Tri roky ticha a potom – bum – návrat ikony. Jeep Cherokee 2026 sa vracia ako hybrid, väčší, ostrejší a nabitý technológiami. Bez možnosti nabíjania zo siete, s dlhým dojazdom a sebavedomím posiatym hviezdami si trúfa vstúpiť do najdrsnejšej arény SUV.
Pod kapotou Jeep Cherokee Model 2026 je úplne nový hybridný pohonný systém: 1,6-litrový preplňovaný štvorvalec, dva elektromotory a hybridná prevodovka. Systém dosahuje výkon 157 kW (210 k) a krútiaci moment 313 Nm. Nejde o plug-in hybrid 4xe – nemá zásuvku a energia sa ukladá v malej batérii (približne 1,1 kWh). Výsledok: odhadovaná spotreba 6,36 l/100 km a dojazd viac ako 805 km. Zrýchlenie z 0 na 97 km/h trvá 8,3 sekundy. Rýchlo... teraz pomaly.
Platforma, rozmery a proporcie: viac Cherokee na meter štvorcový
Nový Jeep Cherokee 2026 je založený na architektúre STLA Large, ktorá otvára viac priestoru a potenciál pre rôzne pohonné jednotky v budúcnosti. Rozmery: dĺžka 4 778 mm, šírka 2 123 mm so zrkadlami (83,6 palca) alebo 1 897 mm bez nich (74,7 palca), výška 1 717 mm, rázvor kolies meria 2 870 mm. Podľa Jeepu je batožinový priestor o 30 l väčší ako predtým: 1 934 l so sklopenými zadnými sedadlami. Kufrík je...V zásade okolo 900 litrov, ak veríme výpočtu, keďže sme údaje nenašli.
Dizajn: retro na správnej strane histórie
Dizajnéri tučne ohraničili minulosť a prevzali z nej podstatu. Karoséria je opäť hranatá, s U-tvarovaným svetelným podpisom okolo LED svetlometov a D-stĺpikom zapusteným do zadných svetiel, ktorý mimochodom naznačuje kanistre tohto typu. kanisterStačí rýchly pohľad a viete: toto je Cherokee.
Kabína: menej „meh“, viac „aha!“
Interiér je prepracovaný a celkom inšpirovaný modelom Wagoneer S: rovné línie, lepšie materiály, množstvo úložného priestoru. Štandardne získate 10,25-palcový digitálny prístrojový displej a 12,3-palcový informačno-zábavný systém Uconnect 5, bezdrôtové rozhranie Apple CarPlay a Android Auto a nový otočný volič prevodových stupňov, ktorý uvoľňuje stredový tunel. Zoznam obsahuje aj vyhrievané zadné sedadlá, vetrané predné sedadlá, 360-stupňovú kameru, digitálne spätné zrkadlo a mnoho ďalšieho.
Asistencia a pripojenie: plný batoh
Štandard: Aktívny asistent jazdy (úroveň 2) s radarovým tempomatom, automatické núdzové brzdenie (s detekciou chodcov a cyklistov), monitorovanie mŕtveho uhla, systém upozornenia na križujúcu premávku, detekcia únavy a parkovací asistent so zadnou výstrahou pri núdzovom brzdení (AEB). Balík Connect One prináša 10 rokov aktualizácií OTA a aplikáciu Jeep; prostredníctvom AppMarket si môžete do auta pridať funkcie (od Geocachingu až po Off-Road Pages+) vrátane balíka Wi-Fi.
Štýl Jeepu 4×4: DNA zostáva, spotreba klesá
Pohon všetkých štyroch kolies sa riadi logikou: štandardný systém pohonu všetkých štyroch kolies Active Drive I s odpojením zadnej nápravy a programami Selec-Terrain (Auto, Sport, Sneh, Sand/Mud) maximálne využíva krútiaci moment hybridného systému pri šmýkaní sa terénu. Nájazdový uhol je 19,6°, jazdný uhol je 29,4°, prechodový uhol je 18,8°, svetlá výška je 203 mm – čo je na tento segment veľmi slušné. Maximálna povolená ťažná kapacita 1 588 kg je podľa Jeepu „neprekonateľná vo svojej triede“. Trailhawk? Jeep potvrdzuje, že sa na ňom pracuje; podrobnosti budú nasledovať.
Čísla, ktoré zaujímajú každého (aj tých bez cyklistickej prilby)
- Výkon/krútiaci moment: 157 kW (210 k) / 313 Nm (230 lb-ft)
- 0–97 km/h (0–60 mph): 8,3 sekundy
- Spotreba (kombinovaná): približne 6,36 l/100 km (37 mpg)
- Rozsah: >805 km (>500 míľ)
- Odťahovanie: 1 588 kg (3 500 libier)
- Svetlá výška: 203 mm (8,0 palcov)
- Maximálna rýchlosť: továreň (zatiaľ) nebola zverejnená.
Ceny a kedy dorazí
Oficiálna tlačová správa uvádza počiatočnú cenu 36 995 dolárov (vrátane 1 995 dolárov za doručenie) pre základný Cherokee; 39 995 dolárov pre Laredo, 42 495 dolárov pre Limited a 45 995 dolárov pre Overland. Limited a Overland sa začnú predávať ako prvé, koncom roka 2025; základný model a Laredo budú nasledovať začiatkom roka 2026. Niektoré médiá uvádzajú mierne odlišné čísla (od 38 990 dolárov pre $, 44 490 dolárov pre Limited, 47 990 dolárov pre Overland), takže si po jeho otvorení pozrite konfigurátor. Výroba sa bude uskutočňovať v mexickej Toluce a hybridná montáž bude pochádzať z Dundee v Michigane. Preto uvádzame ceny v dolároch. Pravdepodobne sa dostane aj do EÚ.
Kde sa to vlastne nachádza na triednom rebríčku?
Jeep ho bez hanby propaguje ako „stredne veľký“ model, čo sa týka priestoru, ale v jadre zostáva hornou hranicou kompaktnej triedy – čo je úprimne jeho najsilnejšia možná pozícia: dostatočne obratný do mesta, dostatočne zrelý na dovolenku na lodi. STLA Large a 30-percentný nárast batožinového priestoru tento postoj podporujú solídnymi faktami.
Záver
Jeep Cherokee 2026 je ukážkou v zmysle „menej je viac“: žiadna zásuvka, takže žiadne výhovorky. Hybridný balík poskytuje spotrebu paliva v reálnom svete (≈6,36 l/100 km) a dojazd, ktorý uľahčuje každodenný život, pričom si zachováva DNA Jeepu: pohon 4×4 je štandardom, zákruty sú veľmi konkurencieschopné a ťažná kapacita 1 588 kg je v tomto segmente celkom slušná. Kabína je konečne dospelá – digitálna a praktická – s obrazovkami s uhlopriečkou 10,25″ + 12,3″, solídnou sadou asistentov úrovne 2 a desaťročnou podporou online vysielania. Ceny sú – podľa tlače – citeľne pod 40 tisíc, ale podľa rôznych publikácií budú najpresnejšie, keď online konfigurátor skutočne spustíme. Ak Trailhawk pridá to malé „grrr“, ktoré milovníci blata chcú, mohol by to byť model, ktorý opäť otvorí dvere do sŕdc (a garáží) Jeepu. Retro šarm? Súčasnosť. Moderná účinnosť? Tiež. V tejto kombinácii Cherokee neustupuje – jednoducho si berie to, čo mu právom patrí.
