Žijeme vo svete, kde sú automobilky presvedčené, že všetci chceme jazdiť vo vysokých, tučných a objemných boxoch nazývaných SUV. Zatiaľ čo Európania odpočívajú na vavrínoch, kórejský Genesis práve hodil rukavicu celému automobilovému priemyslu. Predstavil koncept Genesis G90 Wingback – auto, ktoré dokazuje, že na prepravu rodiny a psa nepotrebujete traktor, potrebujete štýl.
Priznajme si to. SUV sú ako tie nadrozmerné páperové bundy, ktoré nosíte uprostred mesta, aj keď na ne nikdy nevyleziete. Mount EverestSú zbytočné, ťažkopádne a, úprimne povedané, esteticky otázne. A práve keď sme si mysleli, že svet automobilového dizajnu upadol do kómy konformizmu, Luc Donckerwolke, kreatívny šéf v Genesis (mimochodom, ten chlapík, čo kedysi kreslil Lamborghini), priniesol na pódium niečo, čo vám vyrazilo dych. Je to – Genesis G90 krídlové dvere.
Genesis G90 Wingback Nie je to len auto; je to vyhlásenie. Je to dôkaz, že Kórejčania už nie sú len tí, ktorí opisujú domáce úlohy od Nemcov, ale tí, ktorí jednoducho prekonali učiteľa. Zatiaľ čo Mercedes triedy S a BMW radu 7 nemá odvahu stať sa kombi (zo strachu, že bude vyzerať ako pohrebný voz), Genesis to urobil so štýlom, ktorý hraničí s erotikou.
Čísla, ktoré nie sú pre slabé povahy
Auto je založené na platforme ich vlajkovej lode sedanu G90, čo znamená, že je obrovská beštiaPoďme sa porozprávať o dĺžke 5 080 mm (200 palcov) a rázvor 3 180 mm (125,2 palca)Toto nie je Golf Wagon, do ktorého nalejete cement z miestneho obchodu. Toto je jachta na kolesách.
Pod kapotou? Oficiálne sú tajné, ale všetci vieme, čoho je táto platforma schopná. Hovoríme o... 3,3-litrový dvojito preplňovaný motor V6, ktorý produkuje zdravé 272 kW (365 k), alebo o veľkolepom 5,0-litrový motor V8, ktorý vysiela na zadné kolesá 313 kW (420 k)Ak však budú pokračovať so svojou novou líniou „Magma“ – čo je ich verzia AMG, až na oranžovú (alebo v tomto prípade zelenú) farbu – môžeme očakávať ešte viac konských síl a krútiaceho momentu, ktorý trhá asfalt. Genesis, prosím ťa, daj tam V8, kým svet neovládnu elektrické mlynčeky.
Dizajn: Zelená je nová čierna
Farba, ktorú vidíte, sa nazýva Hlboká magmatická zelenáNie je to tá nudná „poľovnícka zelená“, ktorú nájdete na starých Jaguaroch, ktoré neštartujú. Je to farba peňazí, moci a závisti vášho suseda.
Exteriér zdobia rozšírené blatníky, ktoré ukrývajú na mieru vyrobené prvky 22-palcové diskyPredná mriežka „Crest Grille“ je ešte širšia a má väčšie otvory na prívod vzduchu, pretože motor potrebuje dýchať. Skutočná mágia sa však odohráva vzadu. Línia strechy nekončí náhle ako dodávka na rozvoz chleba; elegantne klesá so skloneným zadným oknom a dvojdielnym spojlerom, ktorý kričí „Shooting Brake“.
„Toto je most medzi našou silnou líniou Magma a programom ‚Jeden z jedného‘,“ hovorí Donckerwolke.
Preklad? To znamená, že auto bude pravdepodobne vyrobené na mieru, poriadne drahé a vzácne ako čestný politik.
Interiér: Kde plast ustupuje umeniu
Zabudnite na nemecký klinický minimalizmus, kde na zapnutie klimatizácie potrebujete doktorát z informatiky. Genesis staviť na hmatateľný luxusSedadlá sú čalúnené prešívanou kožou Chamude so zodpovedajúcim prešívaním. Magma zelenáNamiesto typickej oranžovej, ktorú si zvyčajne spájame s linkou Magma, zvolili sofistikovanejšiu trasu. Je to miesto, kde chcete stráviť hodiny pri jazde po diaľnici rýchlosťou, ktorá je vo väčšine krajín nelegálna.
Genesis: Dejiny odvahy
Pre tých z vás, ktorí posledných desať rokov žili pod skalou: Genesis je to, čo je Lexus pre Toyotu, až na to, že Kórejčania zrýchlili proces učenia rýchlosťou svetla. Pred desiatimi rokmi boli len „lepším Hyundaiom“. Dnes? Dnes vyrábajú autá, z ktorých sa Mercedes a BMW spotia.
G90 Wingback je dôkazom jeho sebavedomia. V segmente F (tie naozaj veľké sedany) nikto nevyrába kombi. Audi RS6 a BMW M5 Touring sú o triedu nižšie. Tento tu je... Rolls-Royce Cullinan, ktorý držal diétu a chodil do posilňovne, namiesto toho, aby sa stal tučným SUV.
Záver: Urob to, sakra!
Genesis G90 Wingback je momentálne oficiálne „koncept“. Toto slovo používajú automobilky na to, aby nás dráždili. Ale vzhľadom na reakciu verejnosti a skutočnosť, že bol predstavený v Le Castellet spolu so sériovým GV60 Magma, existuje nádej.
Cena? Ak existujúci G90 stojí medzi... 85 000 € a 100 000 € (približne 94 000 $- 108.000$), táto kráska, ak vyjde v limitovanej edícii, bude pravdepodobne stáť oveľa viac ako 135.000 € (150.000 $).
Stojí to za tie peniaze? Pozri sa na neho. Samozrejme, že je. Vo svete plnom tých istých nudných crossoverov je toto auto ako studený gin s tonikom v horúcom dni. Genesis, nebuď zbabelec. Vyrob ho. A prosím, pošli jedno do Slovinska, aby som si ho mohol vyskúšať cestou k moru.
Čo si o tom myslíte? Radšej by ste mali toto „šialene drsné“ kombi alebo ďalšie nudné SUV? Napíšte svoj názor do komentárov!
