Volkswagen ID. Cross je takmer sériový „elektrický T-Cross“ na novej platforme MEB+. Sľubuje výkon 155 kW (211 k/208 k), dojazd až 420 km podľa WLTP (261 míľ), rýchlosť 175 km/h (109 míľ/h) a prekvapivo veľa priestoru (450 l batožinového priestoru + 25 l vpredu). V centre pozornosti sú opäť skutočné tlačidlá, jednoduchá ergonómia a materiály, ktoré pripomínajú skôr obývačku ako laboratórium.
Volkswagen to opäť našiel Volkswagen ID. Cross Je to ako s tým kamarátom, ktorý konečne prestal nosiť príliš tesné džínsy – menej pózujúce, funkčnejšie a s cvakajúcimi gombíkmi. Kompaktný exteriér, priestranný interiér a presne taká správna dávka nemeckej vážnosti, okorenená dobrým vkusom.
Dizajn: Čisto pozitívne – menej kriku, viac Volkswagenu
Volkswagen ID. Cross predstavuje novú dizajnovú filozofiu „Čisto pozitívne“: čisté línie, stabilné povrchy, priateľská tvár s 3D svetelným podpisom a vzpriamená línia okien, ktorá odkazuje na Golf a „autobus“. Je to zámerný odklon od „príliš veľa všetkého“ s oveľa väčšou vizuálnou stabilitou. Volkswagen ním oznamuje smerovanie všetkých svojich nových modelov.
Výstavné vozidlo je vybavené 21-palcovými diskami kolies s pneumatikami s rozmerom 235/40 R21, pričom dizajn disku pokračuje aj do bočnice (symbotický moment „prečo nie, pretože sa dá“). V sérii očakávajte realistickejšie rozmery. Rozmery? Dĺžka 4 161 mm, šírka 1 839 mm, výška 1 588 mm a rázvor 2 601 mm – skrátka, veľkosť T-Cross, s dlhším rázvorom a lepšou využiteľnosťou interiéru.
Priestor: malý zvonku, veľký vnútri
Kufor Volkswagenu ID. Vzadu horí Cross. 450 litrov (≈ 15,9 ft³), stále je pod nosom 25 litrov (≈ 0,9 ft³). Sklopenie sedadiel? Koncept ich sklopí a vytvorí ležadlo – trik, ktorý toto mini-SUV chce dosiahnuť. salónik pocit, nie na laboratórnej sterilite. Hák na zaťaženie nesie 75 kg (≈ 165 lb) vertikálne zaťaženie – dostatočné na prepravu dvoch elektrobicyklov – a ťahanie až 1 200 kg (≈ 2 646 lb, brzdené, sklon 8 percent).
Interiér: skutočné gombíky, zbohom „leštenie klavíra“
Kabína je malou revolúciou zdravého rozumu: mäkké látky, atmosféra „Vanilla Chai“ a detaily, vďaka ktorým auto pôsobí živým dojmom – áno, dokonca aj so skutočnými rastlinami v plávajúcej stredovej konzole. Návrat ergonómie? 13-palcový centrálny displej a 11-palcový digitálne merače a okrem nich fyzické tlačidlá a otočné ovládače kľúčových funkcií (klimatizácia, hlasitosť). Automobiloví novinári s úľavou potľapkali po spínačoch a povedali: „To je všetko.“
„Prehľadná ovládateľnosť s tlačidlami a intuitívnejšie menu sa vracia do modelu ID. Cross a do pripravovaných modelov Volkswagen.“ – toto nie je nostalgia, ale reakcia na skutočnú spätnú väzbu od zákazníkov. Volkswagen ID. Cross je takmer sériový „elektrický T-Cross“ na novej platforme MEB+Sľuby 155 kW (211 k/208 k), do 420 km WLTP (261 míľ), 175 km/h (109 míľ/h) a prekvapivo veľký priestor (450 l batožinového priestoru + 25 l vpredu). Vracajú sa do popredia skutočné gombíky, jednoduchá ergonómia a materiály, ktoré pripomínajú skôr obývačku než laboratórium.
Jazda a nabíjanie: MEB+ a názor na realitu
Technicky to tak je ID. Kríž pohon predných kolies (FWD) a využíva nový vývojový systém MEB+Elektromotor sa vyvíja 155 kW (211 k/208 k), dojazd predpokladaný výrobcom je do 420 km WLTP (261 míľ), konečná rýchlosť 175 km/h (109 míľ/h)Toto nie je super-GT, ale je to realistický multifunkčný automobil na prechod medzi mestom a predmestím.
Nabíjanie? Koncept ukazuje 11 kW striedavý prúd a hovorí sa o tom, DC 10–80 % za ~20–25 min (v závislosti od batérie a nabíjačky). Hra je dve batérie (menšie na mestské použitie, väčšie na víkendové pobyty); aj tieto sú predprodukcia informácie z prototypu, ale v súlade so smerom, ktorý VW naznačuje pre malé ID.
Stratégia: od ID.2all k ID. Polo, od konceptu k Crossu
Volkswagen ID. Cross je súčasťou „základnej“ ponuky elektrického pohonu všetkých štyroch kolies: ID. Polo, ID. Polo GTI, ID. Každý1 a ID. KrížSériové číslo ID. Kríž má naplánovanú svetovú premiéru leto 2026, ID. Polo príde v prvej polovici roka 2026. Týmto sa VW jasnejšie obracia na Európu: viac synergií v rámci skupiny, viac technológií z vyšších tried a – čo je kľúčové – lepšia dostupnosť.
Zároveň Volkswagen opúšťa „holé“ číslovanie a vracia sa k legendárnym názvom (Polo, GTI), ktoré ho spájajú so svetom ID. Nie je to len nostalgia, ale stratégia rozpoznania pre ďalšiu generáciu elektromobilov.
Technické údaje (zhrnutie): Volkswagen ID. Cross
- Drive: pohon predných kolies MEB+; 155 kW (211 k/208 k)
- Batéria/Nabíjanie: predprodukcia: 11 kW striedavý prúd, DC 10–80 % ~20–25 min (zdroj: test/prototyp)
- Dosah: do 420 km WLTP (261 míľ); Vmax 175 km/h (109 mph)
- Rozmery: 4 161 mm (164 palcov) × 1 839 mm (72,4 palca) × 1 588 mm (62,5 palca); rázvor 2 601 mm (102,4 palca)
- Kufor: 450 litrov + 25 l kufra; ťažná kapacita 1 200 kg, Nosnosť gule 75 kg (2 elektrobicykle)
(podľa technickej tabuľky; pozri strana 3 Tlačové materiály VW).
Cena a umiestnenie
VW je (zatiaľ) diplomaticky zdržanlivý, pokiaľ ide o oficiálne ceny sériového modelu, ale rámec signálov z odvetvia je jasný: vstupné náklady ~28 000 – 30 000 €a modely s vyššou výbavou ponúkajú podstatne viac. Vďaka tomu sa ID. Cross nachádza na „ideálnom mieste“ medzi mestskými a prímestskými elektromobilmi SUV – so silným zameraním na použiteľnosť, nie na pyrotechniku.
Hodnotitelia hodnotia odhaduje sa, že bohatšie verzie s väčšou batériou a výbavou dosiahnu oproti 38 – 40 tisícom eur – typická trhová realita, kde lízing a dotácie silne určujú mesačnú splátku.
Záver: Volkswagen ID. Cross
Volkswagen ID. Cross je presne taký Volkswagen, čo si značka už dlho želala – a rovnako aj jej zákazníci. Jeho dizajn je pokojný a sebavedomý, podobne ako T-Cross, ktorý sa vzdal lesklého „klavírneho laku“ a prijal látky a teplo. V kabíne, skutočné gombíky vracajú sa ako hrdinovia použiteľnosti a infotainment (konečne) vás nenúti k digitálnemu asketizmu. Technicky vzaté, dostanete 155 kW (211 k / 208 k) a do 420 km podľa WLTP, s dostatočnou živosťou na každodenný život a dostatočnou rezervou na diaľnicu až do rýchlosti 175 km/h – bez ilúzií, že ide o maratónca na 1 000 km bez zastavenia. Kufor je 450 litrov, dodáva frunk 25 litrov, ťažná kapacita 1 200 kg dokazuje, že „malé“ SUV dokáže tiež funguje. Časový harmonogram je jasný (premiéra série v lete 2026), stratégia pomenovania opäť hovorí jazykom, ktorému Európania rozumejú, a cena sľubuje triezvu dostupnosť – najmä s lízingom. Ak je tento ID. Cross modelom pre nové VW, potom je odpoveď jednoduchá: áno, toto je opäť Volkswagen, ktorému rozumiete a ktorý môžete používať, nielen ho obdivovať.
