Mansory vybavilo BMW M5 G90 karbónovými vláknami od strechy až po prahy, 22-palcovými kovanými kolesami, športovým výfukom a brutálnym „premapovaním“ pre celkový výkon 838 koní (625 kW) a krútiaci moment 1 150 Nm, čím konečne dodalo sériovým číslam karbónový impulz.
Predstavte si, že šoférujete do hmlistého rána so strojom, ktorý z každého uhla kričí „pozrite sa na mňa!“, no zároveň šepká: „Nie som pre priemerných.“ Toto je Mansory BMW M5 G90 – ohnivý Batmobil s karbónovými vláknami a výbuchom sily, ktorý premení akýkoľvek semafor na pretekársku arénu.
Mansory BMW M5 G90: karbónová bunda s každou chlopňou
Mansory ošetril každý plech modelu M5 G90 ľahkými, no zároveň odolnými karbónovými dielmi – od bočných prahov a strešného spojlera až po kryty spätných zrkadiel a efektné výfukové potrubia. Masívny karbónový kryt motora spolu s predným spojlerom a zadným difúzorom ukazujú, že ide o viac než len jemné vylepšenie – je to skutočná karbónová extáza, ktorá vás doslova vytlačí z tieňa.
Tajomstvo pod kapotou
Štandardný plug-in hybridný pohonný systém S68 kombinuje 4,4-litrový motor V8 s dvoma turbami a elektromotor, pričom z výroby dosahuje výkon 717 koní (527 kW) a krútiaci moment 1 000 Nm. Mansory premenil tento balík na skutočný super sedan a teraz vyvíja... 838 koní (625 kW) a 1 150 Nm (848 lb-ft) – to je približne o 121 „koní“ navyše a o 150 Nm vyšší krútiaci moment ako na začiatku. BMW M5 G90 Nie je to hračka, je to seriózny stroj!
Z semaforu na semafor
Sériové M5 G90 zrýchli z 0 na 100 km/h za približne 3,4 sekundy (0–100 km/h za 3,1 sekundy v niektorých testoch) a dosahuje elektronicky obmedzenú rýchlosť 250 km/h (155 km/h) a s balíkom M-Drivers môže skočiť na 305 km/h (295 km/h). Hoci Mansory nezverejnil oficiálne časy pre Mansory BMW M5 G90 po vylepšení, každý ďalší výkon a newtonmetre ešte viac sfarbia každú stotinu so zvukom trojitého výfuku.
Ráfiky, ktoré bijú rytmus
Aby Mansory udržal pohotovostnú hmotnosť pod kontrolou, rýchlo prešiel na 22-palcové kované kolesá v čiernej farbe, zatiaľ čo medené brzdové čeľuste vytvárajú kontrastný prvok pre umelecký kúsok. Tieto ľahké prvky zabezpečujú, že každá zmena smeru nadšene reaguje na váš tlak na volant a prináša pocit agility, aký by ste od štvordverového supersedanu nečakali.
Kabína s uhlíkovým rave
Interiér je doplnený uhlíkovými akcentmi: prahy dverí, kryty pedálov a rámčeky prístrojov, exkluzívne bezpečnostné pásy a podlahové rohože s logom Mansory. Každý steh je možné prispôsobiť tak, aby ladil s farebnou schémou exteriéru, čo znamená, že každé vozidlo je skutočne jedinečné – takmer také jedinečné ako (ne)chuť k tomuto brutálnemu štýlu.
Živý dôkaz megalománie
Mansory, dlhoročná nemecká úpravnícka spoločnosť (založená v roku 1989), bola vždy známa tým, že posúva hranice „dostatočne extravagantnej“. Od Lamborghini a Bentley až po Range Rovery, ich balíky sú synonymom polarizácie – tí, ktorí ich milujú, sa nikdy nevyrovnali tým, ktorí ich nenávidia. A práve táto neúprosná estetika púta pozornosť rýchlejšie ako ktorýkoľvek sériový znak M.
Záver: Keď sa prepletá elegancia a posadnutosť
Mansoryho BMW M5 G90 je prejavom porušovania automobilových pravidiel – pancier z uhlíkových vlákien, zvýšený výkon a disky kolies, ktoré zachytávajú každý medený odraz. Pod dramatickým vzhľadom sa však skrýva hlbšia otázka: prináša takáto extáza skutočne lepší pôžitok z jazdy, alebo len vzrušenie z výletu ega?
Pre fanúšikov čísel je 121 koní navyše a krútiaci moment 150 Nm viac než dosť na to, aby sa každý štart premenil na preteky s vlastnými myšlienkami. Nejde však len o čísla. Moderné M5 G90 je už teraz mimoriadne schopný stroj, ktorý ohromí presným podávaním výkonu a vyváženým postojom. Mansory však vsadil na veľkoleposť – na ten moment, keď sa v ľahkej hmle rohu ulice vykreslia ohnivé línie karbónových detailov a trojitý výfuk sa ozýva ako boh rýchlosti.
V tomto cirkuse z uhlíkových vlákien sa každá jazda stáva predstavením: semafor už nie je len zelený alebo červený signál, ale výzva ukázať, za čo ste práve zaplatili. A to aj napriek tomu, že cena je „požadovaná cena“ – a neoficiálne sa povráva, že začína okolo 50.000 € za balík, nepočítajúc základnú cenu auta (ktorá začína na približne 111 405 librách, alebo približne 130.000 €) každé euro nám vráti výhľad, nádych a približne desatinu sekundy v šprinte, ktorú by sme inak zmeškali.
Ak ste niekedy zažili pocit, keď vaše auto kričí „Som tu!“, potom Mansory M5 G90 ponúka pastvu pre všetky zmysly. Na druhej strane je tu vždy decentná elegancia sériovej M5, ktorá vás bude riadiť s rovnakou precíznosťou, ale bez vrakov z uhlíkových vlákien. A v tom spočíva pointa: Mansory chápe, že vo svete, kde denne vidíme stovky M5, prežiť znamená kričať hlasnejšie ako všetci ostatní.
Takže, previezli by ste sa zákrutami s živou karbónovou beštiou, alebo by ste sa uspokojili s už aj tak výnimočným, no kultúrne v konečnom dôsledku zdržanlivým M5? Odpoveď je jedna: pre tých, ktorí nechcú byť súčasťou davu, je toto exces s nádychom elegancie - karbónový cirkus od Mansory, v ktorom sú estetika a sila spojencami vo vlastnom divadle.
