Ak si myslíte, že automobiloví dizajnéri sú len tichí umelci v čiernych oblekoch, ktorí kreslia čiary v suteréne, mýlite sa. Aspoň nie v prípade Gordena Wagenera. Bol to rocková hviezda. Muž, ktorý dal Mercedesu dole klobúk a nasadil mu slnečné okuliare. Ale 31. januára 2026 sa táto éra končí. Po 28 rokoch a nespočetných škrabancoch na hline (a pravdepodobne aj na egách svojich konkurentov) Gorden Wagener opúšťa Stuttgart.
Elektrická mobilita
Jaguar v posledných mesiacoch urobil všetko pre to, aby sme ho nenávideli. S podivnými logami, reklamnými kampaňami, ktoré vyzerajú ako módna prehliadka mimozemšťanov, a sľubom, že „nič nekopíruje“. Ale skôr, ako túto britskú ikonu odpíšeme ako obeť vlastného marketingu, zastavme sa. Pod všetkým tým „prebudeným“ leskom sa skrýva monštrum. Trojmotorové monštrum, ktoré roztrhá asfalt rýchlejšie, ako internet dokáže roztrhať nervy puristov. Je to Jaguar Type 00.
Moji milí benzínoví romantici, milovníci manuálnych prevodoviek a tí, ktorí stále tvrdia, že „elektronika v aute jednoducho zomrie“ – mám pre vás zlú správu. Zatiaľ čo ste v roku 2025 ešte debatovali o tom, či má nafta budúcnosť (spoiler: nemá), svet sa pohol dopredu. A nielen sa pohol – poskočil. Správy z USA o najnovšej aktualizácii Tesla FSD v14 (Supervised) nie sú len technické správy. Sú nekrológom jazdy, ako sme ju poznali. A ak si myslíte, že preháňam, pravdepodobne stále používate Nokiu 3310.
Volkswagen je ako ten kamarát, ktorý vždy mešká na večierok. Všetci už sú tam – Tesla tancuje na stole, Číňania už zjedli všetky hranolky, Francúzi flirtujú s čašníčkou. A potom, keď sú všetci trochu unavení, vstúpi VW. Trochu zadýchaný, s košeľou, ktorá nie je úplne vyžehlená, ale prináša so sebou to najlepšie pivo a domácu klobásu. VW ID. Polo je presne to. Zmeškal začiatok elektrickej revolúcie v segmente batoliat, ale teraz, keď tu je, vyzerá to, že prevezme celú šou.
Na prvý pohľad je to typ auta, v ktorom by vaša stará mama šoférovala v nedeľu do kostola. Vo svojej modrej farbe Marathon Blue vyzerá roztomilo, nostalgicky a úplne neškodne. Ale keď vodič stlačí pedál, neozve sa charakteristický rev vzduchom chladeného boxerového motora. Je tu ticho, spod pneumatík sa valí dym a zrýchľovanie, ktoré by malo byť nelegálne.
Zatiaľ čo kritici píšu nekrológy, Tesla dosahuje zisky, o ktorých si jej konkurenti môžu bez reklamy a s „toxickým“ šéfom len vysnívať. Ak by titulky ekonomických novín v roku 2025 písali výlučne pocity redaktorov, pravdepodobne by ste si mysleli, že Elon Musk momentálne žobre o zmenu na rohu továrne v Berlíne, zatiaľ čo generálni riaditelia spoločností Volkswagen a BYD prechádzajú okolo v zlatých kočiaroch. Naratív je jasný: „Tesla je stará, Tesla stagnuje, Tesla je hotová.“ Tesla 2025 je však oficiálne najväčším zázrakom v automobilovom priemysle 2025.
Buďme úprimní. Automobilový priemysel sa v posledných rokoch trochu... dostal do depresie. Všetci výrobcovia sa predbiehajú, kto vyrobí najnahnevanejšieho, najťažšieho a najdrahšieho elektrického giganta, ktorý na ceste zaberie toľko miesta ako malá garsónka. A potom je tu Citroën. Značka, ktorá je zrejme jediná, ktorá si počas obedňajších prestávok stále vychutnáva poriadne víno. Predstavili Citroën ELO. Nie je to auto. Je to mobilná obývačka, ktorá zhltla McLaren F1 a rozhodla sa bývať v Decathlone. A viete čo? Je to úplne fantastické.
V mene aerodynamiky a dojazdu sa plne elektrické SUV začali podobať kusom mydla, ktoré ste nechali príliš dlho vo vani. A práve keď sme si mysleli, že BMW si s novým iX3 Neue Klasse (ktorý bol predstavený len mesiac predtým!) zbalilo všetku smotanu, Mercedes hodil tehlu na stôl. Ale akú tehlu! Nový Mercedes-Benz GLB je hranatý, hrdý a vyzerá ako zmenšený GLS, ktorý práve vyšiel z posilňovne. Je to auto pre tých, ktorí chcú elektrinu, ale nechcú vyzerať, akoby šoférovali vesmírnu kapsulu. A úprimne povedané, so svojou novou platformou a bláznivými špecifikáciami hrozí, že ukradne Bavorom obed skôr, ako ho vôbec stihnú rozbaliť.
V roku 2026 už kúpa auta nie je otázkou emócií, vône benzínu alebo hukotu výfuku. Stala sa otázkou testu IQ a schopnosti používať kalkulačku. Ak kupujete ako firma, ste blázon, ak si nekupujete elektrinu. Ak kupujete ako jednotlivec a bývate v dome, trvať na benzíne je to isté, ako páliť bankovky na vykurovanie bytu suseda.
Volkswagen sa nachádza v bode zlomu. Po niekoľkých rokoch hľadania identity v elektrickej dobe, kritike softvéru a ergonomických sklzoch v interiéri sa zdá, že nemecký gigant sa vracia k tomu, čo vždy robil najlepšie: vyrábať autá pre ľudí. V slnečnom Portugalsku bol vybraným očiam odhalený koncept Volkswagen ID.Cross 2026 – auto, ktoré sľubuje napraviť chyby minulosti.
Všetci kričia o revolúcii. YouTuberi omdlievajú nad nabíjacími krivkami. Ale buďme úprimní - keď k tomuto autu prídete osobne, keď ho skutočne uvidíte bez štúdiových svetiel a filtrov, stane sa niečo nečakané. Nič. Váš tep zostáva stabilný. Namiesto toho, aby vás premohol pocit nemeckej dominancie, premáha vás zvláštne „déjà vu“. Nezdá sa vám to všetko trochu príliš... Peugeot? BMW iX3 Neue Klasse je na papieri monštrum, ale v skutočnosti môže byť len dôkazom toho, že „prémiovosť“ už nie je to, čo bývala.
Buďme na chvíľu úprimní, medzi nami. Všetci sme to už zažili. Telefón vibruje, červené svetlo akoby trvalo večne a ruka sa skĺzne k „zakázanému ovociu“ v stredovej konzole. Doteraz tento čin prenasledovali výčitky svedomia a v prípade Tesly aj tá otravná kamera v kabíne, ktorá na nás kričí ako hysterický učiteľ matematiky. Ale Elon Musk, muž, ktorý by sa pravdepodobne pokúsil kolonizovať Slnko, keby mal dostatok opaľovacieho krému, práve zmenil pravidlá hry. Alebo si aspoň myslí, že áno. Jeho najnovší tweet (prepáčte, „príspevok na X“) tvrdí, že teraz môžete oficiálne zadať svoju Teslu. Ale skôr, ako si uprostred diaľnice otvoríte Tinder, prečítajte si drobné písmo. Pretože diabol – a policajt s pokutou – sa vždy skrýva v detailoch. Takže – Tesla FSD.










