fbpx

Lotus 3-Eleven je najdrahší a najrýchlejší Lotus v histórii

Najdrahší a najrýchlejší Lotus v histórii - Lotus 3-even

Na festivale rýchlosti v Goodwoode 2015 mal svetovú verejnosť premiéru najdrahšie auto Lotusu v histórii – Lotus 3-Eleven, nástupca modelu 2-Eleven z roku 2008. Takže dáva zmysel, že je to aj najrýchlejšie. Dokáže jazdiť rýchlosťou až 290 km/h a z 0 na 100 km/h to trvá menej ako tri sekundy. Má extrémne ľahkú a úplne novú karosériu a k dispozícii budú dve verzie – jedna pripravená na pretekárske okruhy a druhá na bežné cesty.

Lotus 3-Eleven to je najdrahšie a najrýchlejšie Auto Lotus v histórii tejto značky (doteraz to bolo Evora 400). Poháňa ho to 3,5-litrový motor V6, ktorá má 456 Konská sila (336 kW) a krútiacim momentom 450 Nm, od február 2016 a potom snáď vyrobia všetko 311 exemplárov. Dostupné budú buď v cesta (Cesta) buď v pretekanie (Race) verzie. Tá bude ešte aerodynamickejšia, s inou prevodovkou (v podstate šesťstupňová sekvenčná prevodovka) a so športovými sedadlami vyrobené podľa diktátu Medzinárodnej automobilovej federácie (FIA) so štvorbodovými bezpečnostnými pásmi. Rovnako ako jeho cestný brat bude mať otvorenú kabínu.

Verné svojmu názvu uzrie svetlo sveta len 311 Lotus 3-jedenástok.
Verné svojmu názvu uzrie svetlo sveta len 311 Lotus 3-jedenástok.

Pretekárske auto nebude lacné, keďže budete musieť vysoliť cca. 162-tisíc eur, čím sa stal doteraz najdrahším Lotusom a ďalším znakom toho, že britská značka neustále stúpa na cenovej stupnici. Verzia s homologizáciou na jazdu po bežných cestách bude o niečo lacnejší, ale cena bude stále presolená- 116-tisíc eur.

ČÍTAJ VIAC: Lotus Evora 400 – doteraz najrýchlejšie auto značky Lotus

Lotus 3-even nenechá nikoho ľahostajným.
Lotus 3-even nenechá nikoho ľahostajným.

Lotus 3-Eleven vychádza z tohto modelu Exige, s hliníkovým šasi, pérovými panelmi z kompozitných materiálov a hmotnosť pod 900 kilogramov (890 kg). Žiadna verzia, ako sa hovorí nemá strechu, preto sa môžu pochváliť mnohými prvkami, ktoré prispievajú k lepšej priľnavosti na ceste - Tlmiče Ohlins, nastaviteľný „anti-roll bar“ vpredu a krídlové zavesenie Eibach a pridávajú aj vlastné 18-palcové ráfiky a pneumatiky Michelin Super Sort alebo Cup 2. O interiéri netreba lámať hlavu, pretože toto nie je auto, ktoré kladie pohodlie na prvé miesto. Takže to stojí len za zmienku trojramenný volant, obrazovka hlboko v palubnej doske, už spomínané športové sedadlá a hasiaci prístroj.

Viac informácií

Viac informácií:
lotuscars.com

S vami od roku 2004

Od r 2004 skúmame mestské trendy a denne informujeme našu komunitu sledovateľov o najnovšom životnom štýle, cestovaní, štýle a produktoch, ktoré inšpirujú vášňou. Od roku 2023 ponúkame obsah v hlavných svetových jazykoch.