Nové BMW radu 1: Je nové BMW radu 1 skutočne krokom vpred alebo ide len o kozmetickú úpravu?

Keď sa pozriete na nový BMW radu 1, všimnete si, že tentoraz si dizajnéri vyhrnuli rukávy. Dlhá kapota, zadná bunka pre cestujúcich a výrazná zadná strana zostávajú charakteristickými prvkami BMW. Auto narástlo na 4 361 mm na dĺžku, 1 800 mm na šírku a 1 459 mm na výšku, čo mu dodáva svalnatejší vzhľad. Rázvor zostáva na hodnote 2 670 mm.

Je však táto evolúcia dostatočná? Zdá sa, že je to predná časť auta s nízko položenou obličkou a novými LED svetlomety, možno až príliš zdržanlivý. Zadné svetlá síce pripomínajú Peugeot, čo je chvályhodné, no je toto to, čo od BMW očakávame? Stále hľadajú svoj skutočný dizajnový smer a je to vidieť. Pravdupovediac, auto sa ukazuje skôr ako evolúcia toho existujúceho ako novej generácie.

Nové BMW radu 1 prináša niekoľko vylepšení interiéru a exteriéru, aj keď zostáva na rovnakej platforme UKL2. Modely zahŕňajú vstupnú úroveň 118 a high-end M135. Nový dizajn zahŕňa predĺženú prednú časť, čierne akcenty, hranaté koncovky výfuku a vylepšenú prednú masku. Vo vnútri je nový operačný systém BMW OS 9 s integrovanou obrazovkou. M135 má prepracovaný 2,0-litrový štvorvalcový motor s výkonom 300 koní a 8-stupňovou prevodovkou.

Interiér: pohodlie s nádychom elegancie

Nové vo vnútri BMW radu 1 ponúka vynikajúci komfort s niektorými zaujímavými riešeniami. Pohodlné sedačky bez kože vyrobené z recyklovaných materiálov ponúkajú dlhodobý komfort. Sedačky Veganza/Alcantara sú súčasťou M Šport balík a štandard v M135 x pohone, čo sľubuje športovejší charakter.

Samozrejme, digitálne obrazovky sú tu na to, aby uľahčili život. 10,25-palcová informačná obrazovka a 10,7-palcová ovládacia obrazovka nahrádza kopu tlačidiel, čo môže potešiť alebo sklamať tradicionalistov. Možno ste už unavení z minimalizmu? Dúfame však, že rozhranie je zjednodušené, čo je skutočný bludisko možností. Samozrejme, v zlom zmysle slova.

Noví BMW radu 1 je vybavený najnovšími technológiami vrátane systémov pre automatizovanú jazdu a parkovanie. Štandardne obsahuje varovanie pred kolíziou, varovanie pred vybočením z jazdného pruhu a rozpoznávanie dopravných značiek. Voliteľne môžete pridať Profesionálny parkovací asistent, ktorý umožňuje správu parkovania cez smartfón.

Motory: Je to skutočný pokrok?

BMW si od nových motorov, vrátane 48-voltovej mild hybridnej technológie, sľubuje veľa. BMW 120 s trojvalcovým benzínovým motorom ponúka výkon 170 koní a dosahuje rýchlosť 100 km/h 7,8 sekundy. BMW 120d so štvorvalcovým naftovým motorom ponúka výkon 163 koní a na 100 km/h dosiahne za 7,9 sekundy. Prvotriedny M135 xDrive s výkonom 300 koní sľubuje zrýchlenie až 100 km/h 4,9 sekundy.

Tieto čísla sú pôsobivé, ale je to naozaj to, čo v kompaktnom aute potrebujeme? Niektorí by možno radšej videli plne elektrický model, ktorý by viac zodpovedal moderným trendom udržateľnosti. V tomto segmente je plug-in hybrid s min 14 kWh batériu, ktorá by umožnila cestu do práce a späť. Ide však o segment, kde sú vozidlá, ktoré by mali plniť aj takéto úlohy, ako doma.

Záver: Je BMW radu 1 skutočne nové auto? 

Noví BMW radu 1 je nepochybne zaujímavé auto s mnohými vylepšeniami a technologickými pokrokmi. Jeho dizajn je dynamický, aj keď možno trochu mätúci, a interiér ponúka nadštandardný komfort. Motory a jazdné vlastnosti sú na vysokej úrovni, no úplne elektrická verzia môže chýbať.

Na konci dňa to bude nové BMW radu 1 si určite našiel svojich fanúšikov, otázkou však zostáva, či bude skutočný presvedčil všetkých pochybovačov. Ak hľadáte športový, technologicky vyspelý kompaktný automobil, tento model určite stojí za pozretie. Bude však skutočne vyčnievať z davu? Čas a samozrejme vaše osobné preferencie napovedia. Cenové rozpätie v Nemecku sa pohybuje od 33 000 do 60 000 eur v závislosti od výbavy a príslušenstva.