Vo svete, kde konštruktéri lietadiel stále prisahajú na malé okná ako dôkaz pohodlia, sa spoločnosť Otto Aviation rozhodla pre úplne iný prístup: Otto Aviation Phantom 3500 je prvým biznis jetom bez klasických okien. Namiesto toho sú k dispozícii digitálne obrazovky s vysokým rozlíšením, ktoré v reálnom čase zobrazujú panorámu z kamier – alebo čokoľvek, čo si cestujúci želá.
Prečo? Pretože okná nelietajú dobre. Doslova. Spôsobujú odpor vzduchu. Otto Aviation Phantom 3500 ale chce sa vznášať, kĺzať vzduchom ako štetec po plátne. Žiadne turbulencie. Žiadne ďalšie otvory. Výsledok? 35 % menší odpor vzduchu a čo 50 % nižšia spotreba paliva v porovnaní s konkurenciou. Lietadloto naozaj kĺže vzduchom!
Vízia budúcnosti (s dvoma turbovrtuľovými motormi)
Pod elegantným exteriérom fungujú bez rušenia okien dva turbovrtuľové motory, ktorý Fantóm 3500 tlačiť na prechody vo výške 50 000 stôp (15 240 metrov). Je to vyššia hodnota ako u väčšiny osobných lietadiel, čo znamená menšiu premávku, menej poveternostných podmienok a lepší výhľad. Hoci – viete, tie vyhliadka je teraz digitalizovaný. Lietadlo má naplánovaný dolet 5 790 km (3 600 míľ) a cestovná rýchlosť okolo 850 km/h.
Interiér? Ako sedenie v Apple obchod na oblohe. Kabína je kompaktná, ale technologicky sofistikovaná – digitálne „okná“ na bokoch a strope, ambientné osvetlenie, priliehavé sedadlá a materiály, ktorým by závidela aj švajčiarska jachta.
Ale čo skutočne zmení pravidlá hry v tomto segmente letectva?
Okrem digitálnych okien zaujme Phantom 3500 aj svojím hmotnosť – alebo skôr, ľahkosť. S tvojím maximálna vzletová hmotnosť iba 8 600 kg Je to skutočná perová váha medzi prúdovými stíhačkami. Výstavba od kompozity (v spolupráci s Leonardom), vylepšená aerodynamika a laminárne prúdenie vzduchu umožňujú tomuto vtákovi pohybovať sa tichšie, elegantnejšie a s menšou energiou.
A ešte jedna vec: menšie motory, nižšie prevádzkové náklady, menšia uhlíková stopa. Phantom 3500 sľubuje, že vaše súkromné lietanie bude aspoň z polovice bez výčitiek svedomia – vo svete, kde sa každý súkromný let rýchlo zmení na škandál na Twitteri, je to viac než vítané.
Kedy poletíme?
Otto Aviation plánuje základný návrh dokončený do októbra 2025, prvý skúšobný let sa už uskutočnil začiatkom roka 2027. Ak všetko pôjde podľa plánu, tak budú prvé dodané lietadlo bude k dispozícii do roku 2030. V testovacej fáze postavia štyri lietadlá takmer v produkčnej forme, aby sa urýchlila certifikácia – čo v tomto sektore nie je úplne bežné.
Phantom 3500 bude preto súťažiť v segmente superstredne veľkých lietadiel s menami ako Challenger 3500, Citation Longitude a Praetor 600 – s úplne vlastnou filozofiou. Menej hluku, nižšia hmotnosť, menej paliva. Viac dizajnu, väčšia výška, viac odvahy.
A ak uspeje, možno o pár rokov budeme všetci pozerať cez digitálne okná, nie preto, že musíme – ale preto, že chceme.
