Názov je Model Cherokee od Jeepu bol pomenovaný po legendárnom indiánskom národe pred viac ako tromi desaťročiami. A práve tento model odštartoval segment SUV a položil mu základ. Tentokrát prichádza na trh 4. generácia Cherokee, ktorá prináša mnoho inovatívnych technologických riešení, off-roadovú efektivitu a bezpečnosť. Jeep sa vracia s veľkými krokmi a snaží sa tak stanoviť nové štandardy v triede. Podarí sa legende uspieť?
Jeep, ktorý všetci poznáme ako synonymum pre „terénne autá“, sa novou generáciou pokúsi predefinovať kategóriu športových off-roadov. Spolieha sa pri tom na svoje bohaté dedičstvo, ktoré sa snaží zachovať prostredníctvom dizajnových prvkov, ako aj inovácií v oblasti pohonu všetkých štyroch kolies a technológií.
V koncerne Fiat si uvedomujú, že so značkou Jeep majú vo vrecku veľký tromf a je načase ho ekonomicky úspešne uviesť na trh. Totiž segment, v ktorom sa nachádza Jeep na domácom trhu rok čo rok úspešne rastie a získava nových zákazníkov. Vývojárske práce v posledných rokoch sa teda vyplatili aj Jeepu, pretože zaznamenáva pekný rast predajných čísel na globálnej úrovni. Od roku 2009 do dnešného dňa značka zaznamenala nárast predaja o 117%. S novým radom vozidiel značky Jeep od importéra právom dúfajú v podobný nárast predaja aj na našom trhu.
Cherokee nie je len na „rúž“, ale aj do terénu
Kým autá v rovnakom segmente spravidla vsádzajú na svoj vzhľad, Jeep sa tento príbeh snaží spracovať v mnohých vrstvách. Vsádzajú na kupcov, ktorí by chceli viac terénnych schopností a nielen „rúž“, ale potrebujú vozidlo aj na každodenné používanie.
Tak je to nové Jeep Cherokee posunul svoj legendárny pohon všetkých štyroch kolies ešte vyššie a ponúka tri systémy pohonu všetkých štyroch kolies pre najlepší výkon všetkých štyroch kolies vo svojej triede za všetkých jazdných podmienok: jednorýchlostný a plne elektronicky riadený Jeep Active Drive I, dvojstupňový Jeep Active Drive II s vektorovaním krútiaceho momentu a redukciou a Jeep Active Drive Lock so všetkými funkciami pohonu Jeep Active Drive II, ku ktorému pribudla uzávierka zadného diferenciálu a riadiaci systém Selec-Terén. Všetky systémy a možnosti sme v krátkom teste otestovať nemohli, no prvé dojmy po jazde v teréne sú pozitívne. Takáto pestrá ponuka pohonov má uspokojiť predovšetkým tých, ktorí so svojím SUV jazdia mimo mesta len občas, ako aj tých, ktorí by chceli s novým Cherokee viac terénnych schopností, než je priemer triedy. Pre tých „najnežnejších“ je tu aj verzia s predným náhonom.
ČÍTAJ VIAC:Renegade je moderný džíp pre mladých a mladých dušou
Pohonné jednotky s inováciami
Diesel si vývojári požičali z Giulietty a prichádza v dvoch verziách 140 a 170 koní. Horná časť rozsahu predstavuje 272 kôň 3,2 V6 benzínový motor, ktorý je určený pre tú naj"zúrivejšiu" verziu cherokee trailhawk.
Že to nie je len o kopírovať/prilepiť agregátov svedčia mnohé vylepšenia motorov, s ktorými inžinieri dosiahli väčšiu hospodárnosť, čistejšie výfuky a tichší a plynulejší chod. Motory môžu spolupracovať s manuálnou prevodovkou alebo modernou v kombináciách výberu motora a výbavy 9 automatická prevodovka. Ten je automaticky dostupný vo výkonnejšom motore ako súčasť štandardnej výbavy.
Technologicky úplne v kontakte s tými najlepšími a najväčšími
Cherokee je technologicky úplne v súlade s konkurenciou av niektorých oblastiach ju dokonca prekonáva. Do jazdy prináša mnoho asistenčných systémov, ktoré poznáme z prémiovej triedy vozidiel. Takže je k dispozícii radarový tempomat so systémom stop & go, ktorý sleduje vozidlo pred vami, aj keď sa vozidlo úplne zastaví a potom pokračuje v jazde. Systém by mal bez problémov fungovať aj v zlých poveternostných podmienkach, čo môžeme len pochváliť.
Tiež Cherokee má senzor na predchádzanie kolíziám pri nízkej rýchlosti (LSCM), čo znamená, že automaticky brzdí a predchádza nehodám pri rýchlostiach do 30 km/h. Zároveň kontroluje jazdný pruh a systém LaneSense, ktorý varuje a mechanicky reaguje miernymi korekciami smeru, keď zaznamená náhlu zmenu jazdného pruhu. Napriek tomu sa zdá úplne samozrejmé, že má aj systém nezávislého parkovania, ktorý funguje ako pri parkovaní nabok, tak aj pri cúvaní do parkovacieho boxu. Nezaostáva ani zábavná elektronika vo vozidle, ktorú pripravil pre koncern Fiat Harman a prináša dobré množstvo konektivity a skvelé zvukové funkcie, ktoré si kupujúci môžu voliteľne vylepšiť prémiovým zvukovým systémom alpský.
Aby bol niečím výnimočný, ako prvý v odvetví predstavuje systém pre bezdrôtové nabíjanie mobilného telefónu cez nabíjaciu dosku. To je možné len so všetkými telefónmi, ktorých batéria podporuje technológiu a štandard Qi.
Najbezpečnejšie medzi SUV
Keďže bezpečnosť je pre kupujúcich mimoriadne dôležitá, je potešujúcim faktom, že je v porovnaní s 33 vozidlami z triedy SUV, správne chreokee umiestnil na najvyššom mieste a tým aj v teste EuroNCAP 2013 rozhodne zmietla konkurenciu.
Zásluhu majú hlavne inžinieri, ktorí pridali viac ako 70 aktívnych a pasívny prvky a tiež inovácie.
Prístupnejšie ako v minulosti
Cherokee v základnej verzii budete môcť jazdiť do svojej garáže pre 29.990 eur. Skočiť do triedy vozidiel s pohonom všetkých štyroch kolies - AWD bude vás to stáť dobre 7 000 tisíc. Stredne vybavená chrerokee s výbavou Limited bude váš pre tých dobrých 40.000 eur. Za zmienku stojí, že základný model je vybavený mnohými štandardnými výbavami a poskočenie modelového radu je len otázkou prestíže. V každom prípade môže k lepšej cene prostredníctvom akcií prispieť aj túžba importéra dosiahnuť lepšie obchodné výsledky a predajné čísla. To by ho zase mohlo dostať vysoko na zoznam potenciálnych kupcov pre každého, kto hľadá do segmentu SUV.
Jeep urobila veľký krok vpred aj s inováciami v modelovom rade ako je model odpadlíkov, ktorý sa začne predávať budúci mesiac. Už o ňom hovoríme napísal po predložení dovozcu. S modelkou Cherokee sa vracia veľkými krokmi tam, kde kedysi patrila. Keď sa vás niekedy niekde niekto opýta, čo jazdíte, budete môcť odpovedať, že jazdíte na džípe. A bude nasledovať logická otázka... koho?
Viac informácií:
http://www.jeep.si/Cherokee/
