Na tohtoročnej výstave Japan Mobility Show 2025 spoločnosť Honda predstavila svetu niečo, čo by sa dalo ľahko nazvať „motocyklom z budúcnosti, ktorý sa príliš rýchlo vrátil do súčasnosti“. Ich koncept Honda EV Outlier je víziou motocykla po roku 2030 a jeho vzhľad a filozofia sa zdajú byť cudzie aj dnes. Dlhý, nízky, takmer plávajúci stroj s tmavými priesvitnými panelmi, ktoré odhaľujú jeho technologickú dušu, vyzerá ako niečo, na čom by jazdil hrdina kyberpunkového filmu. Ale toto nie je sci-fi – toto je Honda, ktorá skúma, čím sa môže motocykel stať, keď je oslobodený od všetkých obmedzení spaľovacieho motora.
Elektrická mobilita
Plug-in hybridy, známejšie ako PHEV, by mali byť ideálnym kompromisom medzi elektrickým a konvenčným autom – niečím ako automobilová verzia „doprajem si koláč a zároveň ho zjem“. Bohužiaľ, mnohí majitelia ich používajú skôr ako benzínové vozidlo s bonusovou batériou, ktorú nabíjajú menej často ako svoj smartfón z roku 2012. A pretože to má za následok výrazne vyššie emisie, ako sa sľubovalo, Nemecko zvažuje ukončenie tohto polovičného používania. Riešenie? Auto, ktoré stráca energiu, ak ho pravidelne nenabíjate. Áno, čítate správne.
Spoločnosť Volvo Cars opäť dokázala, že bezpečnosť nie je len ich tradíciou, ale takmer náboženstvom. Ich nový viacnásobne nastaviteľný bezpečnostný pás – Volvo Smart Seatbelt, ktorý bude mať premiéru v plne elektrickom SUV Volvo EX60, bol časopisom TIME označený za jeden z najlepších vynálezov roku 2025. Áno, hovoríme o bezpečnostnom páse, ktorý sa nielen uťahuje – on si myslí.
Bezpečnosť áut – to, čo všetci chválime, kým nepríde účet. V roku 2025 nám Euro NCAP opäť ukázalo, že nejde len o okázalé logá. Zatiaľ čo niektorí starí maniaci stále šetria na senzoroch, nováčikovia z Východu dokazujú, že bezpečnosť môže byť cenovo dostupná. A v porovnaní s minulým rokom je obraz ešte zábavnejší – alebo tragickejší, v závislosti od toho, aké auto šoférujete.
Čínske značky už nie sú exotické. V apríli 2025 BYD prvýkrát predbehol Teslu v registráciách BEV v Európe, zatiaľ čo EÚ tlačí na dovážané čínske elektromobily clami. V tejto súvislosti rozdeľujem čínske značky do štyroch jasných vrstiev (prémiové, takmer prémiové, mainstreamové, hodnotové) a každú z nich zdôvodňujem technológiou (batérie/nabíjanie/ADAS), bezpečnosťou (Euro NCAP), cenami, prítomnosťou v sieti a európskymi partnerstvami. Takže - luxusná hierarchia čínskych automobilových značiek v Európe?!
Každý rok sa neviem dočkať momentu, kedy budú vyhlásení finalisti súťaže COTY – Auto roka 2026. Je to najlepšia aproximácia automobilovej Eurovízie – plná napätia, nafúknutých eg a nablýskaných PowerPointov, tabuliek a zoznamov. Ale tohtoročný výber finalistov? Tento ma naozaj ohromil. Tak som sa rozhodol, že musím napísať pár hrubých riadkov. V štýle Macarolov. Bez chĺpkov na jazyku a bez ružových okuliarov. Pretože môžem mať vlastný názor.
Od klasických legiend prepracovaných až po elektrické rakety a koncepty, ktoré pravdepodobne uvidíme len v snoch. Ak si myslíte, že japonský automobilový priemysel spí, pripravte sa na jemné, ale pevné prebudenie na Tokyo Mobility Show 2025.
Predstavte si elektrické SUV so srdcom rakety, futuristickou technológiou a cenovkou, ktorú by ste očakávali od starého hatchbacku – Leapmotor C10 s 800-voltovou architektúrou je tu, aby otriasol svetom.
Lexus, japonský majster decentného luxusu, ktorému sa vždy darilo vyvážiť tradíciu s nádychom šialenstva, sa teraz púšťa do divokých vôd krízy identity. Ale ak je to kríza, nech trvá – aspoň tak dlho, aby sa objavili futuristické hračky ako toto „kupé“, ktoré má štyri dvere a srdce elektrického nomáda.
Po prvých troch štvrťrokoch roku 2025 klesol prevádzkový zisk spoločnosti Porsche o 99 percent – zo 4,03 miliardy eur v roku 2024 na iba 40 miliónov eur. Áno, čítate správne: deväťdesiatdeväť percent. V automobilovom svete je to ako keby Porsche 911 Carrera náhle stratilo výkon na trati – je to veľkolepé aj bolestivé zároveň.
Volvo XC60 je už dlho kráľom švédskych ciest – najpredávanejším modelom značky, ktorý si získava srdcia svojou kombináciou elegancie a praktickosti. Konkurencia však nespí: BMW X3, Mercedes GLC a Audi Q5 sú svieže a ostré ako britva. Dokáže modernizované XC60 s novým vzhľadom, vylepšeným interiérom a hybridným srdcom stále držať krok? Poďme sa ponoriť do detailov a zistiť, či toto švédske SUV stále bojuje o trón – a prečo je stále jedným z mojich obľúbených.
Z áut sa stali smartfóny na kolesách? Pred dvadsiatimi rokmi ste si kúpili BMW, aby ste mohli povedať, že máte BMW. Naštartovali ste motor, zvuk dunel, susedia vzdychali. Dnes? Zákazníci hovoria o kilowatthodinách. O tom, či má auto 400-voltovú alebo 800-voltovú architektúru. A o tom, koľko kilometrov najazdíte za pätnásť minút nabíjania. Nikto sa už nepýta, ako jazdí – pýtajú sa, ako sa aktualizuje. Vitajte v dobe, keď sa z áut stali smartfóny.











