Ducati V21L s polovodičovou batériou nie je len motocykel – je to revolúcia na dvoch kolesách. So 150 konskými silami, 12-minútovým nabíjaním a talianskym šarmom je to stroj, ktorý robí z elektrickej jazdy vzrušujúcu vec.
Pamätáš si dni, keď elektrické motocykle pripomínajúce oslavované skútre, ktoré snívali o pretekárskych dráhach. Tie časy sú históriou. Na autosalóne IAA Mobility v Mníchove spoločnosť Ducati predstavila model V21L, prvý motocykel na svete poháňaný polovodičovou batériou QuantumScape. Nie je to len technologický trik – je to pretekárske auto, ktoré sa dostalo na pódium a dokázalo, že elektromobil môže byť vášnivý, rýchly a predovšetkým sexi v štýle Ducati.
Keď Ducati okorení elektrinu talianskou dušou
Pretekárska história na nových tratiach
Ducati debutovala v sérii MotoE v roku 2023 a už vtedy ukázala, že elektrické motocykle nie sú len technické experimenty. Pôvodný model V21L priniesol 110 kW (150 k) napájanie, červená čiara na 18 000 otáčok za minútu a hmotnosť 225 kg (496 libier) – čísla, ktoré by nadchli každého nadšenca rýchlosti. Taliani však teraz latku ešte viac zvýšili.
Nový V21L, vybavený 980 buniek QSE-5 od spoločnosti QuantumScape, prináša prelomové polovodičové batérie. Namiesto konvenčných lítium-iónových batérií s grafitovými anódami a tekutými elektrolytmi používa lítium-kovové anódy a keramické separátory. Výsledok? Hustota energie 844 Wh/l a nabíjanie z 10 až 80 % za púhych 12 minútTo je rýchlejšie, ako si môžete dať espresso v talianskej kaviarni – a to už o niečom hovorí.
„Nie je to len motocykel. Je to budúcnosť, zahalená v červenej vášni Ducati.“
Úchvatná rýchlosť
S mocou 110 kW (150 k) a krútiaci moment 140 Nm (103 lb-ft) V21L je šelma. Hoci Ducati neprezradila maximálnu rýchlosť (pretože, viete, skutoční pretekári žijú pre zrýchlenie, nie pre diaľničné rekordy), môžeme očakávať, že tento stroj zanechá konkurenciu v oblaku prachu. Zrýchlenie? Dosť na to, aby ste sa pod prilbou usmiali.
Nabíjanie, ktoré posúva hranice
Jednou z najväčších prekážok pre elektromobily je čas nabíjania. Nikto nechce čakať pol hodiny na nabitie batérie, najmä uprostred pretekov. V21L to rieši úžasným nabíjaním – od 10 až 80 % za 12 minútToto otvára dvere k novým pretekárskym stratégiám, kde by tímy mohli dotankovať svoje motorky uprostred pretekov a upraviť taktiku na základe svojej pozície na trati. Predstavte si: krátka prestávka, rýchle dotankovanie a ste späť v hre.
Bezpečnosť bez kompromisov
Polovodičové batérie ponúkajú ďalšiu kľúčovú výhodu: vynikajúci tepelný manažment. Keramické separátory eliminujú riziko požiaru spojené s tekutými elektrolytmi, čo znamená, že motocykel môže bežať na plný plyn dlhšie bez prehriatia. To je kľúčové v pretekárskych podmienkach, kde záleží na každej milisekunde.
Historický moment pre Ducati a QuantumScape
Ducati nie je v tomto dobrodružstve sama. Partnerstvo s dcérskou spoločnosťou Volkswagen, PowerCo, a spoločnosťou QuantumScape, ktorá už desaťročie vyvíja polovodičové batérie, prinieslo tento prelomový moment. Po odhalení spoločnosť QuantumScape... 20% nárast akcií, čo dokazuje, že trh verí v potenciál tejto technológie. Nejde len o prototyp – je to krok smerom ku komerčnej výrobe, ktorá je plánovaná do konca desaťročia.
Ducati bola vždy synonymom vášne, inovácie a nekompromisného výkonu. Od legendárnych modelov ako 916 až po moderné ikony ako Panigale V4, vždy posúvali hranice. S modelom V21L dokazujú, že aj elektromobily môžu niesť ich rukopis – s pridaním talianskeho šarmu, ktorý nikto nemôže napodobniť.
Špecifikácie, ktoré ohromia: Ducati V21L
- ModelDucati V21L (prototyp s polovodičovou batériou)
- Moc: 110 kW (150 k)
- Krútiaci moment: 140 Nm (103 lb-ft)
- Batéria980 buniek QuantumScape QSE-5 na jedno pevné skupenstvo
- Hustota energie: 844 Wh/l
- Nabíjanie10–80 % za viac ako 12 minút
- Hmotnosť225 kg (496 libier)
- Najvyššia rýchlosťNeodhalené (ale očakávame niečo úžasné)
- Cena a dostupnosťPrototyp, žiadny komerčný predaj
Čo prinesie budúcnosť?
Ďalším krokom sú testy na trati, kde bude musieť V21L dokázať, že technológia dokáže odolať pekelným nárokom pretekov. Ak bude úspešný, do konca desaťročia by sme mohli vidieť komerčné motocykle s polovodičovými batériami – a možno aj autá, keďže skupina Volkswagen už naznačuje širšie využitie. Budúcnosť je svetlá, rýchla a predovšetkým elektrická.
Záver: Elektrika s dušou Ducati V21L
Ducati V21L nie je len motocykel – je dôkazom toho, že elektrický pohon nie je synonymom nudy. 150 koníbleskurýchly 12-minútové nabíjanie a technológia, ktorá sľubuje bezpečnejšiu a výkonnejšiu budúcnosť, toto je stroj, ktorý dokáže presvedčiť aj tých najväčších skeptikov. Cena? Zatiaľ ide o prototyp, takže vaša peňaženka si môže vydýchnuť. Ak však Ducati bude v tomto smere pokračovať, čoskoro uvidíme elektrické motocykle, ktoré nielenže budú konkurovať tým s benzínovým motorom, ale možno ich aj prekonajú.
Ako by povedal Jeremy Clarkson: „Rýchlosť zabíja nudu.“ A V21L je všetko, len nie nudné. Je elektrické s dušou – a červené od Ducati. Budúcnosť? Prichádza závratnou rýchlosťou.
