Jesko Absolut opäť prekonal rekord z 0 na 400 km/h vďaka softvérovej „mágii“ systému Absolut Overdrive. 25,21 s. Jedným švihom späť na trón – a späť v mysliach všetkých, ktorí stále prisahajú na benzín.
V najnovšom hyperautá ping-pongu, Koenigsegg Jesko Absolut vrátil loptu Rimacu Nevera R. s novým rekordom: 0–400–0 km/h za 25,21 s a 0–250–0 mph za 25,67 s. Rimac-ov nový rekord – 25,79 s pre 0–400–0 – tak za jeden mesiac klesol o dobrý 0,58 sekundyPreteky generácií, benzín verzus elektrický motor, sú opäť vyrovnané… tentoraz s motorom RWD V8, ktorý poráža štvorkolesovú elektrickú raketu.
Čo je Absolútny overdrive
Namiesto nových krídel alebo väčšieho difúzora Koenigsegg stlačil tlačidlo „aktualizácie“ na modeli Koenigsegg Jesko Absolut. Inžinieri ho preladili. Prenos rýchlosti svetla (LST) a riadenie motora a pridali sme nový systém riadenia krútiaceho momentu (kontrola trakcie), ktorá teraz riadi trakciu „ako nikdy predtým“. Zákazníci tiež získajú rovnaké vylepšenia. Áno, to znamená, že váš Jesko bude po aktualizácii fungovať toto.
„Dosiahnuť takýto výkon so sériovo vyrábaným vozidlom so spaľovacím motorom a pohonom iba zadných kolies – a predbehnúť všetky elektrické pohony všetkých štyroch kolies – je takmer magické.“
— Christian von Koenigsegg
Čísla, ktoré hovoria za všetko: Koenigsegg Jesko Absolut
Jesko dosiahol úspech na suchej (čiastočne mokrej) trati v Örebro 0–400 km/h za 16,77 s a varené 400–0 km/h za 8,44 sV míľach to znamená 0 – 400 km/h za 17,18 sekundy a 250–0 mph za 8,49 sekundyMerania potvrdila spoločnosť Racelogic. A áno – toto je to isté auto, ktoré minulý rok dosiahlo predchádzajúci rekord.
Súťažiaci zo Záhrebu
Rimac len pred mesiacom s modelom Viera R stanovil 24 nových míľnikov a spečatil skóre 0–400–0 na 25,79 sekundy. Má 2 107 koní (1 571 kW), štyri motory, nová aerodynamika s +15 % vákuum, Michelin Cup 2 a – dovolíme si povedať – momentálne najvyššia oficiálna rýchlosť elektromobilu pri 431,45 km/h (268,2 míľ/h)Toto všetko bolo oficiálne potvrdené (meranie Dewesoft) a auto je obmedzené na 40 kusov a to stojí od 2,3 milióna eur hore.
Stroj: Kladivo od Ängelholmu
Pod kapotou Jeska je 5,0-litrový motor V8 s dvoma turbami s priamym kľukovým hriadeľom a až 1 195 kW (1 600 k) na modeli E85 resp 955 kW (1 280 k) na benzínKrútiaci moment? 1 500 Nm (1 106 lb-ft)Prevodovka je 9-stupňová LST, domáci vynález s viacerými spojkami, ktorý bez drámy radí „z akejkoľvek na akúkoľvek“. Súčiniteľ odporu vzduchu 0,278 Cd, suchá hmotnosť 1 290 kg, keramické brzdy vpredu Ø410 mmSú k dispozícii aj pneumatiky? Michelin Pilot Sport Cup 2 R.
ICE vs. EV: Dve cesty, jeden cieľ
Koenigsegg použil „softvérové kovanie“ na dosiahnutie zrýchlenia z motora V8, ktoré sme ešte včera od benzínového motora s pohonom zadných kolies jednoducho neočakávali. Rhyme Medzitým bola prepísaná učebnica o vektorovaní krútiaceho momentu a aerodynamike – výsledkom je 24 rekordov vrátane už spomínaného 0–400–0 mph za 26,20 sekundy a 0–400 km/h za 17,35 sRozdiel medzi nimi 0–400–0? Pol sekundy. Rozdiel vo filozofii? Celá kapitola.
Ako rýchlo bude Jesko naozaj
Koenigsegg to na oficiálnej webovej stránke už dlho jasne uviedol: Jesko Absolut je vyrobený pre maximálna rýchlosť, „koľko – čas ukáže.“ Nápoveda? Tento aerodynamický balík, výpočty a simulácie mu majú umožniť „prekonať všetky homologované“ – ďalším krokom však je vývoj a schvaľovanie pneumatík pre pokus o najvyššiu rýchlosť. Len trochu viac trpezlivosti.
Rýchle porovnanie (kľúčové údaje)
- Koenigsegg Jesko Absolut – 0–400–0 km/h: 25,21 sekundy | 0–400: 16,77 sekundy | 400–0: 8,44 sekundy | 0–400–0 míľ/h: 25,67 sekundyOverené spoločnosťou Racelogic. Rimac Nevera R – 0–400–0 km/h: 25,79 sekundy | 0–400: 17,35 sekundy | 0–400–0 míľ/h: 26,20 sekundy | Hore: 431,45 km/h (268,2 míľ/h)Overené spoločnosťou Dewesoft.
Záver: Aktualizácia, ktorá posúva hranice
V dobe, kde sa rekordy merajú na desatiny a softvér rozhoduje o vavrínoch, Absolútny overdrive dobrý dôkaz toho hyper V hyperautách je to tiež skryté v kóde. Jesko Absolut elegantne prekonal Rimacových 25,79 s časom 25,21 s – a to v čiastočne mokrom Örebro, s rovnakým autom ako minulý rok, oficiálne nameraným a potvrdeným. Rimac zostáva majstrom sveta medzi elektromobilmi so svojím metrika súbor čísel a 431,45 km/h, a Koenigsegg ukázal, že pravidlá nie sú vytesané do žulyAk hľadáte ponaučenie: benzín ešte nepovedal svoje posledné slovo a elektrina ani zďaleka nedosiahla svoj strop. Ďalšia kapitola? Maximálna rýchlosť. Potom opäť miešanie kariet. Pripútajte sa.
Zdroje: oficiálne vydanie Koenigseggu (výsledky, „Absolut Overdrive“, Racelogic), oficiálne vydanie Rimac (čas 25,79 s, 24 rekordov, technické aktualizácie, Dewesoft, 431,45 km/h), Motor1 (porovnanie časov), TopGear (časový kontext a reakcia Koenigseggu).
