Dvere Gullwing, modré sklo a červený salónik v štýle „prachového stĺpa“. Koncept Cadillac Elevated Velocity naznačuje, kam Cadillac berie elektrický rad V – na cesty a cez duny.
Elektrická mobilita
Základný Model Y (RWD) je ako dobrý batoh: nekričí, neváži, jednoducho funguje. Skúsenosti majiteľov ukazujú, že s Teslou často stačí menej. Nie je tu žiadne laboratórium, je to každodenný život. Ako vnímajú novú Teslu Model Y. Prečo je Tesla Model Y (RWD) momentálne najlepšou možnou kúpou medzi elektromobilmi.
Lucid si na víkend vyskúšal svoj Gravity v prírode a potom ho priniesol späť ako Gravity X – koncept, ktorý zdvihne karosériu, rozšíri rozchod kolies, upevní ochranné kryty podvozku a pridá strešný box so svetlami. Ak sa dostane do výroby, mohol by predbehnúť Rivian na prvej nespevnenej ceste.
Keď MG za menej ako 50 000 libier namontuje do zadnej časti auta výkon 742 koní (PS) a 800-voltovú batériu, konkurencia začína lapať po dychu. IM5 Performance je elektrický sedan, ktorý konkuruje Tesle Model 3 Performance – a ani v číslach nezaostáva.
Kabína modelu Karma Amaris GT Coupé sa odhaľuje prvýkrát a slúži ako salónik pre technofilov: volant s „veveričkovým“ tvarom a viditeľným karbónovým vencom, kapacitné tlačidlá, digitálne prístroje pred vodičom, veľká obrazovka infotainmentu uprostred, tretia obrazovka pred spolujazdcom. Na tuneli sa „vznáša“ radiaca páka. Vystaveným príkladom je dvojmiestne vozidlo, odeté do kože a Alcantary Crimson Orbit s množstvom karbónu a klavírnej čiernej farby, a nosič batožiny v zadnej časti je určený na cestovné tašky. Strecha? Elektrochromatické zatemňovanie, ako slnečné okuliare pre celé auto.
Dôveryhodný britský mediálny zdroj informuje, že Volkswagen ukončí v roku 2027 výrobu modelu ID.5, „kupé“ verzie ID.4. Zároveň sa v roku 2026 lúči aj Touareg. V pozadí: čistenie ponuky a prechod na dostupnejšie elektrické modely ID.2 (~25 000 €) a ID.1 (~20 000 €).
Európsky trh s robotickými taxíkmi?! Čoskoro! Ak sa vám páči predstava, že vás šoféruje robot bez toho, aby ste sa museli rozprávať o počasí a politike, máme pre vás skvelú správu. Americká spoločnosť Lyft a čínsky technologický gigant Baidu spustia svoje prvé autonómne jazdy v Európe už v roku 2026.
Pokiaľ ide o Teslu, väčšina médií informuje o poklese predajov, politike Elona Muska a pripravovaných robotaxíkoch. Pod povrchom sa však deje veľa. Zhromaždili sme desať menej známych príbehov, ktoré v posledných týždňoch zanechali stopu vo svete Tesly, no boli zatienené politickou a finančnou drámou. Toto sú Tesla News 8/2025
Na cestách sme zvyknutí vídať elektrické motocykle, ale keď sa povie niečo o zablatených cestách a náročných terénnych tratiach, mnohí zdvihnú obočie. Spoločnosť Zero Motorcycles chce svojou najnovšou generáciou elektrických terénnych motocyklov Zero XE a Zero XB dokázať, že elektromobil je budúcnosťou pre nadšencov terénnej jazdy.
Keď Elon Musk ležérne povie „je to len Tesla Model Y Lite“, je to ako keby Clarkson povedal, že Nürburgring je „pekný park na venčenie psa“. Ale práve toto nenáročné vyhlásenie otvára dvere k najočakávanejšiemu modelu Tesla od čias Cybertrucku – lacnejšiemu modelu Tesla Model Y Lite.
Trh s elektrickými vozidlami (EV) v Európe zaznamenal v uplynulom roku rýchly rast, no niekoľko vozidiel zostalo mimo pozornosti kvôli vysokým cenám alebo nízkej viditeľnosti. IEA odhaduje, že do roku 2024 bude približne každé piate nové vozidlo v Európskej únii elektrické, pričom podiely sa medzi jednotlivými krajinami značne líšia. Vytvárame prehľad – elektromobily 2025 – ktoré sú prehliadané. Prvými favoritmi sú MG4, ktorý sa stal referenčným bodom vďaka svojej dostupnej cene a špičkovým hodnoteniam bezpečnosti, a Lynk & Co 02, prvý plne elektrický model značky, ktorý sa zameriava na zdieľanie áut. V tomto článku sa bližšie pozrieme na tri prehliadané modely – BYD Atto 3, BYD Dolphin a Omoda E5 – ktoré predstavujú skryté klenoty európskeho trhu vďaka svojim vynikajúcim špecifikáciám, vysokej bezpečnosti a relatívne dostupným cenám. 3+ prehliadané elektromobily, ktoré dobývajú Európu!
Premýšľali ste niekedy nad tým, kto v skutočnosti sedí za volantom elektromobilu? Výskum odhaľuje prekvapujúce čísla: 77 % majiteľov elektromobilov má vysokoškolské vzdelanie v porovnaní s iba 28 % bežnej populácie. Ich ročný príjem často presahuje 100 000 dolárov a sú tiež dvakrát technicky zdatnejší ako vodiči klasických áut. Je teda šoférovanie elektromobilu znakom inteligencie, alebo len elitárskym trendom moderných snobov? Sú majitelia elektromobilov múdrejší?!