Jaguar v posledných mesiacoch urobil všetko pre to, aby sme ho nenávideli. S podivnými logami, reklamnými kampaňami, ktoré vyzerajú ako módna prehliadka mimozemšťanov, a sľubom, že „nič nekopíruje“. Ale skôr, ako túto britskú ikonu odpíšeme ako obeť vlastného marketingu, zastavme sa. Pod všetkým tým „prebudeným“ leskom sa skrýva monštrum. Trojmotorové monštrum, ktoré roztrhá asfalt rýchlejšie, ako internet dokáže roztrhať nervy puristov. Je to Jaguar Type 00.
Buďme úprimní. Keď počujete slová „elektrické GT“, pravdepodobne prevrátite očami. Ďalšia ťažká chladnička na kolieskach? Možno. Ale Jaguár, ktorá je momentálne v procese úplnej transformácie (alebo samovraždy, v závislosti od toho, koho sa pýtate), vyrazila na cesty so svojím novým modelom, interne označovaným ako „X900“ alebo koncepčne ako Jaguar Type 00.
Nie je to tak, že by vyrobili auto. Urobili niečo významné. A toto významné vyhlásenie má výkon viac ako 1 000 koní (745 kW). Áno, čítate správne. Toto už nie je auto pre pánov v tvídových šatách, ktorí jazdia na čajové večierky. Toto je auto pre niekoho, kto chce utiecť pred vlastnou minulosťou.
Hrubá sila a fyzické absurdity
Srdce Jaguar Typ 00 (alebo skôr tri pacemakery) sú tri elektromotory. Jeden vpredu, dva vzadu. To znamená, že máme do činenia s poriadnym pohonom všetkých kolies, ale našťastie je nastavený v prospech zadnej časti. Inžinieri hovoria o rozdelení krútiaceho momentu v pomere 30:70, čo znamená, že táto vec sa skutočne otáča a nielen sa šmýka priamo ako opitý tanker.
Hoci zatiaľ neexistujú žiadne oficiálne údaje o zrýchlení, matematika neklame. S týmto výkonom auto pravdepodobne dosiahne rýchlosť 100 km/h za menej ako tri sekundy. Maximálna rýchlosť? Testovací jazdci s úsmevom uviedli, že bez problémov dosiahli rýchlosť 257 km/h, pričom v kabíne bolo ticho ako v knižnici o polnoci.
Váha: Slon v miestnosti (doslova)
A teraz k problému, ktorý všetci ignorujú. Hmotnosť. Jaguar sa zameriava na hmotnosť pod 2 750 kilogramov (6 062 libier). Dovoľte mi to zopakovať: dve tony a sedemsto päťdesiat kilogramov. Toto nie je auto, toto je malý mesiac. Ak by ste s týmto narazili do domu, dom by pravdepodobne prehral.
Jaguar však tvrdí, že rozložili váhu 50:50, čo je technický zázrak porovnateľný s mojím behom maratónu. Jaguar Type 00 sedí na obrovských, štandardných 23-palcových kolesách, ktoré sú nevyhnutné pre vizuálne vyváženie tejto obrovskej karosérie s dĺžkou viac ako 5 metrov (196,8 palca).
„Toto nie je auto do úzkych európskych uličiek. Toto je auto, ktoré parkujete na svojom pozemku, nie na parkovacom mieste.“
Dosah zmierňujúci úzkosť
Keďže ide o elektrikára, kľúčovou otázkou je: „Ako ďaleko môžem zájsť, kým sa nestanem chodcom?“ Jaguar sľubuje batériový blok s kapacitou okolo 120 kWh. To je obrovské. Dosť na 644 kilometrov (640 km) dojazdu podľa cyklu WLTP. Realistické? Povedzme, že sa ľahko dostanete z Ľubľany do Mníchova bez toho, aby ste zastavili a pýtali si elektrinu.
Nabíjanie bude bleskurýchle vďaka 800-voltovej architektúre (čo očakávame, hoci Jaguar zostáva tajomstvom). Skutočný trik je však v tvare. Dlhá predná časť auta, ktorá by podľa všetkého mala obsahovať motor V12, je tam len... na parádu. Kvôli aerodynamike. Kvôli prestíži. A priznajme si, vyzerá fantasticky, aj keď je úplne zbytočná.
Jazda: Ako jazda na oblaku na steroidoch
Top Gear a ďalší šťastlivci, ktorí už prototyp šoférovali, hlásia vzduchové odpruženie a dvojventilové tlmiče, ktoré fungujú podobne ako tie v Range Roveri. To znamená, že auto prehltne výmole, akoby neexistovali.
Ešte dôležitejšie: riadenie všetkých štyroch kolies. Zadné kolesá sa môžu natáčať až o 6 stupňov. Pri nízkych rýchlostiach v opačnom smere ako predné kolesá (aby ste mohli túto loď otočiť) a pri vysokých rýchlostiach v rovnakom smere (kvôli stabilite). Len tak sa zabráni tomu, aby sa 5-metrové auto správalo ako autobus.
Záver: Všetko alebo nič
Jaguár hrá s týmto modelom najrizikovejšiu hru vo svojej histórii. Riaditeľ Rawdon Glover priznal, že očakávajú, že iba 15 kupujúcich modelu % budú starí zákazníci. Zvyšných 85 kusov %? To budú noví ľudia. Ľudia, ktorí si nekupujú tradíciu, ale budúcnosť. A títo ľudia majú peniaze. Cena bude začínať na 120 000 kusoch $ (približne 130 000 eur), čo stavia Jaguar do ringu s Porsche a Bentley.
Podarí sa im to? Ak sa pozrieme len na čísla – 1000 koní, dojazd 700 km, futuristický dizajn – majú v rukách tromfy. Ale ak sa pozrieme na emócie... Jaguar bol vždy „zločinecké“ auto, auto s charakterom, s vôňou benzínu a kože. Tento nový, tichý obor je iný. Je sterilný, ale brutálne efektívny. Je ako iPhone na kolesách – všetci sa budú sťažovať na cenu a chýbajúci konektor pre slúchadlá (čítaj: výfuk), ale nakoniec ho budú chcieť mať všetci.
Je toto stále Jaguar? Neviem. Ale je to sakramentsky pôsobivý stroj. A vo svete, kde sú všetky autá rovnaké, je možno práve tento druh šialenstva to, čo potrebujeme.
