Čínske autá! Skutočný automobilový boj medzi tradičnými a čínskymi výrobcami sa neodohráva v Európe ani v USA, ale v rozvojových krajinách. Čína sa postupne etabluje ako seriózny hráč na trhoch Latinskej Ameriky, Afriky, Blízkeho východu, Strednej Ázie a juhovýchodnej Ázie – kde kupujúci hľadajú dostupnú mobilitu, nie prestíž.
Zatiaľ čo západné médiá venujú veľkú pozornosť expanzii Číny v Európe, skutočná konkurencia sa odohráva inde – na trhoch, kde je cena často rozhodujúcim faktorom. Pozrime sa, kde Čínske autá ovládajú trh.
Kľúč k úspechu: dostupnosť a včasná elektrifikácia
Kupujúci v krajinách s nižšími príjmami sú mimoriadne citliví na cenu a čínske značky im práve to dokázali ponúknuť – autá, ktoré sú výrazne lacnejšie ako európski, japonskí, kórejskí alebo americkí konkurenti.
Platí to najmä pre segment elektrických vozidiel, kde Číňania kombinujú technológia, použiteľnosť a prijateľná cena, čo ich stavia do privilegovaného postavenia oproti konkurencii.
Údaje ukazujú, že najväčšími „obeťami“ vzostupu čínskych značiek sú dlhodobo etablovaní výrobcovia: Toyota, Nissan, Honda, Mitsubishi a Suzuki z Japonska; Hyundai a Kia z Južnej Kórey; a Fiat, Renault a Volkswagen z Európy. Dokonca aj americký Chevrolet a Ford pociťujú dôsledky zmeny.
Čínske autá – Rast na kľúčových trhoch
Najväčšie zmeny sa dejú v Latinská Amerika, juhovýchodná Ázia a Austrália, kde čínske značky dosahujú dvojciferné podiely na trhu.
- Brazília, najväčší automobilový trh v Latinskej Amerike, zaznamenal nárast podielu čínskych značiek zo 6,8 % v roku 2024 na 9.1 % v roku 2025 – čo ich spolu radí na štvrté miesto, hneď za Fiat, Volkswagen a Chevrolet.
- Austrália zaznamenal podobný skok – z 12,4 % na takmer 17 % v roku 2025.
- V Ukrajina Spoločnosť BYD zvýšila svoj podiel z 3 kusov % na 7,7 kusov %, čím sa výrazne priblížila k tradičným značkám ako Toyota a Renault.
Podobný trend sa pozoruje v Čile, Kolumbii, Indonézii a Izraeli, kde si kupujúci čoraz viac vyberajú čínskych výrobcov.
Podiel čínskych značiek podľa krajiny (2025): Čínske autá
| Krajina | Podiel čínskych značiek na trhu |
|---|---|
| Thajsko | 32,4 % |
| Izrael | 32,0 % |
| Čile | 30,9 % |
| Ekvádor | 29,9 % |
| Uruguaj | 26,4 % |
| Panama | 26,0 % |
| Austrália | 16,7 % |
| Spojené Arabské Emiráty | 16,0 % |
| južná Afrika | 15,0 % |
| Ukrajina | 12,7 % |
| Indonézia | 12,2 % |
| Nový Zéland | 12,1 % |
| Saudská Arábia | 11,8 % |
| Kolumbia | 11,2 % |
| Brazília | 9,1 % |
| Mexiko | 7,7 % |
| Malajzia | 6,7 % |
Ktoré čínske značky a modely dobývajú svet?
Vzostup čínskych automobilov na trhoch Ázie, Afriky a Južnej Ameriky nie je náhodný. Za ich úspechom stojí nielen priaznivá cena, ale aj premyslená ponuka modelov, ktoré sú prispôsobené potrebám lokálnych kupujúcich. Zatiaľ čo západní výrobcovia sa často zameriavajú na prestíž, čínske značky vsádzajú na praktickosť, technológia a dostupnosť.
Latinská Amerika: BYD a Chery vedú elektrickú ofenzívu
V Latinskej Amerike, kde elektrifikácia len naberá na obrátkach, BYD sa stal synonymom pre elektrickú mobilitu. Modely Delfín a Delfín Mini sú jednoduché, mestsky orientované elektrické autá, ktoré svojou nízkou cenou a spoľahlivosťou dobývajú Brazíliu, Kolumbiu a Čile. Okrem nich aj Cherys rodinou SUV Tiggo, ktoré sú vďaka svojej priestrannosti a vybaveniu obľúbené v Brazílii, Čile a Ekvádore.
Tiež sa veľmi dobre predávajú. GWM Haval Jolion a MG ZS, ktoré ponúkajú moderný dizajn a technológie za oveľa nižšiu cenu ako porovnateľné japonské modely. V mnohých latinskoamerických krajinách sú tieto autá už štandardom medzi desať najpredávanejších modelov.
Juhovýchodná Ázia: elektrický prielom s Atto 3 a Wuling Air EV
Čínske autá a ich vplyv v juhovýchodnej Ázii je mimoriadne silný. Thajsko je model BYD Atto 3 sa stal popredným elektrickým SUV a doslova zmenil trh. Podobný príbeh rozpráva aj MG4 Elektrické, jeden z najpredávanejších elektrických hatchbackov v regióne a ORA Dobrá mačka, ktorý svojím retro vzhľadom láka mladších vodičov a vodičky.
V Indonézia vládne Elektromobil Wuling Air, malé elektrické mestské auto, ktoré sa stalo hitom vďaka svojej cene – lacnejšie ako niektoré motocykle a ideálne pre husto premávkované prostredie Jakarty. Čínske značky v súčasnosti dominujú viac ako jedna tretina trhu s elektrinou, čo jasne ukazuje, že miestni kupujúci sú pripravení na zmenu.
Afrika: SUV sú novým symbolom statusu
Na afrických trhoch je zameranie trochu iné. Kupujúci tam ešte masívne neprešli na elektrické vozidlá, ale čínske značky už dokázali ponúknuť odolné a cenovo dostupné SUV, ktoré sú vhodné pre náročné cestné podmienky. Modely Chery Tiggo 4 a Tiggo 8 Pro a GWM Haval Jolion patria medzi najpredávanejšie vozidlá v južná Afrika, zatiaľ čo BYD Yuan Plus (Atto 3) si rýchlo získava pôdu v Egypte a Keni.
Spoľahlivosť, robustnosť a priestrannosť – tri vlastnosti, ktoré čínske SUV úspešne kombinujú – ich zaradili na rovnakú úroveň ako Toyota a Hyundai, a to za oveľa dostupnejšie ceny.
Blízky východ: Elektrická vlna z Izraela
Zatiaľ čo mnohé trhy sa práve elektrifikujú, Izrael sa stal jedným z priekopníkov elektromobility mimo Európy. Tam BYD Atto 3 V súčasnosti najpredávanejšie elektrické auto. Nasleduj ho MG4, zatiaľ čo v Saudská Arábia a Spojené arabské emiráty vláda Geely Coolray, Changan Alsvin a MG ZSZákazníci oceňujú kombináciu moderného dizajnu, digitálneho vybavenia a rozumných cien – vzorec, ktorý na Blízkom východe funguje skvele.
Oceánia: prekvapenie z Austrálie
Možno najneočakávanejší úspech čínskych automobilov sa deje v... AustráliaTak to je. MG ZS dva roky po sebe najpredávanejšie čínske auto, zatiaľ čo elektrické BYD Atto 3 sa stal jedným z najpopulárnejších SUV vôbec. GWM Haval H6 a Nádrž 300 získali si solídnu základňu medzi vodičmi hľadajúcimi robustné, no cenovo dostupné SUV. Číňania teraz ovládajú takmer celý austrálsky trh. 17 % Trh – výsledok, ktorý by bol ešte pred piatimi rokmi nepredstaviteľný.
Spoločný menovateľ: cena, technológia a pochopenie zákazníka
Stručne povedané, čínske značky prosperujú, pretože pochopili jednoduchú pravdu: ľudia chcú moderné autá, ktoré si môžu dovoliťNepredávajú sny o budúcnosti, ale konkrétne autá pre súčasnosť – elektrické, efektívne a cenovo dostupné.
Ich úspech nie je náhodný, ale je výsledkom kombinácia technologickej sebestačnosti, agresívnej cenovej politiky a premysleného umiestneniaZatiaľ čo západní výrobcovia stále hľadajú dokonalý vzorec pre „prechod“, čínski už jazdia na svojich vozidlách po cestách v São Paule, Bangkoku a Johannesburgu.
Nová rovnováha v globálnom automobilovom priemysle
Čínski výrobcovia a čínske autá, ako napr. BYD, MG, Chery a GWM, dokážte, že kombinácia technológie, dostupné ceny a efektívne dodávateľské reťazce môže otriasť svetovým automobilovým poriadkom.
Zatiaľ čo v Európe a USA sa o budúcich štandardoch elektrifikácie stále diskutuje, v rozvojových krajinách sa už dnes jazdí s novou generáciou elektrických vozidiel – tými, ktoré sú dostupné širokej verejnosti.
Ak sa v posledných desaťročiach automobilový príbeh písal na Západe, zdá sa, že v novej ére sa píše... z východu.
