Už ste niekedy chceli, aby vás elektromobil zobudil takým brutálnym hlukom, že by sa susedov pes opäť prevrátil v pelechu? Mercedes-AMG hovorí: „Žiadny problém.“ S konceptom Mercedes-AMG GT XX – štvordverovým oranžovým šípom poháňaným trojicou axiálnych elektromotorov, ktorý je schopný dosiahnuť výkon 1 000 kW za desať sekúnd – sa Nemci s plnou váhou kladiva otočili do budúcnosti. Toto je hlučné! Aj keď tiché!
Tvár Mercedes-AMG Koncept GT XX Je to „prekvapujúce“, či sa vám to páči alebo nie, ale keď máte auto s hmotnosťou stredne veľkej hviezdy meranou koeficientom odporu vzduchu Cd 0,198, je jasné, že dizajnéri veľa nespali. Dokončili posledné úpravy aktívne aerodynamické kolesá: päť uhlíkových panelov na každom ráfiku sa počas jazdy otvára a zatvára ako žabie žiabre – elektrinu pre motory generujú samotné kolesá.
Makrorozmery (a prečo Taycan vyzerá ako motokára), ale toto je koncept Mercedes-AMG GT XX
GT XX natiahne sa na dĺžku 5,20 m, na šírku meria 1,95 m (2,13 m so zrkadlami) a po stlačení meria iba 1,31 m na výšku – sedan nízky jazdec, ktorý si poradí s malými mestskými obrubníkmi rovnako ako mixér Klarstein s banánom.
Srdce z medi a kremíka: Mercedes-AMG GT XX Concept
- Moc: 1 340 koní (≈1 000 kW) z troch axiálnych motorov – dvoch vzadu, jedného vpredu.
- Krútiaci moment: AMG stále zvažuje, koľko Nm je vhodné priznať verejnosti.
- Drive: stály pohon všetkých štyroch kolies, predný motor sa pri jazde na väčšej rýchlosti vypína, aby sa šetrili elektróny.
- Elektronika: 800-voltová architektúra a kúzlo invertora z Formuly 1.
Batéria veľkosti štátneho rozpočtu
Je prilepený na spodok 3 000 valcovitých buniek s hustotou energie > 300 Wh/kg; za päť minút, pod nabíjačkou s výkonom 850 kW, absorbujú elektróny pre ≈400 km Dojazd WLTP – ani vaša najbližšia čerpacia stanica nedokáže uvariť toľko kávy.
Divadlo na štyroch výfukových tónoch
„Toto je najlepší motor V8, aký sme kedy vyvinuli.“
Takto sa, celkom vážne, pochválil jeden zo šéfov AMG, keď externé reproduktory – skryté v svetlomety, ako Bondove guľomety – burácajúca oslava digitálneho osemvalca. Pridajte radiace páky, ktoré v skutočnosti nič neradia, a máte elektromobil, ktorý znie, akoby ste sa preháňali po Daytona Speedway. Áno... je to maximálne falošné, ale presne to chceme v autách ako je Mercedes-AMG GT XX Concept.
Rýchlostná matematika: Mercedes-AMG GT XX Concept
Mercedes tvrdí, že GT XX presahuje 360 km/h (223 míľ/h)oficiálne zrýchlenie 0-100 km/h Zatiaľ nie, ale s viac ako tisíc konskými silami a okamžitým krútiacim momentom bude číslo – podľa inžinierov – začínať „1“ a končiť dávno pred zástavou dychu vášho spolujazdca.
Odolnosť na Nürburgringu: Mercedes-AMG GT XX Concept
AMG sa chváli, že produkčná verzia vydrží tri celé kolá Nordschleife bez „tepelného kolapsu“ – toľko vydrží aj priemerný superautomobil na benzínový pohon, kým nezomrú pneumatiky a vodičovo ego.
Kabína: Vírivka GT3 s eko-hipsterským nádychom
Karbónové škrupiny sú potiahnuté textíliou použité pneumatiky GT3, látka je podsvietená oranžovou farbou a volant skôr pripomína kormidlo lietadla než niečo, čo by ste používali na parkovanie v garáži Mercatora. Dve obrazovky tabletu, strmeň a hliníková „mostná konštrukcia“ v stredovej konzole kričia: toto nie je auto, toto je Špeciál Netflixu na kolesách.
Útok na Lucid a Porsche
Inak je to Lucid Air Sapphire rýchlejšie v katalógu, Porsche Taycan Turbo GT skúsenejší na pretekárskej trati, ale AMG prináša šou – svetelné lišty, svietiaci náter „Fluid Light“ a bezchutá istota, že elektrická budúcnosť bude stále voňať ako spálený oktán (aspoň v ušiach).
Záver
Ak Koncept GT XX V skutočnosti to nie je auto, je to sľub, a potom sľub s veľkým začiatočným písmenom - 1 340 koní, Nabíjanie s výkonom 850 kW a hluk, vďaka ktorému sa s radosťou podelíte o svoj načúvací prístroj so susedom. Spoločnosť AMG konečne zistila, že elektrina nie je nepriateľom emócií; stačí jej trochu divadla, niekoľko počítačom generovaných explózií a štipka nemeckej arogancie. Cena? To zatiaľ nikto nevie, ale pripočítajte k tomu 25-percentné americké clo a čoskoro sa ocitnete v zóne, kde vám bankový úradník donesie kávu až k dverám. Tak či onak, ak bude produkčný model z polovice taký bláznivý ako koncept, elektrický Affalterbach poriadne vystraší každého, kto si myslí, že elektromotory sú synonymom ticha a nudy.
Takže zatiaľ sa zhlboka nadýchnime a zapneme ovládanie spustenia predstavivosť a počkajme si na rok 2026 - kedy údajne prvé elektrické AMG vtrhne do showroomov a presvedčí svet, že budúcnosť stále chrlí plamene, aj keď zo zásuvky.
