Ak si stále myslíte, že na dobrodružstvo potrebujete 150 koní, Benelli BKX 125 vás rýchlo dostane späť na správnu cestu – s 15 koňmi, trochou zdravého rozumu a množstvom štýlu. Je to všestranný motocykel s možnosťou jazdy aj jazdy mimo neho, vytvorený pre mladých jazdcov (a tých srdcom), ktorí chcú objavovať svet za asfaltovými obrubníkmi – a robiť to s úsmevom. Je to tiež jeden z najväčších motocyklov vo svojej triede, kde ani veľkí alebo ťažkí jazdci nebudú pre tento motocykel príliš veľkí.
Benelli BKX 125 je úplne nový dvojkolesový model trieda A1, navrhnutý ako skutočná všestrannosť pre mesto aj vidiek. Bol koncipovaný v dizajnérskom štúdiu Štýlové centrum Benelli v talianskom Pesare, kde dostal hravý, moderný dizajn s výraznými dennými svetlami a dômyselnými detailmi. Predné smerovky sú integrované do riadidiel a zadné brzdové svetlá sú skryté priamo v zadných smerovkách – čo pri motore s objemom 125 cm3 pôsobí takmer prémiovo.
Autor článku sedí na motorke, ktorá meria 183 centimetrov a váži viac ako 90 kilogramov. Je to jedna z najväčších motocyklov vo svojej triede. EICMA 2025
Motor: 11 kW, 12 Nm a 6 prevodových stupňov čistej zábavy
Pod kapotou hučí kvapalinou chladený, štvortaktný, jednovalcový motor s objemom 125 cm³, ktorý dosahuje výkon 11,0 kW (15 k) pri 9 500 otáčkach za minútu a krútiaci moment 12,0 Nm pri 7 500 otáčkach za minútu. Pomer vŕtania a zdvihu je takmer štvorcový 54,0 × 54,5 mm a kompresný pomer je konkrétnych 12,0 : 1. Elektroniku podporuje systém Bosch Motronic MES 8.0, vstrekovanie paliva je cez 28 mm klapku a prevodovka je zabezpečená 6-stupňovou prevodovkou s reťazou.
Je homologovaný podľa noriem Euro 5/5+ v závislosti od trhu, ale výkon zostáva rovnaký.
Rýchlosť? Zabudnite na sekundy, úsmevy sa počítajú
Zatiaľ neexistujú žiadne oficiálne údaje o maximálnej rýchlosti a zrýchlení (0 – 100 km/h), európske katalógy momentálne uvádzajú „nd“ (nešpecifikované). Ale povedzme si úprimne – nikto si nekúpi 125-ku, aby lámal rekordy na diaľnici. Benelli BKX 125 sa meria v úsmevoch na kilometer, nie v sekundách do stovky.
Spotreba a dosah: skromnosť je cnosť
S 12-litrovou nádržou a deklarovanou spotrebou paliva iba 2,4 l/100 km je dojazd okolo 500 km pri pokojnej jazde celkom realistický. Emisie CO₂ sú 53 g/km, vďaka čomu je motor jedným z najekologickejších vo svojej triede. Pre regionálne cesty alebo každodenné dochádzanie to znamená minimálne náklady na palivo – a už žiadne panikárenie na každej križovatke, keď svieti žltá kontrolka rezervy paliva.
Podvozok: komponent, ktorý presvedčí
Benelli BKX 125 má seriózny podvozok – oceľový mriežkový rám, 41 mm USD vidlice vpredu s plným nastavením (predpätie, kompresia, odskok) a monoshock vzadu s páčkou a nastaviteľným predpätím a odskokom. Zdvih vpredu aj vzadu je 180 mm – čo je oveľa viac, ako sa v tejto triede bežne vyskytuje. To znamená: žiadny problém na výmoľoch v meste, obrubníkoch alebo na akejkoľvek nespevnenej ceste.
Kolesá majú skutočné rozmery pre dobrodružstvo – 19-palcové vpredu, 17-palcové vzadu, obuté do pneumatík s rozmermi 90/90-19 a 120/90-17. Drôtené kolesá dodávajú klasický vzhľad SUV a sú ešte pohodlnejšie v teréne.
Brzdy: rôzne katalógy, rovnaká dôvera
Zaujímavá je brzdová vec. Na EICMA ukázali model s 240 mm kotúčom vpredu a radiálnym 4-piestovým strmeňom, zatiaľ čo na európskych predajných stránkach sa uvádza dokonca 280 mm. V každom prípade je vzadu 240 mm kotúč a štandardne sa nachádza ABS.
Na čom záleží? Brzdy sú silné, citlivé a viac než schopné dynamickej jazdy aj s trochu väčšou batožinou – alebo spolujazdcom.
Rozmery a ergonómia: nebude pre vás príliš malý
S dĺžkou 2 100 mm, šírkou 910 mm, výškou 1 210 mm a rázvorom 1 426 mm BKX 125 je jeden z najväčších motocyklov vo svojej triede.Svetlá výška je pôsobivých 233 mm, čo znamená, že auto bez problémov prejde lesnou cestou alebo mestským obrubníkom.
Výška sedadla je nastaviteľná v troch úrovniach: 830, 855 a 880 mm – takže ani vyšší vodiči nebudú sedieť „v klobúku“. A ak napríklad meriate 182 cm a vážite takmer 100 kilogramov – Na BKX 125 budeš vyzerať ako poriadny motorkár, nie ako dospelé dieťa na nadrozmernej kolobežke. Toto je medzi motocyklami s objemom 125 cm3 skutočná rarita.
Elektronika a vybavenie: bez preháňania, s hlavou
Všetko osvetlenie je LED, prístrojová doska je LCD a – čo je v dnešnej dobe takmer nevyhnutnosťou – nechýba ani zabudovaný USB nabíjací port. Všetko je minimalistické, ale prehľadné: rýchlosť, prevodový stupeň, hladina paliva – čo vidíte, to aj dostanete. A nie, váš telefón už „nezomrie“ skôr, ako sa dostanete na vyhliadku.
Dizajn: Talianska bodka na i
Línie modelu BKX 125 sú čisté, bez zbytočného gýču. Denné svietenie a integrované smerovky dodávajú luxusný vzhľad a farebné kombinácie sú všetko, len nie nudné. BKX vyzerá ako bicykel, ktorý môžete hrdo zaparkovať kdekoľvek – či už pred obytným prívesom alebo v hipsterskej kaviarni v centre mesta.
Ceny a farby: dobrodružstvo za prijateľnú cenu
Podľa talianskeho cenníka (ktorý je dobrým ukazovateľom aj pre EÚ) stojí BKX 125 3.790 €, verzia BKX 125 S (s dôrazom na cestu), ale 3.390 €.
Farby pre BKX 125 zahŕňajú biela, sivá, modrá a piesková, zatiaľ čo verzia S má viac „mestský“ výber: sivá, modrá, zelená.
Verzia S – v dvoch vetách
BKX 125 S je viac cestná verzia – má 17-palcové disky z ľahkých zliatin, zdvih 150 mm a nižšie sedadlo (795 mm). Ideálna voľba, ak trávite väčšinu času na asfalte a chcete niečo ľahšie na jazdu v meste.
Pre koho je BKX 125 určený?
Pre každého s vodičským preukazom A1, ktorý nehľadá len „dobrodružný“ vzhľad, ale autentický zážitok. Pre začiatočníkov, ktorí chcú niečo viac než len plastový „nahý“. A pre tých, ktorí vedia, že pocit kontroly na zlom asfalte je oveľa dôležitejší ako konečná rýchlosť v ľavom jazdnom pruhu.
Technické výhody – žiadne vyhľadávanie
-
Motor1-valec, 4T, 125 cm³
11,0 kW (15 k) pri 9 500 ot./min.
12,0 Nm pri 7 500 ot./min
Elektronické vstrekovanie 28 mm, Bosch MES 8.0, 6 prevodov
Euro 5/5+ -
Podvozok:
Oceľový mriežkový rám
41 mm USD vidlica, nastaviteľná (zdvih 180 mm)
Zadné mono s páčkou, tiež nastaviteľné
-
Kolesá/pneumatiky:
Predné: 19″ (90/90-19)
Zadné: 17″ (120/90-17)
Drôtené ráfiky -
Brzdy:
Predné: radiálny 4-piestový strmeň, kotúč 240 alebo 280 mm
Zadná časť: 240 mm
ABS -
Rozmery a hmotnosť:
2 100 × 910 × 1 210 mm
Rázvor: 1 426 mm
Svetlá výška: 233 mm
Hmotnosť: 148 kg
Sedadlo: 830 / 855 / 880 mm -
Nádrž12 l (+ 1,5 l rezerva)
-
Spotreba/CO₂: 2,4 l/100 km, 53 g/km
-
VybavenieLED svetlá, LCD merač, USB
Záver: menej koní, viac chodníkov
Benelli BKX 125 je presne to, čo trieda A1 už dlho potrebuje – seriózny, premyslene navrhnutý motocykel, ktorý chce byť ničím viac a ničím menej ako spoľahlivým spoločníkom pri objavovaní sveta. Žiadne blafovanie, žiadna prehnaná digitalizácia – len motocykel, ktorý funguje. S dlhým zdvihom odpruženia, drôtenými kolesami a ergonómiou, ktorá vyhovuje aj vyšším jazdcom, je BKX 125 pripravený vás doviesť ďalej, než ste si pôvodne mysleli.
A za cenu, ktorú veľa ľudí minie za elektrickú kolobežku s aplikáciou.