Nové Audi TT RS je najvýkonnejším TT v histórii. Nemci na autosalóne v Pekingu predstavili športovo-pretekajúcu verziu RS. Oproti predchodcovi s hliníkovým agregátom je o 60 koní výkonnejší, čo spôsobilo, že zhodil 10 kilogramov a za príplatok ponúka mnoho technických lahôdok, po ktorých sa budú oblizovať aj najnáročnejšie oktánové „fajnšmekry“.
Audi je jeho/jej vlastný Nové Audi TT RS bol prvýkrát predstavený verejnosti na autosalóne v Pekingu, a to vo verzii kupé aj kabriolet. Pod kapotou inžinieri ukryli 2,5-litrový päťvalcový preplňovaný benzínový motor s hliníkovou konštrukciou (19- a 20-palcové kolesá sú tiež hliníkové.) Motor má okrúhly tvar. 400 koní (294 kW) a krútiaci moment 480 Nm. Vo verzii TT RS kupé Stotina padá o 3,7, pri Roadster a deriváciu za 3,9 sekundy. Obe majú rýchlostný limit 250 km/ha na žiadosť kupujúcich je možné opraty odstrániť, aby sa zrýchlilo až na 280 km/h (Výkonný balík).
Na prenos výkonu na kolesá (pohon všetkých štyroch kolies) Quattro) starosti dvojspojková 7-stupňová prevodovka S tronicJeho „emócie“ tlmia keramické brzdy a športový podvozok s magneticky nastaviteľnými tlmičmi (technológia Magnetická jazda). Na vonkajšej strane jeho športový temperament Majú väčšie otvory na prívod vzduchu, ostrejší vzhľad mriežky chladiča a nárazníkov, nové prahy a zadný difúzor, zadný spojler (alebo elektricky nastaviteľné krídlo), dvojité výfukové potrubie a spodná časť tela (O 100 milimetrov nižšie ako bežný model TT). Kupé TT RS je na miske váh. 1440 kilogramov, čo je o 14 kg menej ako u predchodcu a Roadster váži 1530 kg. Kupé sa môže pochváliť tvrdo skladacou strechou, ktorá sa otvorí už za 10 sekúnd, čo vodič zvládne aj počas jazdy rýchlosťou až 50 km/h.
ČÍTAJ VIAC: Audi natáčalo reklamu na Audi SQ7 TDI v Slovinsku
Interiér vozidla TT RS s pohonom všetkých kolies, ktoré meria 4,19 metra na dĺžku, 1,83 metra na šírku a 1,34 metra na výšku, je plný high-tech prvkov, no zároveň si zachováva športového ducha. „Matkou“ všetkého je 12,3 palcový displej (vrátane virtuálneho meradla), ktorý má celú kopu infotainmentových „závislostí“. Nezabudnite ani na športový volant s výstuhami riadenia pre manuálne radenie a tlačidlo pre štartovanie motora a jazdnú dynamiku. „Šéfom“ mechaniky je Výber jazdných funkcií Audi, elektronika, ktorá umožňuje výber troch prednastavených programov a možnosť voľby pohonu, motora, riadenia, prevodovky a výfukovej klapky podľa vlastného vkusu. Svetlá sú LED technológiou. (zadné svetlá sú za príplatok prvýkrát vybavené maticovým displejom) OLED technológia v sériovom modeli Audi).
Oba karosárske štýly Audi TT RS prichádzajú do Európy na jeseň roku 2016Ich ceny budú 66 400 (kupé) alebo 69 200 (roadster) eur.
Viac informácií:
audi.si
