rýchlosťou a elegantným dizajnom tento model ukazuje, že Ferrari stále ovláda umenie automobilového inžinierstva. Cena je vysoká, ale to sa pri aute tejto kategórie a exkluzivity dá očakávať.
