Predtým, ako všetko odhalím, pretočte si text späť – aby som vás pozval do sna. Predstavte si SUV, ktoré vonia púštnym vetrom, blatom a slobodou – ale je dostatočne malé na to, aby nemalo problém s parkovacími miestami. Očakáva sa, že Toyota túto víziu odhalí 20. októbra 2025, keď svetlo sveta uzrie nový Land Cruiser FJ – „malý terénny hrdina“, ktorého cieľom je spojiť nostalgiu a realitu. Poďme si naplánovať scénu: čelný pohľad, robustná línia, vysoký postoj, vzhľad „varovného charakteru“. Aké čísla však podporujú tento charakter? Poďme sa napoly riadiť realitou, napoly ambíciami.
Land Cruiser FJ Očakáva sa, že rok 2026 bude založený na rámcovej platforme IMV-0, rovnakej ako Toyota Hilux ChampTo znamená vážny úmysel. Nie je to len ďalší SUV s chrómovou mriežkou a gumou na mestský asfalt, ale pre skutočnú konštrukciu s dizajnom „rebríkového rámu“ – čo v preklade znamená: kus železa, ktorý prežije viac ako jeden priemerný lízing. Nový FJ má vraj dĺžku okolo 4,35 metra, asi o 13 centimetrov kratší ako Corolla Cross, čo ho radí niekde medzi mestskú obratnosť a sebavedomie v teréne. Z hľadiska proporcií by sa mal viac približovať k Fordu Bronco Sport, čo je, úprimne povedané, vynikajúci východiskový bod. Japonci si nechali určitý manévrovací priestor, čo sa týka trhu – čo je múdre, keďže americká bezpečnostná byrokracia je menej nadšená oceľovými rámami ako samotná Toyota.
Emócie + matematika: Ako bude toto auto dýchať – Land Cruiser FJ
Dizajnérska výzva – malý, ale robustný
Očakáva sa, že nová generácia bude mať rozmery podobné „malej sestre“ rodiny Land Cruiserov – rozmerovo niekde medzi Corollou Cross a RAV4. Podľa správ zvnútra je to:
- Dĺžkapribližne 4,5 m (hovorí sa, že je to okolo 4 500 mm) alebo podľa niektorých zdrojov až 1 713 palcov (~4,35 m).
- Šírka / Výška: šírka približne 1 830 mm a výška niečo vyše 1 850 mm (so strešným vybavením môže byť ešte vyššia).
- Platforma / konštrukcia: s najväčšou pravdepodobnosťou rebríkový rám, čiastočne zdieľaný s architektúrou IMV-0 používanou v modeli Hilux Champ. Toto je signál: „Mám na mysli seriózny terén“.
Ak je to pravda – tento FJ bude mať podstatu SUV v malej forme.
Pod kapotou: motoristické sny a možnosti
Hlavné špekulácie: 2,7-litrový atmosférický štvorvalec — rovnaký motor, ktorý používa Hilux Champ na niektorých trhoch. Hovorí sa, že v „ázijskej verzii“ by mal mať približne 161 koní (120 kW / 163 k) a cca. 246 Nm krútiaceho momentu (230 Nm) pri pohone všetkých kolies. Ale – a je to zaujímavé „ale“ – pre trhy ako USA alebo Európa sa povráva, že Toyota zahrnie preplňovaný 2,4-litrový štvorvalec alebo dokonca hybridnú verziu s oveľa vyšším výkonom, ktorá sa vyrovná konkurencii.
Nezabúdajme: V dnešnom svete emisií, predpisov a environmentálnej zodpovednosti sú hybridné verzie všetkým, len nie výnimkou – takže aj keď základná verzia zostane „ekonomická“, očakávajte „luxusné“ modely s inou technológiou.
Pod kapotou je momentálne najviac diskutovaná vec 2,7-litrový atmosférický štvorvalec, rovnaký ako v Hiluxe. Motor vyvíja okolo 163 konských síl (122 kW) a krútiaci moment 245 Nm, čo nie je veľa, ale stačí na to, aby ste auto dostali cez rieku, ak ho šoférujete s trochou odvahy a správnym prevodovým stupňom. Na ázijských trhoch by to mohla byť základná voľba, zatiaľ čo verzia s 2,4-litrový turbomotor, ktorý sa môže vyvinúť až 326 koní (243 kW) – čo by FJ dodalo oveľa viac „šteklenia“ pri akcelerácii a predovšetkým lepší dôvod naštartovať motor ešte predtým, ako si vôbec dopijete kávu. A keďže Toyota v posledných rokoch stavia svoju budúcnosť na hybridoch, nie je vylúčené, že FJ dostane aj kombináciu benzínu a elektriny, čo by mu prinieslo lepšiu spotrebu a (ironicky) aj istú ekologickú reputáciu.
Dizajn: pre nostalgikov a snílkov
Vizuálne sa očakáva niečo pripomínajúce ten starý, hranatý FJ – široké blatníky, vypuklé bočné línie, vzpriamená mriežka chladiča, rezervné koleso na zadných dverách a poriadna dávka „retro sily“. Ale tentoraz s LED svetlomety, o niečo prepracovanejšiu kabínu a pravdepodobne aj oveľa modernejšiu ergonómiu interiéru. Toyota v poslednej dobe dokazuje, že vie, ako spojiť dedičstvo s užitočnosťou – viď nový Land Cruiser 250 – a ak sa nový FJ bude riadiť týmto receptom, mohol by sa stať skutočným hitom pre tých, ktorí sa radi vo voľnom čase zašpinia, no napriek tomu sa chcú správať civilizovane.
FJ by mohol jazdiť do predajní v druhej polovici roku 2026, čo znamená, že rok 2025 bude vyhradený pre upútavky, ukážky a kopec testov na YouTube s frázou „Konečne je to tu!“ Toyota v tom jednoznačne vidí príležitosť získať si späť srdcia dobrodruhov, ktorí nechcú predražené elektrické SUV ani nadrozmerné „pickupy“. Nový FJ je koncipovaný ako niečo, s čím sa dá ľahko jazdiť do mesta, ale zároveň zaparkovať medzi skalami bez toho, aby ste mali pocit, že sa pod vami všetko zrúti.
Splní svoj sľub? Kľúčové otázky
Na čo som zvedavý (a verím, že aj vy): stane sa nový FJ viac než len „symbolom“? Bude naozaj použiteľný každý deň?
- Ak ide o rebríkovú konštrukciu, musí byť dostatočne šetrná k životnému prostrediu v mestách (priedušnosť, hlučnosť) a spĺňať bezpečnostné normy v Európe a USA.
- Ak je výkon druhej verzie príliš vysoký alebo príliš zložitý, existuje riziko, že jej údržba bude „príliš náročná“ alebo drahá.
- Rozmery určujú, akú veľkú časť terénu skutočne pokryje – svetlá výška, zatáčanie, manévrovateľnosť… ak je príliš kompaktný, stratí svoju skutočnú funkčnosť.
- Cena bude kľúčovým hráčom: ak Toyota stanoví príliš vysokú cenu za to, čo auto v skutočnosti ponúka, stratí „prah dostupnosti“, ktorý je u takýchto legiend často atraktívny.
Ak bude Toyota Ak skutočne spojí svoju legendárnu odolnosť, malé rozmery a „ducha dobrodružstva“, ktorého žiadny elektrický crossover nedokáže napodobniť, potom nás čaká niečo špeciálne. Nebude najrýchlejší, nebude najtichší, ale takmer určite bude najúprimnejší – a to je to, čo nám vo svete SUV už dlho chýbalo. Nový FJ Cruiser by sa mohol stať práve tým: poctivé auto v čase, keď sa všetci ostatní snažia byť múdrejší ako ich vodiči.
