Mníchov, mesto piva a praclíkov, tento rok hostilo niečo oveľa elektrickejšie – IAA Mobility Munich 2025. Nebol to len autosalón, bola to aréna, kde sa európski titani stretli s východnými vyzývateľmi, pričom všetci mávali vlajkou elektrickej revolúcie. Ak si myslíte, že autá sa stali nudnými krabicami, toto podujatie vás presvedčí o opaku. Ako Jan Macarol s nádychom cynizmu prezradím, prečo sú tieto stroje snom na kolesách – a v každom z nich nájdem niečo, čo vás s úsmevom posadí za volant.
IAA Mobility Mníchov 2025 bol obchodom s technologickými maškrtami plnými prekvapení, kde sa európske ikony stretli s nováčikmi z Číny, Turecka a teraz aj s odvážnym dvojmiestnym vozidlom Audi. Tu sú kľúčové inovácie, ktoré ukradli pozornosť – a prečo by ste sa mali zaujímať aj vy. Začnime elektrickými hatchbackmi a kompakty, ktoré sľubujú každodennú zábavu, a potom pridajme športovú víziu Audi, ktorá poteší puristov.
Koncept Hyundai Ioniq 3: Hatchback, ktorý dýcha revolúciou
Koncept Hyundai Ioniq 3 prichádza ako svieži vánok z Kórey a sľubuje 80 % vernosť sériovému modelu. Tento 4,29 metra dlhý elektrický hatchback so spojlerom typu „ducktail“ a parametrickými pixelovými svetlami vyzerá, akoby vystúpil z futuristického filmu. Interiér ponúka dva širokouhlé displeje, panoramatickú strechu a ambientné osvetlenie, ktoré dodáva pocit luxusu bez premrštenej ceny. Funkcia V2L dokonca napája váš piknik! S výkonom 150 až 160 kW (201 až 215 koní) a krútiacim momentom 300 Nm zrýchľuje z 0 na 100 km/h za približne sedem sekúnd a dosahuje maximálnu rýchlosť 180 km/h. Batéria je k dispozícii v dvoch verziách: 58 kWh pre dojazd 430 km alebo 81 kWh pre 600 km podľa normy WLTP. Nabíjanie? Až 128 kW na jednosmernej nabíjačke, z 10 na 80 percent za 30 minút. „Hyundai riskuje s dizajnom, ktorý je krásny aj užitočný zároveň,“ hovoria v Soule. Je iróniou, že s dojazdom 600 km takmer zabudnete, že je elektrický – až kým nehľadáte zásuvku. Pozitíva: praktické, cenovo dostupné a s dizajnom, ktorý nekričí „pozrite sa na mňa“.
Leapmotor B05: Čínsky vyzývateľ o golfový trón na IAA Mobility Mníchov 2025
Leapmotor B05 nie je len ďalší čínsky experiment – tento 4,43 metra dlhý elektrický hatchback útočí na Volkswagen Golf s odvahou generácie TikTok. S bezrámovými dverami, 19-palcovými kolesami a rázvorom dlhým 2,735 metra sľubuje priestor a štýl. S výkonom 160 kW (218 koní) s krútiacim momentom 240 Nm zrýchľuje z 0 na 100 km/h za osem sekúnd a dosahuje maximálnu rýchlosť 170 km/h. Batéria je k dispozícii v dvoch verziách: 56,2 kWh na 361 km alebo 67,1 kWh na 434 km. Nabíjanie jednosmerným prúdom s výkonom až 168 kW zabezpečuje, že sa dá nabiť z 30 na 80 percent za menej ako 20 minút. „Širší, odvážnejší, pripravení na Európu,“ Leapmotor hovorí. Cynizmus: Číňania vzali dušu Golfu a elektrifikovali ho – za menej peňazí. Pozitíva: Rozloženie hmotnosti 50:50 znamená, že sa jazdí ako skutočný Európan. Na cestách bude od druhého štvrťroka 2026 vďaka partnerstvu so spoločnosťou Stellantis.
Renault Clio 2026: Šiesta generácia s novou dušou
Renault Clio 2026 už nie je len benzínovým malým stvorením. Šiesta generácia s dĺžkou 4 116 metra prináša hybridné srdce, ostrejšie svetlomety a batožinový priestor s objemom 391 litrov. Dizajn pripomína jeho športové korene, no zostáva praktický. Hybridný systém E-Tech 160 s výkonom 118 kW (160 k) a krútiacim momentom 170 Nm zrýchľuje z 0 na 100 km/h za 8,3 sekundy, so spotrebou 3,9 l/100 km a dojazdom až 1 000 km. Batéria s kapacitou 1,4 kWh sa nabíja regeneratívne, bez potreby zásuvky. K dispozícii je aj 1,2-litrový benzínový motor TCe s výkonom 85 kW (115 k) a časom zrýchlenia 10,1 sekundy. „Ikona si vyžaduje riziko,“ hovorí Fabrice Cambolive. Je iróniou: Clio sa stalo zeleným, ale stále nelieta. Pozitívne: Vstavaný Google a 29 asistenčných systémov robia jazdu rovnako jednoduchou ako nedeľný výlet.
Polestar 5: Švédsky elektrický snílek
Polestar 5 je švédskou odpoveďou na Porsche Taycan – grand tourer na hliníkovej platforme s aerodynamikou (koeficient odporu vzduchu 0,24) a kamerou namiesto zadného okna. Interiér ponúka 14,5-palcovú obrazovku, sedadlá Recaro s masážnou funkciou a recyklované materiály vyrobené z ľanu a PET plastu. Verzia Dual Motor dosahuje výkon 550 kW (748 koní) a krútiaci moment 812 Nm, zrýchľuje z 0 na 100 km/h za 3,8 sekundy, dosahuje rýchlosť 250 km/h a ponúka dojazd 670 km. Verzia Performance s výkonom 650 kW (884 koní) to zvládne za 3,1 sekundy s dojazdom 565 km. Batéria s kapacitou 112 kWh (106 využiteľných) a 800-voltovou architektúrou sa nabíja výkonom 350 kW, z 10 na 80 percent za 22 minút. „Menej je viac,“ hovoria Švédi. Cynizmus: konkurent pre Taycan, ktorý nie je v USA kvôli colným povinnostiam? Pozitíva: Tuhosť a pohodlie Lotusu na dlhé cesty – sen Škandinávcov.
Škoda Vision O: Kombi s chladničkou a umelou inteligenciou – iné na AA Mobility Mníchov 2025
Škoda Vision O je 4,85 metra dlhé elektrické kombi s batožinovým priestorom s objemom viac ako 650 litrov, ktorý sa po sklopení sedadiel zväčší na 1 700 litrov. Dizajn Modern Solid prináša recyklované materiály a chladničku v kufri – Simply Clever v najlepšej forme. Špecifikácie batérie a dojazdu sú stále tajomstvom, ale očakávame dojazd minimálne 400 km a nabíjanie s výkonom viac ako 100 kW. Asistentka s umelou inteligenciou Laura rozpráva deťom rozprávky a plánuje trasy. „Cestovanie bez námahy“ hovorí Klaus Zellmer. Irónia: kombi s umelou inteligenciou? Je to, ako keby vaša stará mama dostala smartfón. Pozitíva: Funkcia V2L a bioadaptívne osvetlenie zabezpečujú praktickosť a relax na cestách.
Škoda Epiq 2026: Kompaktné SUV s veľkým potenciálom
Škoda Epiq 2026 je 4,1 metra dlhé elektrické SUV s kufrom s objemom 475 litrov a cenou okolo 25 000 eur. Dizajn s matným lakom a T-svetlami dopĺňa interiér plný Simply Clever detailov, ako sú posuvné zásuvky a praktické doplnky. Dojazd až 425 km podľa normy WLTP je napájaný batériou s kapacitou 40 až 60 kWh a nabíjanie je možné až do 100 kW na nabíjacej stanici s jednosmerným prúdom. „Praktické a zábavné,“ hovorí Zellmer. Cynizmus: veľa za málo? Je to škoda. Pozitíva: fyzické tlačidlá a bezdrôtové nabíjanie oslovujú všetky generácie, od mladých ľudí až po tých, ktorí si stále cenia analógový svet.
Mercedes-Benz GLC EQ 2025: Hviezda v elektrickom rúchu
Mercedes-Benz GLC s modelom EQ 2025 prechádza na elektrický pohon s 800-voltovou architektúrou a o 80 mm dlhším rázvorom. Interiér je rozmaznávaný 99,3 cm hyperobrazovkou a vegánskymi materiálmi. Verzia GLC 400 4MATIC ponúka výkon 360 kW (483 koní), zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 4,4 sekundy, maximálnu rýchlosť 210 km/h a dojazd 713 km. Batéria s kapacitou približne 94 kWh sa nabije z 10 na 80 percent za 24 minút, čo znamená dojazd 303 km len za 10 minút. „Nový vek slávy,“ hovoria Mercedes. Je iróniou: hviezda svieti na elektrinu, no stále váži 2,4 tony. Pozitíva: odpruženie AIRMATIC a funkcia V2H pre domáce napájanie zabezpečujú pohodlie a praktickosť.
Volkswagen ID. Cross: T-Cross s tlačidlami a srdcom
Volkswagen ID. Cross prináša späť fyzické tlačidlá do 4 161 metra dlhého elektrického balíka s kufrom s objemom 450 litrov a ďalšími 25 litrami v batožinovom priestore. Dizajn Pure Positive a interiér pripomínajúci obývačku sľubujú pohodlie. S výkonom 155 kW (211 koní) dosahuje dojazd 420 km a maximálnu rýchlosť 175 km/h. Batéria je k dispozícii v dvoch verziách a nabíja sa výkonom 11 kW na striedavom prúde alebo 20 – 25 minút na jednosmernej nabíjačke. „Jasná ovládateľnosť“ hovoria vo VW. Cynizmus: konečne tlačidlá – pretože obrazovky nie sú pre každého. Pozitíva: praktické do mesta a schopné utiahnuť 1200 kg, čo je ideálne na mestské dobrodružstvá.
Togg T10X: Turecké SUV, ktoré prekvapuje
Togg T10X je 4 599 metrov dlhé turecké elektrické SUV s kufrom s objemom 441 litrov a dizajnom, ktorý zahŕňa charakteristickú tulipánovú mriežku chladiča a panoramatické sklo. Verzia s pohonom zadných kolies (RWD) ponúka výkon 160 kW (218 koní) a krútiaci moment 350 Nm, zrýchlenie z 0 na 100 km/h za 7,4 sekundy a maximálnu rýchlosť 185 km/h (115 mph) s dojazdom 314 alebo 523 km v závislosti od batérie (52,4 alebo 88,5 kWh). Verzia s pohonom všetkých kolies s výkonom 320 kW (435 koní) zrýchli za 4,8 sekundy. Nabíjanie s výkonom 180 kW trvá 28 minút z 10 na 80 percent. „Technologická zrelosť“ hovoria v Togg. Irónia: Turecko v Európe? Ako kebab v Mníchove. Pozitíva: Vylepšenia OTA a nabíjacia sieť Trugo vytvárajú moderný zážitok.
BMW iX3 Nová trieda: Bavori šokujú
BMW iX3 Neue Klasse je SUV s dĺžkou 4 782 metra, objemom batožinového priestoru od 520 do 1 750 litrov a vertikálnou maskou chladiča v tvare obličiek s koeficientom odporu vzduchu 0,24. S výkonom 345 kW (469 koní) a krútiacim momentom 645 Nm zrýchli z 0 na 100 km/h za 4,9 sekundy, dosiahne rýchlosť 210 km/h a ponúka pôsobivý dojazd 805 km. Batéria s kapacitou 108,7 kWh sa nabije na výkon 400 kW za 21 minút. „Najväčší skok,“ hovorí Oliver Zipse. Cynizmus: BMW bez benzínu? Ako pivo bez peny. Pozitíva: 98 % regenerácia a funkcia V2G pre zelenú budúcnosť.
Audi Concept C 2025: Šialene odvážne dvojmiestne vozidlo, ktoré vdýchne život dušu modelu TT
Audi Concept C 2025 prišiel na autosalón IAA Mobility Mníchov 2025 ako úplne odlišné elektrické športové dvojmiestne vozidlo, ktoré prinieslo späť iskru TT a sľubuje sériovú verziu v roku 2027. Na čele s novým riaditeľom pre riadenie vozidiel Massimom Frascellom je to odvážny krok do budúcnosti Audi, inšpirovaný modelmi Auto Union Type C (1936), konceptom Avus (1991) a Rosemeyer (2000) v kombinácii s DNA TT. S dĺžkou 4520 mm, šírkou 1970 mm, výškou 1285 mm a rázvorom 2568 mm váži 1690 kg. Pohon zadných kolies (RWD) je umiestnený na 21-palcových kolesách s pneumatikami 255/30 vpredu a 305/30 vzadu; sériový model bude pravdepodobne mať pohon všetkých kolies (quattro). 800-voltová architektúra s centrálnym umiestnením batérie sľubuje rýchle nabíjanie, hoci kapacita, dojazd, výkon, krútiaci moment, zrýchlenie a maximálna rýchlosť zatiaľ nie sú zverejnené – očakávame dojazd najmenej 400+ km a zrýchlenie pod 4 sekundy, vzhľadom na jeho podobnosť s Porsche 718. Interiér je minimalistický a hmatateľný: 10,4-palcová obrazovka je zabudovaná do palubnej dosky, fyzické tlačidlá (hanblivá technológia) a okrúhly volant prinášajú analógový pocit. Čalúnenie vyrobené z vlneného kepru a recyklovaných látok spolu s eloxovaným hliníkom dodávajú prestíž. Strecha targa s elektricky skladacou pevnou strechou je novinkou od Audi a zadné lamely nahrádzajú sklo pre lepšiu aerodynamiku. Titánová farba kombinuje teplo a technológiu a štvorprvkový svetelný podpis bude novou tvárou Audi. „Toto je ústredný prvok novej tváre Audi,“ hovorí Frascella. Je iróniou, že Audi oživuje TT, ktoré zomrelo v roku 2023, elektrinou – ako keby sa benzínovej duši dala nová sviečka. Pozitívne: rozmermi sa blíži k R8, ale cenou sa pohybuje medzi TT a R8 (takmer šesťciferná suma v USD) a s nízkou výrobou v päťcifernej sume – pre skutočných nadšencov, ktorí si chcú užiť zábavu na dvoch sedadlách.
Záver: IAA Mobility Mníchov 2025
IAA Mobility Mníchov 2025 bol viac než len výstavou – bol dôkazom toho, že elektrina nie je len budúcnosť, ale aj súčasnosť, najmä s konceptom Audi C 2025, ktorý podľa zdrojov ako Autocar a Motor1 vracia Audi k jeho športovej duši so sľubmi sériovej výroby v roku 2027 a technológiou, ktorá zdieľa DNA s Porsche. Ako informovali MotorTrend a Autocar, modely priniesli dojazd až 805 km, nabitie za 20 – 30 minút a výkon od 150 kW (200 koní) do 650 kW (884 koní) s 800-voltovou architektúrou pre rýchlosť. Ceny sa pohybujú od 25 000 eur za Škodu do 140 000 eur za Polestar a Audi bude pravdepodobne medzi TT a R8 – pre každé vrecko a sen. Je iróniou: elektrina sľubuje slobodu, ale zásuvka zostáva šéfom a Audi stále skrýva špecifikácie, akoby nás chcelo udržať v napätí. Pozitívne: Od umelej inteligencie v Škode až po tlačidlá vo VW a targu od Audi s vetrom vo vlasoch, každé auto prináša niečo, čo robí jazdu zábavnou a inteligentnou – dokonca aj pre nezasvätených, ktorí ocenia jednoduchosť. Osobne? Ako by povedal Clarkson: „Tieto elektrické autá sú stále príliš mäkké, ale Audi C mi pripomína, prečo autá nie sú len dopravným prostriedkom – sú vášňou.“ Moja rada? Choďte na testovaciu jazdu a presvedčte sa sami, možno začnite s konceptom Audi pre skutočnú iskru. Čo si myslíte – je elektromobilita budúcnosťou alebo len módnym výstrelkom a bude Audi C novým TT? Komentujte a zdieľajte – motorizmus potrebuje váš hlas!
