Priznajme si, svet sa stal bolestivo nudným. V Európe hovoríme o elektrických kolobežkách, recyklovaných slamkách a o tom, aké vegánske sú naše palubné dosky. Medzitým v Brazílii, krajine, kde je „bezpečnostný odstup“ mestským mýtom a kde sú cesty často len voľnou predstavou na mape, Mitsubishi stále vie, čo znamená slovo „auto“. Predstavili Mitsubishi Triton Savana 2026. Toto nie je mestský crossover, ktorý sa bojí obrubníka pred škôlkou. Toto je stroj, ktorý vyzerá, akoby dokázal rozhrýzť Toyotu Prius a vypľuť ju v podobe recyklovanej kocky. A najlepšie na tom? Vyrobili ich iba 80 kusov. A nie, nemôžete mať ani jeden.
Ak ste sa niekedy pozreli na moderné pick-upy (vyzdvihnutia) a v duchu si pomyslela: „Sú príliš jemní, príliš… uhladení,“ potom to Mitsubishi Triton Savana liek pre vašu dušu. Mitsubishi vzalo svoj Triton šiestej generácie (tu známy ako L200(predtým, ako ho európski byrokrati vyhodili z trhu pre „nadmerné emisie mužnosti“) a poslali ho na výcvik so špeciálnymi jednotkami.
Srdce tejto beštie je 2,4-litrový vznetový motor Bi-Turbo. Áno, čítate správne. Dve turbíny. Pretože jeden jednoducho nestačí, keď sa musíte predierať amazonskou džungľou alebo, čo je ešte horšie, zápchou na Ľubľanskom okruhu. Motor produkuje zdravých 150 kW (204 koní) výkonu a, čo je dôležitejšie, krútiaci moment 470 Nm. To je dosť krútiaceho momentu na to, aby ste pohli malou horou alebo vytiahli susedov uviaznutý obytný automobil z blata, zatiaľ čo sa tomu cynicky budete smiať z pohodlia svojej klimatizovanej kabíny.
Keď sa cesta zmení na rieku: 80 centimetrov slobody
A keď už hovoríme o blate – toto auto ho nielen toleruje, ale si ho aj vyžaduje. Triton Savana je vybavený serióznou výbavou, ktorú by ste od vozidla pre apokalypsu očakávali. Najdôležitejším je plne funkčný „šnorchel“, ktorý zvyšuje brodivosť na pôsobivých 800 mm.
To znamená, že môžete prekonať rieky, ktoré by zaplavili elektroniku, motor a ego majiteľa priemerného SUV.
Ale zábava tým nekončí. Na streche robustný kmeň kraľuje, ktoré znesú dynamické zaťaženie 50 kg (110 libier) (a pravdepodobne oveľa väčšie statické zaťaženie, ak sa rozhodnete spať na streche, aby vás nezjedli jaguáre). Pridajte si schodíky proti kameňom – robustné bočné nášľapné stupienky, ktoré tam nie sú na dekoráciu ani na uľahčenie nastupovania do vysokého auta, ale na ochranu prahov, keď sa s celou silou kĺžete po kameňoch.
Dizajn: Jemný ako úder kladiva
Vizuálne je auto decentné ako úder kladiva po prste. Dodáva sa vo farbách, ktoré kričia „pozrite sa na mňa“: Rally žltá (žltá) a lesná zelená. Sedí na 18-palcových čiernych kolesách obutých do serióznych terénnych pneumatík Goodyear Duratrac s rozmerom 265/60 R18. Nie sú to diaľničné pneumatiky; sú to pneumatiky, ktoré otriasujú zemou.
Prevodovka je osvedčená 6-stupňová automatická, ktorá prenáša výkon na všetky štyri kolesá prostredníctvom legendárneho systému Super Select 4WD-II od spoločnosti Mitsubishi. Nejde o „kvázi“ pohon všetkých štyroch kolies, aký nájdete v mestských SUV a ktorý funguje iba vtedy, keď je tráva mokrá. Ide o systém, ktorý umožňuje jazdu s pohonom všetkých štyroch kolies aj na suchom asfalte a zároveň ponúka redukčný prevod pre situácie, keď sa situácia zhorší a zjazdy budú strmé.
Interiér: Obývačka uprostred džungle
Možno by ste očakávali, že interiér bude spartánsky, plný holého kovu a tvrdého plastu? Mýlili by ste sa. Napriek vojenskému exteriéru máte vo vnútri civilizovanú atmosféru. Prístrojová doska má 9-palcovú (22,8 cm) dotykovú obrazovku, digitálne ukazovatele sú pred vodičom a chrbát spočíva na pohodlných kožených sedadlách.
Pretože, povedzme si úprimne, aj keď ste uprostred ničoho a hľadáte stratenú civilizáciu (alebo len dobré miesto na piknik), chcete vedieť, kde ste, počúvať svoj obľúbený podcast, sadnúť si a relaxovať. Toto je paradox moderného pozemného cestovania – chceme trpieť v prírode s klimatizáciou zapnutou na 22 stupňov.
Fyzika a rýchlosť: Keď sa hora hýbe
A čo čísla na asfalte? Mitsubishi oficiálne mlčí o presných stopkách pre túto špeciálnu edíciu, ale fyziku neoklamete. Vzhľadom na štandardný model a extra hmotnosť tohto terénneho „šperku“ očakávajte zrýchlenie na 100 km/h za menej ako 11 sekúnd. Maximálna rýchlosť je okolo 180 km/h (112 mph). To možno neznie ako rýchlosť svetla, ale verte mi – pri rýchlosti 180 km/h v aute, ktoré je vysoké ako malý dom a obuté do terénnych pneumatík, sa budete cítiť živšie ako v akomkoľvek Ferrari.
Záver: Mitsubishi Triton Savana
2026 Mitsubishi Triton Savana Je to automobilový ekvivalent šťavnatého steaku vo svete, ktorý agresívne propaguje šalát. Je drsný, hlučný, neospravedlňujúci sa a fantastický. Limitovaná séria 80 kusov je vzácnejšia ako čestný politik. Cena v Brazília má okolo 349 990 R$, ktorý je v súčasnosti kurz približne 58 000 EUR (63 000 dolárov).
Kúpil by si to? Hneď teraz. Ale ja nemôžem. A ty tiež nie. Mitsubishi ho určil výhradne pre Brazíliu, trh, ktorý si stále evidentne cení mechaniku pred softvérom. V Európe môžeme len pozerať na obrázky a nostalgicky ľutovať, že sme dovolili, aby sa skutočné SUV stali ohrozeným druhom a boli nahradené elektrickými vysávačmi na kolesách. Ale ak máte v Riu priateľa... možno je čas zavolať mu.
