Vstúpte do sveta, kde je elektrický pohon rovnako vzrušujúci ako zvuk benzínového motora. Hyundai Ioniq 5 N nie je len elektromobil; je výnimočný športovec, ktorý spája adrenalínovú jazdu a ekologické povedomie. Tento model prekonáva očakávania výkonom porovnateľným s benzínovými športovcami, akými sú Volkswagen GTI, Audi RS3 a Ford Focus ST, čím prináša novú definíciu elektrického športu.
Elektromobily, tŕňom v oku každého fanúšika benzínových motorov, alebo áno? Zadajte Hyundai Ioniq 5 N, rekordný stroj, ktorý dokazuje, že elektróny dokážu tancovať rovnako divoko ako benzín. Nie je to len surová sila, aj keď je jej veľa, alebo ako rýchlo môže ísť z nuly na stovky. Nie, toto elektrické zviera je viac než len čísla na hárku so špecifikáciami; je to o vzrušení z jazdy.
Vo chvíli, keď sa zaboríte do jeho športových sedadiel potiahnutých Alcantarou a chytíte volant, viete, že to nie je váš obyčajný elektrický crossover. Sedí sa trochu vysoko, ale čo čakať od auta, ktoré sa snaží byť všestranné? Skutočná zábava začína, keď idete. Zabudnite na tradičné bzučanie motorov; tu je symfónia digitálna. Ach, aká je to symfónia! Hyundai Ioniq 5 N obklopí vás zvukom benzínového turbomotora s výkonom 276 k zo svojho súrodenca i30 N, vrátane radenia prevodových stupňov a praskania výfuku systémom nazývaným – N Sound. Tak presvedčivé, že vám môže byť odpustené, keď si myslíte, že pod kapotou je v skutočnosti motor.
Pod kapotou sa skrýva bijúce srdce s výkonom 478 kW (650 k) a krútiacim momentom 740 Nm, ktoré umožňuje zrýchlenie z 0 na 100 km/h za neuveriteľných 3,4 sekundy a maximálnu rýchlosť 260 km/h. Jeho autonómia je až 385 km s kapacitou batérie 80,0 kWh, čo sľubuje dlhé a dynamické jazdy. Vozidlo sa môže pochváliť výnimočnou účinnosťou, ktorá dosahuje až 487,63 km (303 míľ) autonómnosti na jedno nabitie, čo z neho robí jedno z najrýchlejšie sa nabíjaných elektrických vozidiel na trhu. Len za 18 minút nabijete batériu od 10 do 80% na ultrarýchlo nabíjačke DC 800V, čo je rekord vo svojom segmente.
Vedenie? Ako športové kompaktné auto na steroidoch. Pocit za volantom je ako byť skutočne spojený s cestou, čo je v elektrickom svete rarita. Teraz o vzhľade. Ioniq 5 N nie je len pekná tvár. Jeho dizajn, pocta 80-tym rokom, je obohatený o prispôsobenia špecifické pre N, ktoré nie sú len na parádu. Sú tu na to, aby schladili, prerezali vzduch, aby z tohto auta urobili niečo viac než len elektrický spotrebič.
Hyundai Ioniq 5 N sa môže pochváliť karosériou, ktorá je robustná aj štýlová, pričom je priamo väčšia ako u benzínových konkurentov. S dĺžkou 463,55 cm (182,5 palca), šírkou 189 cm (74,4 palca) a výškou 160 cm (63 palca) vyniká toto elektrické SUV svojimi rozmermi.Hmotnosť, ktorá sa pohybuje medzi 1 799 kg a 2 115 kg (3 968 až 4 663 libier), je na elektrické vozidlo tejto veľkosti pôsobivo nízka. Samozrejme, že je ťažší ako Audi RS3 o dobrých 400 kilogramov, ale nie až tak, aby to nebolo nepochopiteľné. Na porovnanie, Ioniq 5 N sa výkonom benzínových športiakov nielen vyrovná, ale v niektorých ohľadoch ich dokonca predčí. Jeho kombinácia nízkej hmotnosti, vysokého výkonu a obratnosti stanovuje nové štandardy vo svete elektrických športových vozidiel. Určite krok správnym smerom.
Ale tu je nakopnutie: všetka tá digitálna mágia, falošné prevody, zvuk, ktorý nie je ničím iným ako duchom benzínových motorov, to všetko funguje. Je to zážitok, ktorý vás možno prinúti zamyslieť sa nad tým, čo robí auto vzrušujúcim. Ide o celkovú chuť jazdy, nie o ingrediencie.
Takže predtým, ako odmietnete tento elektrický zázrak, pamätajte: vždy skúste, kým budete súdiť. Ioniq 5 N prichádza do Európy s trochu drahou cenovkou – okolo 70 000 EUR – ale dokážete skutočne pripočítať cenu za prevrat v spôsobe, akým uvažujeme o elektromobiloch? Nemyslím si."
