RCZ je auto so znakom mimoriadneho sexepílu, ktorý však v mužských očiach vyrastie ešte viac, keď si príslušník tohto druhu uvedomí, že pred ním stojí expert RCZ-R, ktorý sa premenil z „rúžu“, obyčajný RCZ do pretekárskeho stroja, len toto nemá vo svojej cenovej kategórii reálne porovnanie. 270 koní z 1,6-litrového motora je rekord, ktorý vás rozosmeje. 5,9 sekundy na 100 km/h stačí na to, aby ste boli väčšinu času príliš rýchly.
A tu sa vlastne strata slov na papieri či digitálnych médiách môže len začať. O týchto typoch áut sa píše mimoriadne ťažko, keďže ich jednoducho treba zažiť. Peugeot RCZ-R patrí rozhodne medzi tie autá, ktoré ostanú v pamäti, no zaujímavosťou je predovšetkým to, že za miernu investíciu ponúka toľko potešenia ako jeho drahší nemeckí konkurenti. A v tomto segmente to tak je RCZ-R absolútny víťaz.
Francúzsky sú to remaky bežnej verzie RCZ realizované v spolupráci s ich závodným oddelením Peugeot Sport, s ktorým sa povestne nesluší zahryznúť do čerešne. Vedia a vedia vyrábať skvelé pretekárske auto. Za základ si zobrali motor bežnej verzie RCZ a vykonal na ňom ultra tuning, ako to vedia len tie najlepšie procesory. A takto z motora vyžmýkali všetko 170 „koní“ na liter. Pri objeme 1,6 litra to znamená 270 koní a znie to skvele.
Tuning obsahoval okrem iného väčšie turbodúchadlo s lepším chladením nasávaného vzduchu, prispôsobený výfukový systém, nový, výkonnejší a prispôsobený blok motora s prispôsobenými olejovými vaňami a piestami. A sladké digitálne drobnosti, ktorými k bežnej verzii pridali dobré „optimalizované“ funkcie 70 francúzskych koní. Zároveň nezabudli na bezpečnosť a zároveň počítali s prispôsobeným podvozkom, ktorý je oproti bežnej verzii o dobrý centimeter nižší a pretekárske brzdy, ktoré umožňujú efektívne skrotiť RCZ-'s šialené kone. Brutálne pocity zanechávajú aj u vodiča vzbudzujú dôveru a odvahu.
Motor si užíva, má mierne napäté právo nohy a v spolupráci s ľavý zanecháva vynikajúce pocity z radenia pretekársky krátky a efektívne rýchlo. Rád sa krúti a užíva si, že ho vozí vysoko. Jeho vlastné skutočný charakter motorové body vyššie 3.300 revolúcie, kde začína dýchať z plných pľúc. Odtiaľ sa odvíja zvuková symfónia toho najsladšieho druhu. Zvuk turbíny je sladký... a s najväčšou pravdepodobnosťou nočná mora vašej polovičky.
Podvozok dokonale kopíruje motor a je neutrálny a dobre spolupracuje s mechanizmom riadenia, ktorý dáva dosť dobrý pocit z terénu, ale stále by sme tu našli priestor na zlepšenie. Zadek je rád nervózny, ale na zábavným spôsobom a kým sa pneumatiky nezohrejú na prevádzkovú teplotu a RCZ-R sa v zákrute neusadí veľmi nevŕtavo. Ale od neho strieľať rýchlejšie ako ste do nej vošli.
Celok pôsobí mimoriadne harmonicky a v žiadnom prípade nie lacné. Tvrdenie potvrdzuje aj interiér, ktorý síce dizajnovo nenadväzuje na atraktivitu exteriéru, no napriek tomu má veľa detailov, ktoré vyčnievajú.
RCZ-R odpočíva najsilnejšie 1,6 litrový turbo motor na svete a ponúka najviac koní v sériovom vozidle Peugeot. Ale táto pauza v skutočnosti nie je to hlavné. Dôležitý je celý balík, ktorý s týmto autom pôsobí takmer eroticky. Páni, ktorí sa ocitnú v kríze „citov“ a ktorí z nej budú vedieť vyžmýkať tú extra dynamiku, to s najväčšou pravdepodobnosťou využijú. A tiež všetkým, ktorí si tento druh strojov vážia a vždy o nich snívali.
