Nové Volvo XC70 zišlo z montážnej linky v Taizhou, predpredaj sa začína 27. augusta v Čcheng-tu. Pod kapotou: nová architektúra SMA Super Hybrid, 3-motorový pohon a 3-stupňová prevodovka DHT. Doslova švédska racionalita na čínskej batérii.
Nové Volvo XC70 už nie je to zdvihnuté kombi, ale Prvý plug-in hybrid od spoločnosti Volvo s predĺženým dojazdom na novom SMA (škálovateľná modulárna architektúra)Volvo oficiálne sľubuje do 200 km čistej elektriny (CLTC) a zdôrazňuje, že model je vyvinutý s ohľadom na Čínu, kde bude k dispozícii ako prvá – ostatné trhy sú možné neskôr. "Pokojná sebadôvera a racionálna jednoduchosť." Takto opisujú jeho filozofiu.
Rozmery a dizajn: vzhľad EX90, pôdorys XC60
Rozmery Volva XC70 sú 4815 × 1890 × 1650 mm, rázvor kolies 2895 mm – teda presne medzi XC60 a XC90. Z hľadiska dizajnu sa prikláňa k EX90: uzavretá maska s aktívne klapky, evolúcia „Thorovo kladivo“ denné svietenie a vertikálne C-svetlá, integrované do zadného okna. Z aerodynamických dôvodov sú tu zapustené kolíky a dokonca bezrámové dvere a zrkadlá.
3-motorový pohon + 3-rýchlostná DHT prevodovka: čo sa deje pod povrchom
Uzol systému je 1,5-litrový preplňovaný benzín (Miller) s 120 kW (161 k) a 255 Nm (188 lb-ft) a vyhlásil 44% tepelná účinnosťElektrinu dodávajú tri motory: P1 (60 kW ≈ 80 koní) pre startup a generovanie, P2 (107 kW ≈ 144 k) ako hlavný pohon predných kolies, a P4 (156 kW ≈ 209 k) na zadnej náprave pre Pohon všetkých kolies na požiadaniePrevodovka je 3-stupňový DHTs ktorým motor mechanicky sa zapína pri rýchlosti ~20 km/h – väčšina hybridných vozidiel s plug-in hybridným pohonom to dokáže len nad ~60 km/h. Systém vie 7 hybridných režimov.
Batérie a dosah: LFP alebo NMC, čísla čierne na bielom
MIIT odhaľuje dve batérie: 21,22 kWh LFP pre 100 km (CLTC) a 39,63 kWh NMC pre 180 km (CLTC). Pri nich sa hmotnosť mení 2110 – 2275 kg, maximálna rýchlosť je 180 km/h (112 mph)Volvo komunikuje paralelne do 200 km (CLTC), čo naznačuje verzie/výbavu; v každom prípade to zostáva najdlhší elektrický dojazd v doterajších vozidlách Volvo PHEV.
Výkon: ľahko čitateľné čísla
Podľa údajov z Číny (CNC) nové Volvo XC70 zrýchľuje 0 – 100 km/h (62 mph) za 5,28 s, zatiaľ čo Volvo uvádza 1200 km kombinovaný dojazd a spotreba 5,85 l/100 km (WLTC) s vybitou batériou. Niektoré zdroje pridávajú celkovo až do ~593 PS (≈436 kW; ≈585 hp) a 905 Nm (667 lb-ft)hoci oficiálne Volvo celková sila ešte nebola potvrdená.
Elektronika a kabína Volva XC70: obrazovka, obrazovka, AR-HUD
Je to spomenuté vo vnútri 15,4-palcový stredová obrazovka, 12,3-palcový vodiči a obrovský 92-palcový AR-HUDNové Neprispôsobené oznámenia asistent vodiča podporuje pomoc od 0 až 150 km/h, a tiež parkuje v otravnejších „slepých uličkách“. Áno, toto je škandinávska umelá inteligencia, ktorá vám nekričí do tváre čiarami a odtieňmi sivej, ale dýchaNabíjanie: rýchle, ale na presné čísla (stále) čakáme
Volvo oficiálne uvádza „možnosti rýchleho nabíjania“, bez uvedenia výkonu. Pretože XC70 zdieľa technológiu s rodinou Geely, to je pracovná hypotézapriblížiť realitu Lynk & Co 08 (rovnaká hybridná architektúra): 10–80 % za približne 33 minútKým Volvo nezverejní svoj kW, toto zostáva kvalifikovaný odhad – ale stále veľmi užitočné, pretože má veľkú batériu (39,63 kWh) Pri plug-in hybridnom vozidle to má zmysel iba vtedy, keď ho môžete rýchlo nabiť.
Prehľad odvetvia: Aurobay, HORSE a ocenený 3DHT100
Motor BHE15 pochádza Aurobay, ktorá je súčasťou spoločného podniku od roku 2024 Pohonný systém HORSE (Renault+Geely).Hnací mechanizmus 3DHT100 (kombinácia 1,5T + viacstupňový hybridný DHT) prijaté v roku 2025 Cena PACE – takže to nie je len exotické, ale uznávaná technológia v rámci celej skupiny.
Výroba, predpredaj a cena Volva XC70
Prvý model XC70 už šoféroval z dopravného pásu v Taizhou (Če-ťiang). Predpredaj začína 27. augusta na Autosalón v Čcheng-tua neoficiálny cenník je okolo 360 000 CNY (~50 000 USD)Jednoducho povedané: medzi XC60 a XC90, čo sa týka veľkosti a logiky.XC60 s dlhým elektrickým dojazdom".
Záver: Volvo XC70
Model XC70 funguje ako triezvo odvážny Odpoveď na realitu trhu: ľudia chcú elektrinu, a nechcú naplánujte si každý víkendový výlet okolo čerpacích staníc. Preto veľká batéria PHEV a seriózna hybridná mechanika s 3-stupňový DHT – menej vrčania „ako pri CVT“, účinnejšia prevodovka. 0–100 za 5,28 sekundy, 180 km/h (112 mph) a WLTC 5,85 l/100 km (s vybitou batériou) sú čísla, ktoré upokojujú ego aj svedomie. Áno, s 200 km (CLTC) treba si urobiť rezervu a áno, Volvo to zatiaľ nezverejnilo z celkového výkonu kW – balík je technicky koherentný, priemyselne podporovaný (HORSE/Aurobay) a konštrukčne postačujúci Volvozostať pokojný. Cena okolo 360 000 CNY Zdá sa realistické, ak XC70 ponúkne aj európsku kvalitu NVH a softvérovú stabilitu, za ktorú Volvo vďačí modelu EX90. Ak sa model z Číny skutočne „presadí“ aj inde, XC70 by sa mohol stať... učebnica o tom, ako správne používať PHEV – s batériou, ktorá naozaj vydrží každý deň na elektrinua motor, ktorý je tam určený tie dni, keď je cesta dlhšia ako lano.
