V dobe, keď elektromobily bojujú o každý kilometer dojazdu a každé euro úspor, Tesla urobila zaujímavý krok s modelom Tesla Model 3 Standard – verziou, ktorá je ako starší brat prémiového modelu, len zbavená niekoľkých zbytočných luxusných doplnkov. Ak ste očakávali revolučný redizajn, ako napríklad Model Y, pripravte sa na nenápadné prekvapenie: menej je v skutočnosti viac, aspoň pre vašu peňaženku. Je však tento „štandard“ skutočne štandardom pre moderného mestského človeka? Pozrime sa pod kapotu – alebo skôr pod sklenenú strechu.
Na prvý pohľad by ste si mohli myslieť, že sú Tesla inžinieri po divokej rekonštrukcii Model Y (článok na odkaze) jednoducho povedal: „Dosť na dnes, poďme na kávu.“ Dizajn na Tesla Model 3 Štandard zostáva charakteristický a aerodynamický, so zlepšenou účinnosťou, ktorá dosahuje až 321 míľ na galón podľa štandardu EPA. Nové 18-palcové kolesá Photon, inšpirované Cybertruckom, dodávajú nádych „Som z budúcnosti“ – s aerodynamickým krytom, ktorý je možné odstrániť pre viac „vintage“ vzhľad, ako ho niektorí recenzenti žartovne opisujú. Možnosti farieb? Iba tri: biela, čierna alebo sivá – pretože, prečo by sme si mali veci komplikovať, keď minimalizmus je nová čierna? Pozrime sa na niekoľko recenzií: Tesla Model 3 Standard
Veľkou novinkou je predný fotoaparát, ktorý vylepšuje autonómne riadenie a je teraz štandardom vo všetkých nových Model 3 a tiež Tesla Model 3 StandardČo je dôležité pre budúcnosť, ktorá prináša plne autonómne riadenie a na ktorú je toto auto pripravené – bez ohľadu na štandardnú výbavu. Svetlomety zostávajú maticové s adaptívnymi diaľkovými svetlami, ktorí nezaslepujú svojich súperov – na rozdiel od Modelu Y Standard, kde na to „zabudli“. Nabíjanie? Maximálne 225 kW, čo znamená o niečo pomalšie nabíjanie kompresormi, ale stále dosť pre tých, ktorí nejazdia ako na pretekoch po nemeckých diaľniciach.
Interiér: Minimalizmus, ktorý dýcha pohodlím – Tesla Model 3 Standard
Interiér je miestom, kde sa odhaľuje skutočná podstata „štandardu“. Sklenená strecha zostáva, aby v tomto nízkom sedane neukradla cenný priestor – vďaka, Tesla, pretože vyšší vodiči (povedzme tí nad 190 cm) by sa cítili ako v konzerve od sardiniek. Sedadlá sú vyrobené z textilu a vegánskej kože: priedušné, pohodlné a odolné voči škvrnám, ale bez vetrania – pretože, kto potrebuje chladenie, keď je vonku už dosť horúco? Nastavenia? Všetko cez centrálny displej – ako hovoria v Tesle: „Keď si raz nastavíte profil, prečo by ste sa ešte niekedy dotýkali tlačidiel?“ Manuálny volant je ten malý kompromis, ktorý pripomína staré časy, keď autá ešte mali páčky a nielen obrazovky: žiadne elektrické radenie, ale aspoň je vyhrievaný.
Zadný rad je jednoduchý: žiadna ďalšia obrazovka, len vetracie otvory a port USB-C. Priestor? Ideálne pre nižších pasažierov, ale pre vyšších to nazvite „intímna jazda“. Zvukový systém je zredukovaný na sedem reproduktorov bez subwoofera, ale stále ponúka solídne basy – testované v horúcom texaskom slnku. Žiadne FM/AM rádio? Kto ho aj tak potrebuje, možno okrem vášho suseda s Rivianom, ktorý je vďaka nemu vždy v prevádzke? Technológia zostáva špičková: procesor AMD Ryzen pre rýchlosť, tepelné čerpadlo pre efektivitu a režim Sentry pre bezpečnosť.
Výkon a kompromisy: Oplatí sa ušetriť?
S časom zrýchlenia z 0 na 100 km/h za 5,8 sekundy a pohonom zadných kolies je jazda stále zábavná, ale bez tých vymožeností zadarmo. Automatické riadenie – iba Tempomat s ohľadom na premávkuZa plne autonómne riadenie si priplaťte. Zrejme bude účtovaný poplatok za predplatné. Dojazd sa s väčšími kolesami znižuje, ale na jazdu v meste sú ideálne 18-palcové kolesá. Kompromisy? Menšia batéria, pomalšie nabíjanie a niekoľko „menej prémiových“ detailov, ako napríklad manuálne sklápanie zrkadiel – akoby Musk hovoril: „Späť k základom, ľudia!“ Ale za 5 000 eur menej? V Európe bude auto stáť okolo 34 990 eur pred dotáciami. To je približne toľko, koľko Renault 4-etechJe to ako objednať si espresso namiesto latte macchiata – stále dobré, len bez peny.
Nakoniec: Ak hľadáte elektromobil bez zbytočnej extravagancie, Tesla Model 3 Standard je skvelou voľbou – rovnaký vzhľad, priestor a základné funkcie ako prémiový model, ale lacnejší. Oplatí sa ušetriť 5 000 eur? Je to len na vás – ak ste typ, ktorý radšej platí za autonómne riadenie, choďte vyššie. V opačnom prípade, prečo nie? Podeľte sa o svoj názor v komentároch: Kúpili by ste si ho, alebo by ste radšej počkali na ďalší Muskov trik? A nezabudnite zdieľať na sociálnych sieťach – možno vás Tesla pozve na ďalšiu akciu!
