fbpx

Kia Soul - Funky crossover Kia hrá na nové noty, vrátane tých elektrických

Menšie SUV idú v posledných rokoch doslova „na med“, no napriek tomu je duša Kia stále považovaná za skutočnú exotiku. Kozmetickou renováciou chcú jeden z prvých crossoverov v segmente v mnohých ohľadoch priblížiť širšej cieľovej skupine, ako aj nastaviť nové trendy. To posledné ide na úkor elektrického pohonu, ktorý Kia a Soul ponúkajú ako prvé.

Kozmetická renovácia tak priniesol oveľa viac originality do duše a tiež rozpoznateľný tvar, ktorý okrem toho, že je výrazne modernejší ako jeho predchodca, by sa mal oveľa viac páčiť aj európskym kupcom. Spoznáte to podľa novej prednej a zadnej časti, ktorá na prvý pohľad zaujme nová kapota, hmlovky, nárazník a následne aj svetlá, na boku je zmien menej, keďže sa mierne líšia len blatníky, v ktorých je uchytený. nový rad zliatinových diskov. V zadnej časti opäť nájdeme niekoľko rozdielov, konkrétne zadná časť dostala pekný dvojfarebný tón a vertikálne umiestnené svetlá teraz svietia v LED technici.

Nová duša má konkrétne odlišný nos a zadnú časť, ktorá je v elektrickej verzii ešte futuristickejšia. Elektrickú dušu možno ozvláštniť aj špeciálnymi dvojfarebnými ráfikmi, ktoré merajú 16 palcov v prospech čo najväčšieho dojazdu.
Nová duša má konkrétne odlišný nos a zadnú časť, ktorá je v elektrickej verzii ešte futuristickejšia. Elektrickú dušu možno ozvláštniť aj špeciálnymi dvojfarebnými ráfikmi, ktoré merajú 16 palcov v prospech čo najväčšieho dojazdu.

Duša je prvýkrát tiež k dispozícii v elektrickej verzii, ktorý sa od tých „civilných“ aj dizajnovo konkrétne vzdialil a dostal „plnejšiu“ prednú časť vozidla, keďže maska je takmer celá zakrytá, no skrýva aj plniaci otvor, v ktorej je pekne umiestnená zásuvka na pripojenie do elektrickej siete. Odlišný je aj nárazník, hmlové svetlá a ešte viac je dvojfarebné po celej karosérii vozidla. Na boku nájdeme aerodynamickejšie pevné zliatinové kolesá, ktoré víria vzduch oveľa lepšie ako tie klasické.

Veľa omladzujúcich úprav urobili dizajnéri aj vo vnútri, najmä na palubnej doske, ktorá vďaka novým 8-palcová navigačná obrazovka modernejšie, oveľa lepšie na dotyk aj na pohľad a zdajú sa aj materiály. Vodič má pred sebou nové supervízne meradlá, lepšie je aj čalúnenie a výplne dverí. V elektrickej duši sú určité prvky, medzi ktoré tiež patrí tkanina sedadlá z bio materiálov, pribúdajú aj svetlé tóny, keďže rôzne odtiene čiernej a šedej v „civilnom“ soule, v elektrickom soule sú nahradené bielou a svetlo šedou.

Interiér je vo všetkých verziách výrazne podobný. Elektrická má len o niečo ľahšie materiály a meradlá prispôsobené elektrickému pohonu a displej na (vždy sériovej) 8-palcovej centrálnej obrazovke. CVT automat zaberá miesto tam, kde manuálna prevodovka alebo klasický automat nájdeme v „civile“. " verzie.
Interiér je vo všetkých verziách výrazne podobný. Elektrická má len o niečo ľahšie materiály a meradlá prispôsobené elektrickému pohonu a displej na (vždy štandardnej) 8-palcovej stredovej obrazovke. Automat CVT zaberá miesto, kde je v „civilných“ verziách manuálna prevodovka alebo klasický automat.

Veľký krok vpred sa urobil aj v oblasti pokročilej techniky, o ktorú je duša bohatšia tlačidlo na naštartovanie vozidla a inteligentný kľúč, a prvý v segmente sa môže (možno) pochváliť aj s pomoc pri parkovaní. Nechýba ani automatické prepínanie medzi diaľkovými a stretávacími svetlami a systém varovania pri náhlych zmenách smeru. Predné sedadlá oni sú, okrem funkcie ohrevu má teraz aj ďalšiu možnosť chladeniaa funkcia vykurovania bola presunutá do druhého radu. Medzi doplnkami nájdeme aj Audio systém Infinity, navigačné zariadenie, a aktualizujú vás bezplatne po dobu trvania záruky vozidla, t. j. sedem rokov.

Kufor vo všetkých verziách meria ako základ 354 litrov a po sklopení sedacej lavice sa priestor zväčší na maximálne 1 367 litrov. Benzínové a naftové verzie disponujú aj priestrannou zásuvkou pod dvojkou, ktorá je v elektrickom prevedení podstatne menšia kvôli montáži batérie.
Kufor vo všetkých verziách meria ako základ 354 litrov a po sklopení sedacej lavice sa priestor zväčší na maximálne 1 367 litrov. Benzínové a naftové verzie disponujú aj priestrannou zásuvkou pod dvojkou, ktorá je v elektrickom prevedení podstatne menšia kvôli montáži batérie.

V prípade motoriek sú dostupné už len dva 1,6-litrové agregáty menovite benzín vie 103 a diesel 94 kilowattov. Elektrické pohony duší elektromotor s výkonom 81 kW, ktorý čerpá energiu z Lítium-iónová batéria s kapacitou 27 kWh. Elektrická duša nevypúšťa počas jazdy absolútne žiadne škodlivé emisie, zatiaľ čo naftové a benzínové verzie vypustia do životného prostredia 125 a 139 gramov CO2 na km. Elektrickú dušu je možné nabíjať prostredníctvom oboch domáce zásuvky (230V) ako na rýchlonabíjačke, až na to, že v prípade tej druhej trvá nabíjanie namiesto 4-5 hodín asi pol hodiny. Prevodovky v „civilných“ Souloch sú šesťstupňové manuálne alebo za príplatok šesťstupňové automatické, len elektrický Soul má Bezstupňová automatická prevodovka CVT.

ČÍTAJ VIAC: Ako prví sme otestovali elektrického priekopníka značky Kia

The Soul je teraz k dispozícii iba v kombinácii s balíkom EX zázrak, ktorý je viac než štedrý na vybavenie. V základe kupujúci dostane: denné LED svetlá, 18-palcové zliatinové disky, zadné parkovacie asistenty a parkovacia kamera, automatická klimatizácia, malý kožený paket, tempomat, systém nastavenia tvrdosti volantu - flexibilné riadenie, audio zariadenie s prepínačmi na volante a bluetooth, štartovacie tlačidlo a smart kľúč, svetlá s funkciou "nasleduj ma domov" a samostmievacie vnútorné zrkadlo.

Elektrická duša v „snehovej vločke“ ukrýva otvor na nabíjanie cez domácu zásuvku, ktorej cyklus trvá niekde medzi 4-5 hodinami a ak sa „pripojíte“ k rýchlonabíjacej stanici, budete môcť odviezť s plné batérie za pol hodinu.
Elektrická duša v „snehovej vločke“ ukrýva otvor pre nabíjanie cez domácu zásuvku, ktorej cyklus trvá okolo 4-5 hodín, no ak sa „pripojíte“ k rýchlonabíjacej stanici, budete môcť odviezť s plným batérie za pol hodinu.

Ceny za benzínový Soul začínajú na 21-tisíc eur, za diesel k tomu treba dodať aspoň tisíc. Pre elektrický bude treba zoradit, kedze rocne bude k dispozicii len okolo tisic vozidiel alebo nieco viac a bude treba zaplatit najmenej 33 tis.

V ankete nižšie - hlasujte za automobilovú novinku roka - 2015
[total-poll id=138905]

Viac informácií

Viac informácií:
www.kia.si/novisoul

S vami od roku 2004

Od r 2004 skúmame mestské trendy a denne informujeme našu komunitu sledovateľov o najnovšom životnom štýle, cestovaní, štýle a produktoch, ktoré inšpirujú vášňou. Od roku 2023 ponúkame obsah v hlavných svetových jazykoch.