BMW R 1300 R je tu. A toto už nie je len stroj na pohodové cestovanie s vetrom vo vlasoch a kožou na chrbte – teraz je to skutočná beštia. Z Mníchova dorazil roadster, ktorý ukrýva najdivokejší boxer motor, aký kedy BMW postavilo na cesty. A ak ste si mysleli, že R 1250 R už môže ukázať svoje svaly, potom príprava na R 1300 R zahŕňa prilbu, chrániče a – predovšetkým – veľa sebavedomia.
BMW R 1300 R je vybavený najvýkonnejším sériovo vyrábaným motorom typu boxer v histórii značky: 1 300 cm³, 107 kW (145 k) pri 7 750 ot./min a krútiaci moment 149 Nm pri 6 500 ot./min. Ak vás tieto čísla nezaujali, pripomeňme, že ide o dvojvalcový motor! To znamená brutálnu odozvu, lineárny krútiaci moment a potešenie, ktoré vás dostane do extázy už pri druhom prevodovom stupni.
Pre porovnanie: predchodca R 1250 R ponúkal 136 koní a 143 Nm, čo znamená, že nový model nabral veľa svalovej hmoty – bez akéhokoľvek extra brucha. V skutočnosti sú nové kolesá ešte o 1,4 kg ľahšie, čo znamená lepšiu akceleráciu, ostrejšie brzdenie a predovšetkým výrazne vylepšenú ovládateľnosť.
BMW R 1300 R 2025: Elektronika na steroidoch
V tejto generácii sa BMW rozhodlo, že motocykel by nemal byť len výkonný, ale aj inteligentný. R 1300 R ponúka tri základné jazdné režimy (Rain, Road, Eco), ako aj voliteľný Dynamic a Dynamic Pro. Každý si tak môže prispôsobiť jazdné vlastnosti podľa podmienok alebo – úprimne – podľa nálady.
Štandardom je aj MSR – systém riadenia brzdného momentu, ktorý zabraňuje „zablokovaniu“ zadného kolesa pri agresívnom podraďovaní. Ak chcete úplný relax, BMW vám ponúka aj ASA – automatickú prevodovku s robotizovanou spojkou. Áno, je to tak: prevodové stupne môžete radiť manuálne alebo nechať motor. Sám. Jednoduchšie ako šálka kávy.
BMW R 1300 R 2025: Podvozok, ktorý chce každá kľukatá cesta
Podvozok BMW R 1300 R 2025 bol úplne prepracovaný. Upside-down teleskopická vidlica (47 mm) vpredu, EVO Paralever vzadu. Nový oceľovo/hliníkový rám spája tuhosť a kompaktnosť, ktorú pocítite pri každom náklone.
Systém Dynamic Suspension Adjustment (DSA) je teraz voliteľne dostupný – svetová novinka, ktorá umožňuje nastaviteľnú mieru pruženia v štandardnej vidlici! Kombinácia nastaviteľného tlmenia a automatickej kompenzácie zaťaženia znamená, že sa motocykel prispôsobí vám, nie vy jemu.
Ergonomicky agresívny, pohodlne poddajný
Hoci BMW R 1300 R 2025 vyzerá ako stroj pre adrenalínových nadšencov, zostáva verné svojmu BMW dedičstvu komfortu. Nová poloha sedenia (spodné riadidlá, ďalej zadné pedále) je športovejšia, no stále pohodlná na dlhé cesty. K dispozícii je niekoľko výšok sedadla (od 760 do 840 mm), vyhrievané sedadlo a dokonca voliteľné riadidlá „Comfort“.
S novým batožinovým systémom, elektrifikovanými bočnými kuframi (26 a 29 litrov), vnútorným osvetlením a USB-C nabíjačkou je R 1300 R pripravený aj na viacdňové túry.
Technologická lahôdka s dobrodružnou dušou
LED svetlomet v tvare osemuholníka nie je len estetickým zvýraznením – s možnosťou „Headlight Pro“ umožňuje aktívne osvetlenie zákrut. V ponuke je aj systém “Riding Assistant” s aktívnym tempomatom a varovaním pred kolíziou. Áno, už aj motory sú inteligentné.
Navigácia? Žiadny kľúč. Všetko sa odomyká elektronicky, ako keby to bola vesmírna loď.
Prečo stojí za to sa zamilovať?
BMW R 1300 R nie je motorka pre každého. Nie je to ani pre začiatočníkov (pokiaľ nie ste odvážni). Je vrcholným stelesnením dynamického roadsteru, ktorý sa nebojí asfaltovej džungle, vidieckych zákrut či nemeckých diaľnic. Je určený pre tých, ktorí vedia, čo znamená „apex“ a prečo to nie je všetko len o číslach – no aj tak si radi prečítajú, že stroj dokáže dosiahnuť maximálnu rýchlosť 225 km/h (140 mph) a zrýchli na 100 km/h (62 mph) za približne 3,5 sekundy.
Cena za základný model bude (podľa aktuálnych informácií) v Nemecko bolo okolo 16 500 €, a verzia Performance sa ľahko prehupne cez 20 tisíc – za to však dostanete takmer superbikový balík bez nepohodlnej polohy sedenia.
Final Thought: A Beast in Gentleman's Clothing
BMW R 1300 R 2025 je motocykel, ktorý si trúfa na viac. Už to nie je len štýlový partner na nedeľný výlet, ale skutočný cestný bojovník – schopný pohodlia a rozmaznávania, no pripravený útočiť do zákrut ako samuraj. Aj keď zostáva verný koreňom a komfortu BMW, teraz je radikálnejší, technicky prepracovanejší a predovšetkým zábavnejší.
