Keď legendy zostarnú, zvyčajne dostanú tortu, retro fotoalbum a možno aj sentimentálnu slzu. Volkswagen však namiesto toho upiekol pre svoje GTI brutálne rýchlu špeciálnu edíciu na oslavu 50. narodenín – Golf GTI Edition 50. Výsledok? 325 koní, čas na kolo 7:41,27 na Nürburgringu a najrýchlejší sériovo vyrábaný Volkswagen všetkých čias. Kto hovorí, že kríza stredného veku neprináša výhody?
Pod kapotou – alebo skôr pod kapotou, ktorú budú konkurenti sledovať z bezpečnej vzdialenosti – bije prepracovaná verzia osvedčeného 2,0-litrového preplňovaného motora. EA888 evo4Tentoraz s 325 koní a krútiaci moment 420 Nm. To je len o osem koní menej ako Golf R, ale pozor – Golf GTI Edition 50 stále používa výlučne pohon predných kolies. Všetok výkon na predné kolesá? Znie to ako recept na dymové oblaky na semaforoch, ale s vylepšenou sedemstupňovou prevodovkou DSG a kopou inžinierskych trikov zostáva GTI prilepené k asfaltu.
Zrýchlenie, ktoré maže čiary – aj to je Golf GTI Edition 50
Zrýchľuje na 100 km/h za 5,5 sekundy, čo je o desatinu rýchlejšie ako Clubsport, a na 200 km/h za púhych 16,8 sekundy. Maximálna rýchlosť? Elektronicky obmedzená na 270 km/h – Nemci zrejme stále veria v poriadok a disciplínu. Skutočné prekvapenie však prichádza na Nürburgringu, kde GTI Edition 50 prešlo kolo za 7 minút a 41,27 sekundy. To ho radí na úplný vrchol hierarchie Volkswagenu – ďaleko pred jeho už aj tak štíhlejšiu konkurenciu.
Štýl: Decentne divoký Golf GTI Edition 50
Vizuálne Golf GTI Edition 500 nekričí „pozrite sa na mňa“, ale skôr sofistikovanejšie šepká: „Ak vieš, tak vieš.“ S čiernym strešným panelom a zrkadlami, začierneným výfukom, štýlovou červenou linkou pozdĺž boku a 19-palcovými čiernymi kolesami s červenými detailmi vyzerá auto ako niekto v smokingu, ktorý skrýva tetovania. Farebná paleta ponúka klasický, no zároveň exkluzívny vzhľad. Tmavo machovo zelená, čo je ideálne pre vodičov so zmyslom pre jedinečnosť.
Chata s charakterom
V interiéri kraľuje klasická látka GTI – kockovaná látka sedadiel, tentoraz so zelenými akcentmi, ktoré nenápadne odkazujú na jubilejný charakter modelu. Červené bezpečnostné pásy, tmavé hliníkové detaily a logá „GTI 50“ jasne ukazujú, že toto nie je len ďalší Golf.
Výkonný balík: Pre tých, ktorí vedia, čo robia
Skutočným „ideálnym bodom“ však je balík Performance – pre vodičov, ktorí nehľadajú len čísla na papieri, ale aj pocit za volantom. Podvozok je znížený o ďalších 20 mm, pružiny a ložiská sú tuhšie, riadenie je presnejšie a hmotnosť je o 30 kilogramov nižšia – okrem iného vďaka kovaným kolesám a titánovému výfuku Akrapovič. Áno, Akrapovič. Zo Slovinska. Pre tých, ktorí radi kričia v zákrutách. A pneumatiky Bridgestone Potenza Race držia asfalt tak sebavedomo, že každá zákruta je takmer príliš krátka.
Cena? Pravdepodobne skôr GTI ako GTI
Volkswagen o cene zatiaľ mlčí, ale ak Clubsport v Slovinsku stojí dobrých 49 000 eur, tak Edition 50 určite mieri vyššie – minimálne do 55 000 eur, ak nie viac. Exkluzivita však má svoju cenu, najmä ak je zabalená v charizmatickej karosérii a pretekárskej duše s bohatou históriou.
Záver: Golf GTI Edition 50
Golf GTI Edition 50 je viac než len pocta. Je to technologicky vybrúsený stred pre každého, kto kedy nazval GTI „predvídateľnými“. Je to auto, ktoré nielenže rešpektuje svoje korene, ale ich rýchlosťou blesku berie do budúcnosti. A áno, stále má pohon predných kolies – pretože prečo by sa mali baviť všetky štyri kolesá, keď len dve môžu ukázať, ako sa to naozaj robí?
