Niekto v spoločnosti Hyundai zjavne pozeral priveľa filmu „Mad Max“ a zároveň počúval ambientné Lo-Fi rytmy z budúcnosti. Výsledok? Hyundai Crater – elektrické SUV, ktoré vyzerá ako kríženec medzi vesmírnym roverom a digitálnym transformátorom. Ale pozor – toto nie je len ďalšie SUV, ktoré chce byť „SUV“. Toto je stroj, ktorý sa nezahráva. Teda, okrem našich emócií.
Hyundai Na prvý pohľad vyzerá Crater ako niečo, čo dizajnéri nakreslili po dvoch dňoch v púšti – bez spánku, ale s množstvom fantázie. Je odetý v digitálne pixelovanej kamufláži, jazdí na 33-palcových terénnych pneumatikách a nesie šesť (áno, šesť!) pomocných svetiel, akoby hovoril: „Nezachránim nikoho, koho nevidím.“ Pridajte ochranné kryty podvozku a ťažné háky – a máte vozidlo pripravené na apokalypsu (alebo aspoň na víkendový výlet na Vršič).
Ale Hyundai by nebol Hyundai, keby nepridal štipku zábavy – predné ťažné zariadenie skrýva mini maskot menom Crater Man, ktorý sa objavuje aj na prackách bezpečnostných pásov a dokonca aj na prístrojovej doske. Hoci auto nemá dušu – tento model ju takmer má. A navyše charakter.
Interiér: niekde medzi Milánskym týždňom dizajnu a lunárnym modulom
Zabudnite na klasickú palubnú dosku – Crater má plávajúci valec, pripevnený textilnými popruhmi (vážne), ktorý ukrýva štyri odnímateľné štvorcové obrazovky. Zobrazujú všetko od Spotify až po… čokoľvek, čo si len dokážete predstaviť. A áno, môžete ich odpojiť a vziať si ich so sebou. Prečo by teda mal byť infotainment iba v aute?
Kabína je zaliata teplým oranžovým svetlom, ktoré vytvára dojem, akoby ste sedeli v pečenej tekvici, tvarovanej podľa najnovších trendov v interiérovom dizajne. Hyundai túto filozofiu nazýva „Krivka čalúnenia“ – každý dotyk, každá hrana, každý povrch je mäkký, zakrivený, hmatateľný. Tvrdý plast? Túto frázu tu nepoznajú.
Pod kapotou? Elektrina. A ticho prerušované terénnymi ambíciami.
Hyundai Hovorí sa, že Crater bude elektrický – Hyundai mlčí ako dobre vychovaný dizajnérsky šéf, ale súdiac podľa tvaru a veľkosti môžeme predpokladať, že pohonná jednotka pochádza z Ioniqu 5: 84 kWh batéria, dva elektromotory, výkon okolo 320 koní a krútiaci moment 600 Nm. Nie zlé na niečo, čo vyzerá ako obrnený robot s dakarskými ambíciami.
Zaujímavé: vo vnútri nájdete tlačidlá pre nízky prevodový stupeň a uzávierka diferenciálu – čo je doménou skutočných SUV. Pri elektromobiloch to stále znie ako sci-fi, ale aspoň to jasne ukazuje zámer. Hyundai to myslí vážne. Alebo aspoň veľmi dobre blafuje.
Ale… smutná kapitola príbehu: Kráter zostáva len konceptom
A tu prichádza okamih, keď ťa musíme nežne objať a povedať: Nie, nebudeš si ho môcť kúpiť.Aspoň zatiaľ nie. Hyundai nemá žiadne konkrétne plány na výrobu modelu Crater. Čo je škoda. Pretože úprimne – keby ste ho postavili vedľa Bronca alebo Wranglera, červenali by ste sa ako tínedžer v prvom rade na koncerte BTS.
Ale Crater nie je márny. Jeho poslanie je jasné: predpovedať budúcnosť. XRT linky – robustné, terénne orientované modely Hyundai. Doteraz to boli skôr „mestskí lesníci“ než skutoční dobrodruhovia. Ak je však Crater inšpiráciou, pripravte sa: Ďalšie Santa Fe XRT by si možno naozaj malo zachcieť vyliezť na horu. Nie len zaparkovať pred telocvičňou.
Záver? Hyundai má gule. Len potrebuje odvahu.
Crater je dôkazom toho, že Hyundai má nápady. Veľké, odvážne a divoké nápady. Ak bude mať odvahu ich realizovať, mohol by sa konečne presunúť z „praktickej“ zóny do „legendárnej“ zóny.
Otázka pre vás, milí čitatelia: Previezli by ste sa s Craterom po vedľajších cestách? Alebo by ste ho len obdivovali spoza skla v múzeu nápadov, ktoré sme nikdy nepochopili?
