Toto nie je SUV, toto je geologický fenomén s registráciou. BRABUS XLP 800 6x6 Adventure berie triedu G, pridáva ďalšiu nápravu a 800 divokých „koní“. Výsledok? Pickup, ktorý sviští na chodníkoch, obrubníkoch a zároveň sa drží zdravého rozumu.
Pod kapotou modelu BRABUS XLP 800 6×6 Adventure sa nachádza 4,0-litrový motor V8 s dvoma BRABUS turbodúchadlá (do 1,6 baru). Spoločne vyvíjajú 588 kW (800 k / 788 k) a 1 000 Nm (737 lb-ft) pri 3 600 otáčkach za minútu. Prevodovka je deväťstupňová automatická s karbónovými radiacimi páčkami na volante. 0 – 100 km/h za 5,8 sekundy, tip 210 km/h (130 míľ/h) – elektronicky obmedzený kvôli terénnym pneumatikám. Hudbu zabezpečuje športový výfuk z nehrdzavejúcej ocele s aktívnymi klapkami a bočnými koncovkami z karbónu.
Podvozok a nápravy: portálová mágia
Tri portálové osi sú srdcom architektúry XLP 6×6. Vpredu je plne nezávislé zavesenie koliesa špeciálne náboje s redukciami zdvíhajú auto na 47 cm (18,6 palca) svetlá výška. Všetky kľúčové úchyty a puzdrá sú CNC obrábané z hliníka, nalakované červenou farbou BRABUS. Podvozok bol vyvinutý spoločne s KW: hliníkové tlmiče s titánovým povlakom s adaptívnym tlmením nastaviteľným z kabíny.
Rozmery, hmotnosť a rám: XXL v pravom slova zmysle
Rám rebríka bol predĺžený o 153 cm (60,2 palca) – bez žartu – a vystužili sme ho vlastným oceľovým modulom. Celá vec meria 6 183 mm (243,4 palca ≈ 20,3 stopy) na dĺžku, 2 192 mm (86,3 palca) na šírku (so zrkadlami) a 2 293 mm (90,3 palca) na výšku so strešným nosičom. Rázvor medzi 1. a 2. nápravou je 3 372 mm (132,8 palca)medzi 2. a 3. 1 050 mm (41,3 palca)Prázdna hmotnosť: 3 670 kg (8 091 libier)celková prípustná hmotnosť: 4 500 kg (9 921 libier).
Kolesá a pneumatiky: 22-palcové, odolné
V rámci rozšírení WIDESTAR sú kovaný BRABUS Monoblock HD rozmery ráfika 9,5J x 22 s ôsmimi skrutkami. Sú upevnené 325/55 R22 Terénne pneumatiky kalibrované na nosnosť a odolnosť, nie na zrozumiteľné ticho.
Dobrodružný nástroj: dodáva sa s kladkou a svetlom
Vpredu sa nachádza ochranný kryt kefy a integrované elektrické navijaky s 4,5 tony (9 920 libier) trakčné sily a na streche Dobrodružstvo kufor s integrované LED svetelné lišty; dodatočný karbónový deflektor nad čelným sklom skrýva 2 LED diaľkové svetlá a 2 pracovné svetlá, Koryto v nákladnom priestore? Predpripravené uhlíkové vlákno s uzamykateľnými zásuvkami. (Domov)
Detail pre tých, ktorí sa naozaj pustia do piesku: centrálny systém kontroly tlaku v pneumatikách, ovládané cez obrazovku – nižšie pre duny, nasypané pre asfalt. Zadné dvere kabíny sa otvárajú v rohu 90° vďaka špeciálnym pántom „Easy-Entry“ a nástupné schodíky sú osvetlené. Podlaha batožinového priestoru je vystlaná mäkký teak drevené a montážne lišty v štýle leteckých spoločností.
Interiér: ručne vyrobené "MAJSTROVSKÉ DIELO"
Kabína je čalúnená čiernou kožou s „Dvojitá kocka“ prešívanie; Viac ako 200 položiek má RAKETOVÁ ČERVENÁ glazúra – od spínačov cez vetracie otvory až po kľučky dverí. Lakované karbónové detaily, osvetlené prahy dverí a špeciálne metrov v strope pre cestujúcich vzadu – pretože v tomto aute je každé sedadlo VIP.
Vznik modelu: ako vznikol šesťkolesový model G
BRABUS už formálne predstavil myšlienku „G-pickupu“. 2020 s 800 Adventure XLP na autosalóne v Ženeve. 6×6 Kapitola bola prvýkrát „uvedená do praxe“ dňa Noc s podpisom 2023 a teraz, na základe súčasného W465 G63, zdokonalený do sériového majstrovského diela.
Cena: lístok do klubu je, ako sa očakávalo, drahý – BRABUS XLP 800 6×6 Adventure
V tlačovej správe Brabus bol predložený exemplár s 1 100 000 € (export bez DPH)oficiálny zoznam vozidiel na predaj uvádza príklady s ~1 333 775 € vrátane DPHNiektoré médiá tiež citujú export v hodnote 1 161 000 EUR – rozdiely sú otázkou špecifikácie a daní. V každom prípade hovoríme o > 1,2 milióna $ / eur.
