Musím priznať jednu hlúposť. Posledné tri týždne som strávil na nemeckom mobile.de. Môj vyhľadávací dopyt bol špecifický, takmer chirurgický: Land Rover Defender 110, modelový rok 2021 alebo 2022, s magickým 3,0-litrovým dieselom a približne 100 000 kilometrami. Cieľová cena? Niekde okolo 60 000 eur.
Toto je ten zlatý bod, kedy auto stratí svoju prvú, brutálnu časť hodnoty, no stále vyzerá ako nové. („v perfektnom stave“, ako radi hovoríme)Bol som pripravený. Kreditná karta sa mi v peňaženke mykala. Už som si predstavoval, ako sa s lakťom opretým o okno plaví do západu slnka, zatiaľ čo sa podo mnou točí najlepšie SUV na svete – Land Rover. Obranca. Ale potom som urobil chybu. Začal som volať ľuďom, ktorí vedeli, ako sa táto vec skladá. A moje sny sa zrazili s... betónová stena reality.
JLR a kríza identity: Kto vlastne ste?
Predtým, ako sa dostaneme k môjmu zlomenému zármutku, poďme si objasniť niektoré nejasnosti. Spoločnosť Jaguar Land Rover (JLR) sa nedávno rozhodla pre korporátne oddelenie – „Dom značiek“. Defender už nie je len modelom pod značkou Land Rover; Defender je teraz jeho vlastnou podznačkou. Ranger Rover je jeho vlastným. Discovery je jeho vlastným. Jaguar je... no, Jaguar je niekde v kúte a snaží sa prísť na to, čím chce byť, keď vyrastie. Vieme, že rok 2025 bol pre Jaguar ťažkým rokom.
Mení toto marketingové cvičenie fakt, že skrutky sú stále utiahnuté britským optimizmom? Nie. Auto je stále... produkt toho istého inžinierskeho chaosu, ktorý nám dal najkrajšie a najfrustrujúcejšie autá v histórii. A presne v tom je problém.
Predmet túžby: 3.0 Diesel (D300) – Land Rover Defender
Prečo ho, do pekla, tak veľmi chcem? Pretože Defender 110 D300 je pravdepodobne najlepší všestranný automobil, aký kedy ľudstvo vytvorilo.
- Motor: Radový šesťvalec, 3,0 litra. Ide o motor „Ingenium“, ktorý pradie ako spokojný tiger.
- Výkon: 221 kW (300 koní) a brutálny krútiaci moment 650 Nm.
- Výkon: Zrýchlenie na 100 km/h (62 mph) približne za 7 sekúnd.
- Ťahanie: 3 500 kg (7 716 libier) čistého výkonu.
Keď šoférujete toto auto, svet sa zastaví. Vzduchové odpruženie vyhladzuje cestu spôsobom, ktorému Mercedes triedy G nikdy neporozumie. Riadenie je presné, kabína je tichá ako v hrobke (v dobrom slova zmysle) a pocit bezpečia je neopísateľný. Je to dokonalé. A zabíja ma to.
Núdzové volanie: „Chlapi, pokazili by ste si to?“
Keďže som nebol naivný, zavolal som svojim „ľuďom“. Sú to mechanici, ktorí majú ruky špinavé od oleja po lakte a opravujú všetko – od traktorov až po Ferrari. Povedal som im: „Počúvajte, našiel som tento pekný Defender, rok výroby 2021, 3.0 diesel.“ Ak si to kúpim, postaráš sa o to??”
Očakával som odpoveď: „Žiadny problém, Jan, prines to, opravíme to.“ Dostal som ticho. Dlhé, nepríjemné ticho. A potom otázky plné skepticizmu.
„Žartuješ?“ povedal prvý. „Toto už nie je auto, Jan. Toto je počítačové centrum na kolesách. Ak elektronika zomrie, nemáme ani nástroje, aby sme sa k nej dostali. Všetko je zamknuté. Všetko je prepojené. Ak sa jeden senzor na vašom mild-hybridnom systéme pokazí, môže to vypnúť celé vaše auto.“
Ten druhý, špecialista na pohon 4×4, bol ešte priamočiarejší: „Motor je zložitý. Prístup k komponentom je nočná mora. Keď 100 000 kilometrov „Vstupujete do zóny súmraku. Záruka sa skončila a vy ste uviazli s autom, kde výmena prevodovej kvapaliny vyžaduje doktorát z raketovej vedy.“
Ukazuje sa, že nový Defender je technologicky taký zložitý, že sa ho boja aj samotní majstri. Nie je to tak, že by sa to nedalo opraviť. Ide o to, že nikto mimo oficiálnej siete (kde sú hodinové sadzby porovnateľné s ceny operácií na otvorenom srdci) odmieta prevziať za to zodpovednosť.
Záver: Strach z vlastnej odvahy
Takže tu som. Pozerám si fotky toho sivého. Obranca s výbavou „Explorer Pack“. Je krásny. Myslím, že sa na mňa pozerá späť. Neviem, máme sa radi.
Moje srdce kričí: „Kúp si to! Žiješ len raz! Je to ikona!“ Moja myseľ, podporená správami o spoľahlivosti a varovaniami od mechanikov, kričí: „Nebuď idiot. Pri 100 000 km si kúpiš lístok na finančný bankrot.“
Noví Obranca je to ako keby fScéna z filmu NoirVieš, že zničí ťa toVieš, že to bude bolieť. Ale, sakra, aké by to bolo pekné, kým by to trvalo. Zatiaľ zatvorím prehliadač. Zatiaľ si netrúfam. Ale zajtra... Asi sa zajtra znova pozriem.ak by cena klesla o ďalších tisíc. Pretože láska je slepá. A v Land Roveri sú zrejme hluchí aj k varovaniam mechanikov.
PS alebo poznámka autora: Dovoľte mi dodať, že tento záznam je pravdepodobne úplne irelevantnéPrečo? Pretože som tento rok človek, kto pravdepodobne napísal najviac článkov o Defenderi na svetePokrývam úplne každú správu, aj keď továreň len zmení farbu skrutky na podvozku. Moja posadnutosť je diagnóza, takže všetko berte s rezervou – toto nie je spotrebiteľská rada, toto je len plač človeka, ktorý o tomto aute vie priveľa na to, aby sa ho odvážil kúpiť.
