Svet sa stal nudným. Kamkoľvek sa pozriete, všade sú len dvojtonové boxy triedy SUV, zábavné ako návšteva zubára. Čo keby existovalo auto, ktoré vám vyčarí úsmev na tvári? Nový Renault Twingo RS ešte neexistuje, ale ak namiešame tie správne ingrediencie od Renaultu, máme najhysterickejšieho elektrikára na svete. Toto je auto pre čistú dušu.
Priznajme si to. Väčšina moderných elektromobilov je sterilná. Zrýchľujú ako rakety, ale v zákrutách a na volante sa správajú ako veľmi drahé a veľmi ťažké práčky na kolesách. Počujeme len o dojazde, autonómnom riadení a aplikáciách, ale nikto sa nepýta, či je auto vôbec zábavné šoférovať. Ale keď... Renault majú bohatú históriu vytvárania úplne bláznivých, úžasných vecí z úplne obyčajných „chlebníkov“. Len si pamätajte Twinga prvá generácia alebo ikonické Clio V6 s motorom namiesto zadných sedadiel. Takže máme celkom pravdu, keď špekulujeme: čo sa stane, ak Francúzi opäť poľavia z reťaze a vyrobia novú elektrickú generáciu Renaultu Twingo RS? (prečo sme to nenazvali Alpine – nižšie)
Renault Twingo RS: Recept z overenej francúzskej kuchyne
Nepotrebujeme krištáľovú guľu, aby sme zistili, čo sa skrýva pod kapotou (alebo medzi nápravami) tohto malého mestského teroristu. Renault už má všetko potrebné na policiach, zabalené vo svojej úplne novej elektrickej „päťke“ (Renault 5). Ak by ste vzali ich klasický elektromotor s výkonom 110 kW (150 k) a vtesnali ho do ešte menšej a ľahšej karosérie nového Twinga, dostali by ste niečo, čo by popieralo zákony fyziky aj zdravý rozum.
S krútiacim momentom približne 245 Nm dostupným od absolútnej nuly by toto auto dokázalo bleskovo zrýchliť z pokoja. Môžeme očakávať zrýchlenie z 0 na 100 km/h za neuveriteľných 5,5 sekundy. Maximálna rýchlosť? Pravdepodobne by bola elektronicky obmedzená na približne 160 km/h. Úprimne povedané, v aute, ktoré je len o niečo väčšie ako priemerné športové auto, sa 160 km/h aj tak cíti ako v hyperpriestore. Na mestské ulice a kľukaté vidiecke cesty je to viac než dosť.
Batéria, ktorá nepotrebuje vlastné PSČ
Najväčším nepriateľom každého horúceho hatchbacku je hmotnosť. Preto sa do Renaultu Twingo RS nezmestí obrovské monštrum batérie s výkonom 80 kilowattov, ktoré by z auta urobilo cestný valec. A práve tu prichádza na rad kúzlo pokroku.
Môžeme predpokladať, že kapacita batérie by narástla na približne 40 kWh. Keďže hustota batériových článkov sa neustále zlepšuje, za menej ako rok alebo dva bude takáto batéria zaberať extrémne málo miesta a minimálne pridá k celkovej hmotnosti vozidla. To by znamenalo optimálne rozloženie hmotnosti, nízke ťažisko a dojazd okolo 300 kilometrov. Dokonale postačuje na víkendový výlet cez horské priesmyky.
Čo sa týka nabíjania, s výkonom 100 kW na rýchlonabíjačkách jednosmerným prúdom by sa táto malá batéria z 15 % na 80 % nabila za menej ako pol hodiny. Tak akurát dosť času na rýchle vypitie espressa, zjedenie croissantu a utretie si spotených rúk po náročnej jazde cez zákruty.
Exkluzívny dizajn, ktorý si priam priťahuje pozornosť
Ako by taký malý diabol vyzeral? Ako vidíte na obrázkoch, nemusíte len hádať. Tieto exkluzívne počítačové grafiky nakreslil autor tohto článku. Pravidelne zverejňujeme vizuálne koncepty a štúdie o tom, ako by mohlo nové Twingo RS vyzerať, a vy ich môžete v plnej kráse obdivovať na kanáli Throttly a na našom oficiálnom instagramovom profile @citymagazineslo.
Samotný dizajn nového Twinga pripomína nostalgiu z 90. rokov s ikonickými okrúhlymi polkruhovými svetlami, ktoré autu dodávajú tú „usmiatu“ tvár. Vo verzii RS sa však tento úsmev stáva zlovestným. Rozšírené rozchody kolies, masívne 18-palcové disky z ľahkých zliatin, agresívnejší predný nárazník s väčšími vetracími otvormi (aj elektrikári potrebujú chladenie!) a ikonický, mierne nadrozmerný zadný spojler. To všetko je znížené o niekoľko centimetrov, aby sa doslova prilepilo k asfaltu. V interiéri by ste samozrejme očakávali hlboké škrupinové sedadlá s červeným prešívaním a volant potiahnutý Alcantarou. Toto by nebolo len auto na dochádzanie; bolo by to vaša osobná terapia.
Záver: Naozaj to zvládnu?
Úprimne povedané, v dnešnom svete firemných excelovských tabuliek a prísneho znižovania nákladov by sa zdalo takmer zázračné, keby Renault skutočne predstavil model s príponou „RS“ (veď predsa premenovali športovú divíziu Alpine). Mohol by sa nazývať bratom Alpine A290 alebo jednoducho Twingo Alpine, ale pre tých z nás, ktorí majú v krvi ešte trochu benzínu (aj keď jazdíme na elektrinu), to bude vždy Twingo RS v našich srdciach. My sme sa však tentoraz pri tomto koncepte rozhodli pre nostalgiu. Pretože Renault je s Twingom taký nostalgický.
Takéto auto by predstavovalo to, čo dnes trh zúfalo potrebuje: cenovo dostupné, zábavné a charizmatické elektrické vozidlo. Môžeme špekulovať, že cena takéhoto „športovca pre masy“ by sa pohybovala niekde medzi 28 000 a 30 000 eurami. Nie je to málo peňazí na malé auto, ale za balíček, ktorý vám ponúka nefiltrovanú radosť s každým krokom do pedálu, je to vlastne výhodná kúpa. Twingo RS so 40-kilowattovou batériou a 150 konskými silami by bolo dôkazom toho, že budúcnosť motorizmu nemusí byť taká temná a nudná, ako sa na prvý pohľad zdá. Bol by to malý plameň šialenstva vo svete čistého rozumu. A presne to chceme.
