Vo svete, kde sú emisné normy prísnejšie ako diéta vrcholového športovca, sa Audi vydalo cestou elektrifikácie. Nové Audi RS5 Avant je technologický zázrak, ktorý jazdí na elektrinu, no v kufri ukrýva hanebné tajomstvo, ktoré by nahnevalo aj toho najpokojnejšieho majiteľa sídla v Cotswolde.
Keby dnes Jeremy Clarkson stál pred novým Audi RS5 Avant, pravdepodobne by povedal: „Je to ako objednať si najväčší steak na svete a potom si uvedomiť, že nemáte vidličku, aby ste ho zjedli.“ Nové RS5 Avant je paradox na štyroch kolesách. Je širšie, dlhšie a agresívnejšie ako legendárne RS4, ktoré nahrádza, ale trpí aj problémom, ktorý pozná každý, kto sa niekedy pokúsil napchať do malého kufra priveľa lyžiarskych nohavíc.
Srdce beštie – Audi RS5 Avant: Šesť valcov a elektrický batoh
Našťastie, pod kapotou stále víri 2,9-litrový motor V6 s dvoma turbami, čo je skutočným lákadlom vo svete, kde Mercedes-AMG kladie dôraz na štvorvalcové motory svojich modelov. Tentoraz mu však pomáha elektrina. Ide o plug-in hybrid (PHEV), ktorý dosahuje ohromujúcich 600 koní (441 kW) a dostatok krútiaceho momentu na to, aby pravdepodobne pohol malým kopcom.
Výkon je, ako sa na Audi Sport patrí, astronomický. Zrýchlenie z 0 na 100 km/h trvá iba 3,5 sekundy a maximálna rýchlosť je elektronicky obmedzená na 250 km/h s možnosťou zvýšenia na 290 km/h, ak si priplatíte za balík, ktorý vám umožní rýchlejšie zastavenie.
„Nové Audi RS5 Avant je ako špičkový šprintér, ktorý musí na chrbte niesť 20-kilogramovú záťaž. Je rýchlejšie ako kedykoľvek predtým, ale zaujíma nás, kedy sa unaví.“
Problém s kufrom: Kam dať nákupné tašky?
A tu prichádza tá irónia. Audi RS5 Avant má dĺžku 4 896 mm (o 115 mm viac ako RS4) a šírku 1 952 mm. Je masívne. Ale obrovská batéria s kapacitou 25,9 kWh (využiteľných 22 kWh) umiestnená v zadnej časti robí batožinový priestor... no, malým.
Nový model ponúka iba 361 litrov objemu. Pre porovnanie: staré RS4 malo 495 litrov. Dokonca aj malé Audi A3 má viac batožinového priestoru! Ak sklopíte zadné sedadlá, získate 1 302 litrov priestoru, čo je stále výrazne menej ako 1 495 litrov, ktoré ponúkal jeho predchodca. Takže ak plánujete rodinný výlet do Álp, deti budú pravdepodobne musieť nosiť rezervnú pneumatiku na kolenách.
Technológia a brutálna omša
Auto váži ohromujúcich 2 370 kg. To je viac ako niektoré menšie planéty. A hoci Audi tvrdí, že hmotnosť je vďaka šikovnému pohonu všetkých kolies quattro a pokročilému podvozku nepostrehnuteľná, fyzika nie je žiadna sranda. Ale je tu aj svetlá stránka: na čisto elektrický pohon môžete prejsť až 87 kilometrov. To znamená, že sa môžete do práce dostať potichu ako ninja a potom sa domov vrátiť ako zranený býk.
Technické údaje na dlani: Audi RS5 Avant
- motor: 2.9 V6 Twin-Turbo + elektromotor
- Moc: 600 koní (441 kW)
- Krútiaci moment: Viac ako 800 Nm (590 lb-ft)
- Batéria: 25,9 kWh (brutto)
- Dojazd elektromobilu: až 87 km (54 míľ)
- Hmotnosť: 2 370 kg
Interiér: Digitálna katedrála
Vnútri vás privíta more obrazoviek. Audi sa zbavilo väčšiny fyzických tlačidiel, čo je trochu smutné pre tých z nás, ktorí majú radi pocit skutočných strojov. Všetko je digitálne, od palubnej dosky až po obrazovku spolujazdca, na ktorej teraz môžete sledovať Netflix, zatiaľ čo sa rýchlo preháňate po diaľnici. Dizajn je sterilný, ale bezchybne spracovaný – ako operačná sála, v ktorej by ste sa odvážili obedovať.
Záver: Je toto stále kráľ rýchlych vagónov?
Noví Audi RS5 Avant je krásny stroj. Jeho exteriér so širokými bokmi a agresívnymi nasávacími otvormi vzduchu (podobné ako na RS6 GT) Je to úplne „bláznivé“. Je to dôkaz, že Audi ešte nechce zabiť benzínový motor, ale len mu dáva elektrický posilňovač.
Je pravda, že kufor je menší a auto je ťažšie ako priemerné sídlo, ale akonáhle stlačíte plynový pedál a pocítite brutálnu silu hybridného systému, nebude vám záležať na litrových číslach v kufri. Cena bude pravdepodobne začínať niekde okolo 110 000 EUR, čo je veľa peňazí na auto s menším kufrovým priestorom ako Golf, ale za tie peniaze získate lístok do sveta, kde ste kráľom ľavého jazdného pruhu. Audi stvorilo monštrum, ktoré možno trochu priveľa trénovalo, ale v jeho očiach stále žiari tá stará dobrá iskra šialenstva.
