Mazda vstúpila do sveta elektrických vozidiel s modelom, na ktorý nadšenci už dlho čakali – Mazda 6e. Ako nástupca slávnej Mazdy 6 vstupuje na trh s elektrickým sedanom s ambíciou stať sa konkurentom Tesly Model 3 a prémiových modelov ako BMW i5.
Mazda 6e nie je len ďalší generický elektrický sedan. Nie Mazda zostáva verná svojej filozofii dizajnu kód – dizajn v pohybe. Aj keď auto stojí, vyzerá to, že letí po ceste. Dĺžka 4,92 metra – áno, dlhší ako Tesla Model 3, ale o niečo kratší ako Tesla BMW i5. Čo vás však zaráža, je elegancia. Predná uzavretá maska chladiča s osvetleným logom, pripomínajúca skôr monolit zo sci-fi filmu ako „klasickú“ prednú časť EV.
A keď sa začnete okolo auta prechádzať, všimnete si jemné detaily – dlhé línie, takmer „kupé“ siluetu a zadnú časť so svetelným pásom po celej šírke. A áno, kufor sa otvára "fastback style" - teda celá zadná časť, čo je super praktické.
Interiér Mazda 6e: Tesla minimalizmus, ale spôsob Mazdy
Ak ste milovali predchádzajúce interiéry Mazdy s veľkými fyzickými tlačidlami, potom, no... možno budete potrebovať minútu, aby ste túto zmenu strávili. Aj Mazda si dopriala minimalizmus – veľký 14,6 palcový displej, digitálne merače s 10-palcový prístrojový panel a zmiznutie takmer všetkých fyzických tlačidiel. Dokonca je teraz vystavená aj klimatizácia. Ale hej, stále sa to všetko robí s japonským zmyslom pre detail. Materiály sú špičkové – od umelej kože až po mikrovlákno Takumi Plus. Sedadlá sú pohodlné, ale dostatočne pevné, aby si zachovali športový pocit.
Niekoľko ďalších skvelých pohybov: presklená strecha je štandardom a umožňuje veľa svetla v kabíne, ale ak nie ste fanúšikom slnka na hlave, budete si musieť dokúpiť manuálne tienidlo alebo sa rozhodnúť pre elektro-chrómovú variantu. A ak jazdíte s deťmi alebo so psom? Áno, je k dispozícii "psia móda", ktorý počas nakupovania udržiava vnútornú teplotu – v plnom Tesla štýle.
Priestor Mazda 6? Priestranný ako obývačka, hoci sedíte trochu vyššie
Rázvor kolies 2,90 metra poskytuje veľa miesta pre cestujúcich vzadu. S nohami nebudú žiadne problémy, aj keď máte takmer dva metre. Ale – a to je charakteristika EV – batéria pod podlahou znamená, že sedíte o niečo vyššie ako v klasickom sedane. Pre nižších pasažierov to nie je problém, no vyšší môžu mať pocit, že „sedia plávajúc“.
Špecifikácie: Je to Tesla od Mazdy?
Mazda 6e má dve verzie pohonu:
- Základná verzia:
- Batéria: 69 kWh (chémia LFP – odolnejšia pre dlhé ruky)
- Moc: 200 kW (272 k)
- zrýchlenie: 0-100 km/h 7,6 sekundy
- Skutočné drozsah: približne 400 km
- Verzia s väčšou batériou:
- Batéria: 80 kWh (NMC chémia – dlhší dosah, ale citlivejšia)
- Moc: 210 kW
- zrýchlenie: 7,8 sekundy
- Skutočný rozsah: okolo 500 km
Čo to znamená v reálnom svete? Ak nie ste lovcom akceleračných sekúnd, víťaznou voľbou bude pravdepodobne základná verzia. prečo? Nabíja sa rýchlejšie a je lacnejšia. Nabíjanie z 10 % na 80 % trvá len 22 minút na rýchlonabíjacej stanici (200 kW). Ale s väčšou batériou 45 minút, pretože má nižší špičkový výkon (95 kW). čo je trochu zvláštne, ale pochopiteľné kvôli samotnej chémii batérie. Mazda at menšie batérie využívajú chémiu LFP (lítium-železo-fosfát)., ktorý je odolnejší voči rýchlemu nabíjaniu a má vyššiu výdrž pri nabíjaní do 100 %. Väčšia batéria však využíva NMC (nikel-mangán-kobalt), ktorý umožňuje vyššiu hustotu energie, ale je citlivejší na rýchle nabíjanie vďaka zložitejšiemu chemickému zloženiu.
Jazdí na zadných kolesách a sľubuje „pocit Mazdy“
Hoci Mazda ešte neodhalila všetky jazdné vlastnosti, zašla do veľkej miery, aby si uchovala ten pocit „vodiča v strede“. Auto má pohon zadných kolies – ako skutočný športový sedan – a vylepšené riadenie s technológiou Mazda G-Vectoring Control. Vďaka tomu by mal byť pocit na ceste „prirodzenejší“ a dynamickejší než u niektorých sterilnejších elektrických konkurentov.
Čínsky príbeh a cena: "Vyrobené v Číne", ale preto lacnejšie
Mazda 6e vyrazí na európske cesty z Číny, presnejšie z továrne spoločnosti Changan Automotive, s ktorým Mazda roky spolupracuje. To umožňuje nižšiu cenu, no stále bude podliehať dodatočným európskym clám na dovoz elektromobilov z Číny.
Mazda však vsádza, že bude stále cenovo konkurencieschopná: základná verzia bude stáť menej ako 45.000 €. Pre porovnanie, Tesla Model 3 začína o 41.000 €a BMW i5 at 67.000 €. S Mazdou získate viac miesta, štandardnú výbavu (sklenená strecha, head-up displej...), takže aj trochu vyššia cena môže ospravedlniť rozdiel. Samozrejme treba zdôrazniť, že Tesla je aj autonómny robot, ktorý dokáže sám jazdiť aj po európskych cestách. Mazda takúto techniku nespomína.
Záver: Samurajský sedan s elektrickým srdcom
Mazda 6e prináša niečo, čo elektrickým sedanom často chýba – charakter. Nie je to dokonalé, ale ak hľadáte priestranný dynamický elektrický sedan s množstvom výbavy a dizajnom, ktorý vám spraví dobrú náladu vždy, keď sa naň pozriete, potom môže byť Mazda 6e to pravé pre vás. Otázkou ostáva len – bude jazda skutočne taká zábavná, ako Mazda sľubuje? Budeme to ďalej testovať.
Čo poviete – dali by ste šancu Mazde 6e alebo zostali nasledovníkom Tesly?
