Ak sa hovorí, že krása je v oku pozorovateľa, potom v prípade elektrickej vlajkovej lode Mercedesu EQS je viac než zrejmé, že väčšina týchto divákov má slabý zrak. Alebo jednoducho nie sú fanúšikmi obrovských, luxusných želé cukríkov. Priznávam, že si vôbec nemyslím, že EQS je naživo zlý – ale hej, ja zjavne patrím do malej, zvláštnej menšiny. Možno nemá takú impozantnú prítomnosť ako trieda S, ale EQS nikdy nebol zamýšľaný ako priamy nástupca legendárneho kráľa ciest. Možno sme naňho boli trochu príliš prísni?
Hoci je aerodynamický dizajn s „nízkym odporom, vysokým dojazdom“ určite praktickou a logickou voľbou, väčšine kupujúcich to zrejme nevadí. Prekvapivo, nič nevzrušuje vodičov luxusných sedanov viac ako pocit jazdy v obrovskej kvapke vody, však?
Prečo EQS nerobí dojem na zákazníkov?
Šéfdizajnér Mercedesu, Gordon Wagener, priznali pre Autocar, že EQS-možno ste trochu predbehli ich dobu: »EQS „Bolo uvedené na trh o desaťročie skôr,“ povedal a zdôraznil, že kupujúci jednoducho neboli pripravení na také výrazné línie. Ale buďme úprimní – auto je na trhu už štyri roky a stále sa stretáva skôr s mračením a zmätenými pohľadmi ako s superlatívmi.
Mercedes si v skutočnosti teraz uvedomuje, že problémom nie je len predčasná budúcnosť, ale aj identita vozidla. Wagener pripúšťa, že EQS malo byť od začiatku prezentované inak: „Mali ho prezentovať ako futuristické CLS alebo kupé triedy S, niečo také.“ Inými slovami: chybou bolo prezentovať ho ako niečo úplne nové. Kto by si pomyslel, že konzervatívni kupujúci triedy S nemajú radi radikálne zmeny?
Nová éra: Zbohom EQ, privítajte zjednotenú rodinu Mercedes!
Mercedes sa teraz chystá napraviť chyby. Konečne im došlo, že by bolo možno lepšie, keby sa elektromobily vzhľadom nelíšili od svojich tradičných bratov. Navyše zjednotia dizajn na všetkých modeloch bez ohľadu na pohon. Viete, podobne ako sa BMW pred rokmi rozhodlo, že ľudia možno nebudú chcieť kričiace oznámenie, že jazdia na elektromobile.
Nové CLA je už vizuálne prakticky rovnaké, či už je poháňané benzínom alebo elektrinou, a elektrické GLC nedostane ani označenie EQC. Takže časy EQ sa končia – vďaka Bohu, pretože už aj tak bolo ťažké zapamätať si všetky tie skratky. A to najlepšie na tom všetkom? Elektrická trieda G sa už volá G580 s technológiou EQ. Menej skratiek, menej zmätku, menej ustarostených pohľadov na parkovisku.
Je za to naozaj na vine imidž, alebo zákazníci jednoducho nie sú pripravení na elektrinu?
Wagener sa v predchádzajúcom rozhovore pre ABC News snažil brániť a povedal, že dizajn EQS „dáva zmysel a je veľmi pokročilý.“ Problém je skôr vo vnímaní zákazníkov, ktorí vnímajú elektromobily ako elektronické zariadenia a klasické spaľovacie motory ako švajčiarske hodinky. Neviem ako vy, ale ja by som radšej šoféroval luxusné „švajčiarske hodinky“ ako inteligentné hodinky na štyroch kolesách.
Mercedes sa už pokúsil priblížiť EQS k triede S inštaláciou tej slávnej „mriežky chladiča“, čo je v skutočnosti mriežka bez chladiča, ktorá je v noci asi taká užitočná ako slnečné okuliare. Vylepšenia sú však stále na ceste: pracuje sa na novom facelifte EQS, ktorý bude vyzerať skôr ako nové CLA so svetlami obohatenými o ikonickú trojcípu hviezdu Mercedesu.
V každom prípade, EQS zrejme zostane na trhu ešte minimálne niekoľko rokov, keďže nástupca v podobe elektrickej triedy S sa neočakáva pred rokom 2030. Dúfajme, že dovtedy sa kupujúci budú viac prikláňať k automobilovým vodným kvapkám – alebo aspoň že Mercedes nájde ten správny recept na presvedčivejší želé cukrík.
Dovtedy budeme určite sledovať, ako Mercedes napraví svoje „predčasné“ chyby – ak nič iné, aspoň máme o čo porozprávať ešte pár zaujímavých príbehov.
Čo si o tom myslíte, milí čitatelia? Je Mercedes EQS na náš vkus naozaj príliš skorý, alebo je len zle zabalený? Podeľte sa s nami o svoj názor v komentároch a nezabudnite zdieľať článok so svojimi priateľmi, aby ste zistili, kto má lepší vkus na „želé cukríky do auta“!
