MG, kedysi britská ikona športových áut, teraz pod záštitou čínskeho giganta SAIC Motor, si v Európe neustále získava na popularite. Po úspešných elektrických modeloch a cenovo dostupných crossoveroch sa teraz dostáva do vážnejšieho terénu – a to doslova. Predstavujeme MG Majestor, sedemmiestne SUV so skutočným off-roadovým dizajnom, ktorého cieľom je ponúknuť alternatívu k prestížnym modelom, akými sú Audi Q7, BMW X5 a Mazda CX-80. Dokáže však auto, ktoré je v podstate zamaskovaný Maxus D90, skutočne presvedčiť európskych kupcov?
MG Majestor neskrýva svoje rozmery - Dĺžka 5,05 metra, Šírka 1,93 metra a Výška 1,87 metra ho zaradili po bok najväčších SUV na trhu. Má však niečo, čo väčšina európskych prémiových konkurentov už neponúka: pravý terénny podvozok s priečnymi a pozdĺžnymi nosníkmi (konštrukcia karosérie na ráme). To znamená lepšiu odolnosť v náročnom teréne, no zároveň o niečo menej kultivovanú jazdu na asfalte.
Dizajn je svalnatý a odvážny. Predná časť dominuje veľká maska chladiča, obklopený elegantnými LED svetlometmi v dvojúrovňovom dizajne, trochu pripomínajúcim prémiové SUV z Kórey. Bočný profil sa vyznačuje zvýraznenými lemami blatníkov a robustnými prahmi, zatiaľ čo zadná časť je zdobená komplexný LED svetelný pás, ktorý spája zadné svetlá. Dvojité koncovky výfuku sľubujú, že pod kapotou nie je len „mild hybrid“, ale niečo vážnejšie.
Luxusný interiér za výhodnú cenu?
MG sľubuježe Majestor bude k dispozícii so siedmimi sedadlami a s dostatkom miesta pre tretí rad pasažierov – čo nie je samozrejmosťou ani pri väčších SUV.
Do interiéru sú zakomponované prvky z Maxus D90, čo znamená moderný dizajn s veľkými digitálnymi obrazovkami a bohatou výbavou. Stredná časť armatúry je zdobená 12,3-palcová obrazovka infotainmentu, ktorý podporuje Apple CarPlay a Android Auto a pred vodičom je plne digitálny prístrojový panel. Prémiové doplnky sú údajne k dispozícii chladené a vyhrievané sedadlá, Audiosystém Harman Kardon s 12 reproduktormi, trojzónová klimatizácia a dokonca funkcia masáže sedadla.
Hoci sa MG snaží konkurovať prémiovým značkám, otázkou zostáva kvalita materiálov – bude interiér pôsobiť skutočne prestížne, alebo sa na niektorých miestach nájdu kompromisy?
Dieselový výkon pre skutočných dobrodruhov
Pod kapotou MG Majestor nájdeme 2,0-litrový turbodieselový motor, ktorá sa rozvíja 218 k (160 kW) a čo krútiaci moment 480 Nm. Je pripojený k 8-stupňová automatická prevodovkaa sila sa prenáša na všetky štyri kolesá cez klasický reduktor – čo znamená, že Majestor je navrhnutý pre skutočné dobrodružstvá v teréne.
Zatiaľ nie je jasné, či ponúkne aj MG benzínová alebo hybridná verzia, ale vzhľadom na súčasné trendy elektrifikácie by sa to dalo očakávať. Elektrická alebo aspoň plug-in hybridná verzia by výrazne zvýšila príťažlivosť modelu na európskych trhoch.
Cena: SUV za polovicu peňazí?
Najväčšie aktívum Cena MG Majestor bude. V Indii bude základný model stáť približne 38 000 libier (približne 44 000 eur), ktorý je vzhľadom na veľkosť, kapacitu a vybavenie mimoriadne cenovo dostupný.
Ak MG zachová svoju agresívnu cenovú politiku v Európe, Majestor by sa mohol stať skutočným hitom medzi kupujúcimi, ktorí hľadajú a veľké SUV, ale nechcete minúť malý majetok.
MG Majestor – budúcnosť alebo len krátky experiment?
MG Majestor predstavuje atraktívnu alternatívu vo veľkom segmente SUV, keďže kombinuje robustnú konštrukciu, výkonný naftový motor a rozsiahlu výbavu za dostupnejšiu cenu. To všetko sú silné aktíva, ktoré by mohli presvedčiť mnohých kupujúcich.
Jeho úspech však bude závisieť od kľúčových faktorov. Prvým je konečná cena v Európe – ak zostane blízko tej indickej, Majestor by sa mohol stať skutočným hitom. Druhá je stavať kvalitu, keďže MG sa v posledných rokoch zlepšuje, no otázkou zostáva, či skutočne dokáže konkurovať etablovaným európskym značkám. Bude to tiež dôležité bezpečnostné vybavenie a hodnotenie, keďže európski kupujúci očakávajú vysoké štandardy ochrany, čo môže mať rozhodujúci vplyv na predaj.
Ak MG naplní svoje očakávania a ponúkne zákazníkom Skutočné SUV za polovičné peniaze, by sa Majestor mohol stať jednou z najzaujímavejších automobilových ponúk roka. Ak však dôjde ku kompromisom v kvalite, spracovaní alebo bezpečnosti, tradičné prémiové SUV zostanú naďalej bez vážnejšej konkurencie.
