Predstavte si, že šoférujete BMW M4 kabriolet, ktorý priamo z továrne dodáva výkon 523 koní – dosť na to, aby väčšina smrteľníkov povedala: „Ďakujem, to bude stačiť.“ Ale G-Power, tí nemeckí tuningoví blázni, sa neuspokoja s priemerom. Ich G4M Hurricane Bi-Turbo kabriolet berie otvorené M4 a premieňa ho na beštiu s výkonom 720 koní – G-Power BMW M4 kabriolet, ktorý predbehne Ferrari a McLareny, zatiaľ čo vy sa budete opaľovať so stiahnutou strechou. Je to preháňanie? Možno. Ale vo svete, kde je rýchlosť menou, je to čisté potešenie s trochou irónie – prečo mať superauto, keď môžete mať kabriolet, ktorý stojí menej a doručí vám kávu štýlovo? Pripravte sa na jazdu, ktorá prebudí vášho vnútorného pretekára.
G-Power nie je vo svete tuningu žiadnym nováčikom. Spoločnosť začínala koncom 90. rokov s kompresormi, ktoré zvýšili výkon modelu E36 M3 z 286 koní (210 kW) na 400 koní (294 kW). Dnes tieto poznatky aplikujú na systém BMW s dvoma turbami. Kabriolet G4M Hurricane Bi-Turbo je založený na kabriolete BMW M4 Competition, ktoré má radový šesťvalec s objemom 3,0 litra a dvoma turbodúchadlami. Spoločnosť G-Power ho vylepšuje balíkom GP-720, ktorý zahŕňa optimalizáciu riadiacej jednotky motora, vylepšené nasávanie vzduchu a ich slávny výfukový systém DEEPTONE. Výsledkom je výkon 720 koní (529 kW, 710 koní) a krútiaci moment 850 Nm – takmer o 200 koní viac ako v sériovom stave. Nie je to len číslo; je to vstupenka do sveta superáut, kde sa kabriolet správa ako raketa.
Toto dedičstvo nie je náhoda. G-Power je synonymom nemeckej precíznosti s nádychom šialenstva. Zatiaľ čo inžinieri BMW hovoria „dosť“, G-Power hovorí „prečo nie viac?“. A irónia? V čase, keď sa svet obracia na elektrinu, stále vyžmýkajú z benzínu maximum – a funguje to. Model G4M nie je prvý; pamätáme si staršie modely Hurricane, ako napríklad G4M Bi-Turbo z roku 2021, ktorý už dosahoval výkon 670 koní (493 kW, 661 k), ale tento nový je krokom vpred s lepšou integráciou a menším počtom kompromisov.
Dizajn a vizuálne vylepšenia: Decentné, ale efektívne
Spoločnosť G-Power to s vzhľadom nepreháňa – vďaka Bohu, pretože nikto nechce auto, ktoré kričí „pozrite sa na mňa!“ Karbónová kapota GP-VENTURI nie je len na parádu; jej vetracie otvory skutočne chladia motor počas divokých jázd. Predná mriežka chladiča a rohy nárazníka GP-SHURIKEN zlepšujú aerodynamiku, zatiaľ čo kované kolesá GP-HURRICANE RR (pravdepodobne s rozmerom 20 alebo 21 palcov) sú skonštruované tak, aby zvládli rýchlosti nad 300 km/h. Výfukový systém má štyri potrubia: dve s priemerom 100 mm a dve s priemerom 110 mm, všetky z karbónu, čo prispieva k hlbokému, rezonančnému zvuku.
Exteriér kabrioletu G-Power BMW M4 zostáva blízky originálu, no s dostatkom detailov, ktoré vám dajú najavo, že to nie je obyčajné M4. Vnútri? Vložky z uhlíkových vlákien na prístrojovej doske, stredovej konzole a volante – decentné, funkčné a nenápadné. Toto je auto pre tých, ktorí si cenia výkon pred leskom, hoci priznávam, že je to trochu cynické: vo svete, kde sú superautá plné LED svetiel a krídel, je tento kabriolet osviežujúco jednoduchý. A čo je na druhej strane výhodou? Otvorená strecha znamená, že si môžete vychutnať vánok, zatiaľ čo na diaľnici predbehnete všetko ostatné.
Výkon a technické špecifikácie kabrioletu G-Power BMW M4: čísla hovoria samy za seba.
A tu prichádza jadro veci. Pôvodný kabriolet M4 zrýchli z 0 na 100 km/h za približne 3,7 sekundy, ale G-Power to posúva na novú úroveň. Hoci presné zrýchlenie nie je oficiálne uvedené, vzhľadom na zvýšený výkon môžeme očakávať zrýchlenie z 0 na 100 km/h za menej ako 3,5 sekundy. Maximálna rýchlosť? Ohromujúcich 330 km/h – to je územie exotických vozidiel so stredne umiestneným motorom ako Lamborghini alebo McLaren, ale s možnosťou zníženia strechy.
Motor: 3,0-litrový radový šesťvalec s dvoma turbami, vylepšený na 720 koní (529 kW, 710 k) a krútiaci moment 850 Nm. To sa dosiahlo bez väčších mechanických zmien – len vyladením riadiacej jednotky motora, lepším nasávaním a výfukom. Spotreba? Neočakávajte úspory; toto je auto pre zábavu, nie pre ekológiu. Jazdná dynamika zostáva ako v BMW: pohon všetkých kolies xDrive, adaptívne odpruženie, ale G-Power pridáva možnosti pre lepšie chladenie a stabilitu pri vysokých rýchlostiach.
Porovnajme: Štandardná M4 má výkon 523 koní (385 kW, 517 k) a krútiaci moment 650 Nm, maximálnu rýchlosť okolo 250 km/h s obmedzovačom. G-Power obmedzovač odstraňuje a pridáva výkon – výsledkom je G4M Hurricane Bi-Turbo Cabrio, ktoré je rýchlejšie ako mnoho superautov, ale lacnejšie. A pre tých, ktorí nechcú celý balík: postupné zvyšovanie výkonu od 600 koní (441 kW, 592 k) vyššie.
Kľúčové špecifikácie v skratke: G4M Hurricane Bi-Turbo Cabrio
- Model: Kabriolet G4M Hurricane Bi-Turbo
- Základ: BMW M4 Competition kabriolet
- motor: 3,0-litrový radový šesťvalec s dvoma turbami
- Moc: 720 koní (529 kW, 710 koní)
- Krútiaci moment: 850 Nm (627 lb-ft)
- Konečná rýchlosť: 330 km/h (205 míľ/h)
- Kľúčové komponenty: Naladenie riadiacej jednotky GP-720, výfuk DEEPTONE, karbónový kryt GP-VENTURI
Nie sú to len čísla; je to ten pocit, keď stlačíte plyn a svet sa rozmaže. Ale s iróniou: v meste budete jazdiť pomaly, aby ste nevystrašili chodcov.
Koľko stojí toto šialenstvo?
Kompletný balík GP-720 stojí okolo 35 700 eur (približne 41 630 dolárov), čo nie je lacné, ale vzhľadom na výkon je to výhodná kúpa. Pripočítajte k cene základnej verzie. M4 kabriolet (približne 100 000 €) a získajte superauto za cenu prémiového sedanu. G-Power ponúka modularitu: začnite s vyladením riadiacej jednotky motora za 3 685 € a 600 koní, potom pridajte výfuk alebo kolesá. Dostupné v Nemecku a prostredníctvom siete partnerov – ideálne pre tých, ktorí chcú personalizáciu bez toho, aby čakali na novú generáciu M4.
Záver: Prečo to musíte mať?!
Na konci dňa je to Kabriolet G-Power G4M Hurricane Bi-Turbo viac než len vylepšený BMW – je vyhlásenieVo svete, kde elektromobily sľubujú pokojnú budúcnosť, tento kabriolet s každým natočením motora kričí: „Život je príliš krátky na nudné jazdy.“ Z viacerých zdrojov, ako sú BMW Blog a CarBuzz, počúvame to isté: toto auto prekonáva očakávania a ponúka brutálny výkon bez toho, aby obetovalo pohodlie. Osobne? Ako automobilový nadšenec vidím v preháňaní cynizmus – naozaj potrebujeme 720 koní na rannú kávu? Ale zároveň pozitívne: áno, pretože prečo nie? Toto je auto, ktoré nachádza rovnováhu medzi šialenstvom a užitočnosťou, medzi vetrom vo vlasoch a rýchlosťou, ktorá vás prilepí k sedadlu.
Ak ste nadšenec, ktorý chce zážitok zo superauta bez jeho ceny, toto je ono. Cena okolo 40 000 eur za vylepšenie sa zdá byť primeraná vzhľadom na to, čo dostanete: maximálna rýchlosť 330 km/h, výkon 720 koní a schopnosť predbehnúť Ferrari na diaľnici a zároveň sa vyhrievať na slnku. Ale pozor: toto nie je pre slabé povahy. Ak si trúfate, vyberte sa na testovaciu jazdu – a možno zistíte, že je to najlepšia investícia do zábavy. Podeľte sa o svoje myšlienky v komentároch: trúfli by ste si šoférovať túto beštiu? Je to preháňanie? V každom prípade, G-Power dokazuje, že v motorizácii je stále priestor pre trochu šialenstva.
