Čo získate, keď spojíte čínsku technickú vynaliezavosť, takmer 1300 „koní“ a interiér ako z vesmírnej lode? Zoznámte sa s BYD Yangwang U7 – elektrickým sedanom, ktorý sa netvári ako „rozpočtové“ auto z Číny.
Keď niekto spomenie značka BYD, väčšina ľudí si najskôr predstaví cenovo dostupné mestské elektrické autá, ako sú tie ikonické Čajka za 10 000 dolárov/eur na čínskom trhu. Časy sa však menia – a BYD sa zjavne nudí aj v ekonomickej triede. Vstúpte do sveta Yangwang, ultraprémiovej podznačky, ktorá BYD meria priamo do nosa Ferrari, Mercedes a Porsche. Najnovší člen elitnej skupiny? BYD Yangwang U77 – sedan, ktorý znie ako technologické sci-fi, no jazdí ako raketa.
U7 je tretí model Rodina Yangwang – za SUV U8 a superšportom U9. Tentokrát je to však limuzína. Elegantný, výkonný a brutálne rýchly.
Špecifikácie BYD Yangwang U7 odhaľujú zviera pod lesklým povrchom
BYD Yangwang U7 je elektrický sedan s rozmermi, ktoré nemožno ignorovať: 5 265 mm na dĺžku, 1 998 mm na šírku a 1 517 mm na výšku. Týmito rozmermi dokonca prekonáva Porsche Panamera a je už na papierovo sa radí medzi limuzínových gigantov.
Skutočný šok však prichádza pod kapotou – alebo skôr na každom zo štyroch kolies. Každé koleso má vlastný elektromotor a spolu vyprodukujú neskutočných 1 287 koní (960 kW) a krútiaci moment 1 680 Nm. Zrýchlenie od Z 0 na 100 km/h len za 2,9 sekundy (0 – 62 mph) stavia U7 vedľa superšportov, ktoré stoja dvakrát toľko.
Maximálna rýchlosť ešte nebola oficiálne potvrdená, no vzhľadom na výkon a techniku nebude ďaleko pod 300 km/h (186 mph).
Za napájanie tejto beštie je zodpovedná vlastná batéria BYD. Lopatková batéria s kapacitou 135,5 kWh, ktorý poskytuje dojazd až 720 kilometrov (447 míľ) podľa čínskeho cyklu CLTC. Ak by vám to na každodenné dochádzanie do kancelárie nemuselo stačiť, potešte sa tým, že batéria je napájaná 500 kW jednosmerný prúd nabíjanie dokáže nabiť z 30 % na 80 % za menej ako 20 minút.
Budúcnosť v pozastavení: DiSus-Z
Jedným z najväčších technologických objavov je systém aktívneho pruženia DiSus-Z. Namiesto tradičných tlmičov používa lineárne ovládače – technológiu pripomínajúcu reproduktor, ale každý ovládač je výkonnejší ako motor Seagull. Tento systém umožňuje U7 zostať stabilný aj v prípade poruchy pneumatiky, kontrolovať nakláňanie karosérie a prakticky sa „vznášať“ nad vozovkou.
Na rozdiel od modelu U9, ktorý využíva hydraulický DiSus-X, je DiSus-Z lacnejší, citlivejší a – čo je najdôležitejšie – prvýkrát implementovaný v sériovom vozidle. Vážny technologický prelom.
Umelá inteligencia s „božím okom“
BYD Yangwang U7 je vybavený systémom autonómneho riadenia “God's Eye A”, ktorý zahŕňa 3 lidarové senzory, 5 radarov, 13 HD kamier a 12 ultrazvukových senzorov. Ponúka autonómne riadenie úrovne 2 s možnosťou funkcií, ako je navigácia pri autopilotovi (NOA).
To znamená, že dokáže samostatne jazdiť po diaľnici, meniť jazdný pruh a zaraďovať sa do premávky – samozrejme pod drobnohľadom vodiča.
Kabína, ktorá by zapôsobila aj na Elona Muska
Interiér U7 je priam futuristický. BYD to nazýva „Star Ring Cockpit“ a obsahuje 12,8-palcový zakrivený stredový displej, 23-palcový digitálny prístrojový panel a ďalšie 6-palcové obrazovky pre cestujúcich.
Digitálny asistent DeepSeek AI sa postará o to, aby ste sa nikdy nenudili – od prispôsobených nastavení až po hlasové ovládanie a odporúčania reštaurácií (v prípade, že si nie ste istí, kam zobrať ďalšie rande).
cena? Budete šokovaní, aké je to cenovo dostupné
Hoci prvé zvesti naznačovali, že cena by bola okolo 1 milióna juanov, BYD sa rozhodol urobiť skutočný „silový ťah“:
- Päťmiestna verzia: od 628 000 juanov (približne 87 700 USD / 80 500 EUR)
- Štvormiestna ultra-luxusná verzia: od 708 000 juanov (približne 94 300 USD / 86 500 EUR)
K dispozícii bude aj verzia PHEV (plug-in hybrid), aj keď podrobnosti o nej zatiaľ nie sú známe.
Záver: revolúcia z čínskej kuchyne
BYD Yangwang U7 nie je len ďalší elektromobil z Číny. Je to jasné vyhlásenie. Auto, ktoré dokáže držať krok s najrýchlejšími superšportami, ponúka technológiu, ktorá je v mnohých oblastiach stále vo vývoji a to všetko balí do ceny, ktorá pripomína vyššiu strednú triedu, nie ultraluxusný segment.
Kto by to bol povedal BYD – značka, známy svojimi „rozpočtovými“ EV – prvý, kto redefinoval ultraluxusnú triedu s masovo dostupnou cenou?
Ak bude U7 dobre fungovať mimo Číny (čo je veľmi pravdepodobné), Mercedes, BMW a dokonca aj Porsche môžu byť pripravené – pretože BYD už nie je len lacná alternatíva. Stala sa hrozbou a je na vrchole svojej technologickej sily.
Ak hľadáte auto, ktoré v sebe spája hrubú silu, vesmírne technológie, komfort prezidentskej limuzíny a cenu, ktorá vás nezruinuje – práve ste ho našli. Yangwang U7.
