Ach, Honda. Jej elektrický príbeh doteraz skôr pripomínal mexickú popoludňajšiu telenovelu než strategicky jasnú cestu k udržateľnej mobilite. Stačí si spomenúť na Model E od Hondy – malé elektromobil, ktorý vyzeral ako roztomilá retro hračka z 80. rokov, jazdil ako motokára, ale mal dojazd porovnateľný s priemernou hračkou na batérie z detského obchodu. A navyše bol taký drahý, že mnohí ľudia si overovali, či je cena v japonských jenoch. Tentoraz to myslia vážne: Honda 0 SUV
Potom sme sa dočkali záhadnej a exoticky pomenovanej Hondy ENY1. Na papieri bola pre masy atraktívnejšia, ale v praxi neponúkala nič zvláštne v porovnaní s mnohými špičkovými konkurentmi, ktorí v súčasnosti kraľujú v triede elektrických SUV. Tentoraz spoločnosť vsádza na prvý z radu elektrických modelov – Honda 0 SUV.
Nuž, teraz Japonci, zjavne pod tlakom elektrickej reality, konečne konajú. Honda oznamuje sedem úplne nových elektrických vozidiel, z ktorých najdôležitejšie je určite to, ktoré predstavujeme dnes: Honda 0 SUVÁno, uhádli ste správne – ďalšie elektrické SUV v triede, v ktorej už teraz kraľujú. Kia EV6, Hyundai Ioniq 5 a Tesla Model Y.
Ale pozor, názov Zero nie je len výsledkom nedostatku fantázie (no, možno trochu), ale symbolizuje úplne novú elektrickú éru Hondy, ktorá sa začala od nuly. Takže žiadne podvádzanie s adaptáciou benzínových platforiem. Bravo Honda, konečne!
Honda 0 SUV: Dizajn alebo ako oživiť ducha Fiatu Multiple (len bez škaredej práce)
Pred nami stojí prototyp Honda Zero SUV, ktorý je vraj asi o 80 % podobný finálnej verzii. Sľubujú nám „maximálne využitie priestoru“, čo v automobilovom žargóne znamená, že auto bude mať tvar, ktorý fanúšikovia klasických elegantných línií pravdepodobne preskočia. Nuž, ale v časoch, keď aj Fiat Multipla zažíva nostalgické oživenie, kto sme my, aby sme súdili.
Zozadu má auto tvar pripomínajúci MPV, ktorý sľubuje dostatok priestoru a kufor je vraj taký užitočný, že sa doň zmestí všetko, čo ste si kúpili vo výpredajoch Ikea – a pravdepodobne aj skriňa, o ktorej ste ani nevedeli, že ju potrebujete. Škoda len, že pod kapotou nie je miesto – prepáčte, Tesla Model Y, váš kufor bude naďalej kráľom.
Obzvlášť šikovný doplnok kufra: nezvyčajné skladacie stolíky po stranách, vďaka ktorým budete na pikniku pred Hofer's vyzerať ako skutočný profesionál. (Len nezabudnite na syr a pohár vína.)
Honda 0 SUV: priestor v kabíne – japonská obývačka na štyroch kolesách
A hoci si myslíme, že to je všetko, Honda skutočne ohromí svojím vnútorným priestorom. Zadné sedadlá majú rovnaké množstvo miesta ako biznis trieda Boeingu 777. No, takmer. Honda si zjavne uvedomila, že bude musieť konkurovať Tesle, a na radosť vysokých vodičov poskytla veľa miesta na nohy a hlavu. Bohužiaľ, dômyselné „Magické sedadlá“ od Hondy tam nebudú. Je iróniou, že do elektromobilov zabudli zahrnúť trochu elektrickej mágie, však?
Interiér, kde bude všetko digitálne – či sa vám to páči alebo nie
Na sedadle vodiča vás privítajú futuristické displeje a (prekvapenie!) nedostatok fyzických tlačidiel. Je to škoda, pretože otočné ovládanie klimatizácie od Hondy bolo presne to, čo sme všetci milovali. Nuž, digitálne displeje sú jednoznačne to, čo predáva autá v 21. storočí. Vitajte v budúcnosti – vyzbrojte sa handričkou na odtlačky prstov!
Volant v tvare jarma, ktorý sa v súčasnosti nachádza najmä v automobiloch Tesla a Lexus, je obzvlášť exotický. Honda ho zatiaľ nepotvrdila pre finálnu verziu, ale očakávame, že bude voliteľnou súčasťou výbavy pre tých, ktorým sa páči vzhľad kokpitu zo Star Treku. Tiež digitálne zrkadlá: tie budú pravdepodobne dostupné za príplatok – pre tých, ktorým sa bežné zrkadlá zdajú príliš retro.
Batérie, dojazd a nabíjanie – dodrží Honda svoje sľuby?
Honda Sľubuje dojazd viac ako 480 km, čo stačí na to, aby ste sa pri každom odchode z domu nemuseli pýtať, či máte nabíjačku dostatočne blízko. Rýchlosti nabíjania sú vraj konkurencieschopné, ale bohužiaľ bez ultrarýchleho 800V nabíjania. Čo na to povedal Elon? Áno, „roztomilé“.
Výkonná a športová verzia Type R – prosím, Honda?
Pohon zadných alebo všetkých kolies, výkon okolo 240 koní v základnej verzii a možnosť výkonnejšej verzie s dvoma motormi. Na otázku o športovej verzii Type R Honda diplomaticky mlčí – čo v jazyku výrobcov znamená: „Ak bude dostatočný dopyt, bude nasledovať elektrická športová zábava.“
Automatizované riadenie, bezpečnosť a záruka
Samozrejme, SUV Zero bude vybavené množstvom asistenčných systémov, poloautonómnym riadením a ak všetko pôjde podľa plánu, aj päťhviezdičkovým hodnotením Euro NCAP. Čo sa týka záruky, Honda sa stále drží svojich tradičných troch rokov alebo 90 000 míľ (približne 145 000 km), zatiaľ čo batérie dostanú štedrejšiu 8-ročnú záruku.
Príchod, cena a názov
Na cesty v USA sa dostane v roku 2026, potom v Európe okolo roku 2027. Cena? Konkurencieschopná. Ako inak. A nie, nebude sa volať Honda Zero SUV. Stále si vyberajú meno – len prosím, nie je to niečo ako Honda ENY2 alebo niečo podobne abstraktné.
Záver? Honda to s elektrifikáciou konečne myslí vážne. Bude SUV Zero stačiť na víťazstvo? Zatiaľ zostávame optimistickí – samozrejme s trochou opatrnej japonskej zdržanlivosti a štipkou sarkastického humoru.
Ak ste sa dostali až sem, ste prakticky expertom na elektrickú budúcnosť Hondy. Nech vám budúcnosť prinesie príjemný šok - elektrické, samozrejme.
