XF znamenalo pre Jaguar znovuzrodenie, pretože po úspešnom X-type slúžilo na dobiehanie najlepších sedanov v D-segmente. Pôvodné XF tak ponúkalo aj mnoho dychberúcich „fičúr“, ako napríklad ponorný automatický spínač a vetracie otvory. Nová generácia Jaguaru XF má za úlohu úplne dobehnúť nemeckých prémiových konkurentov, pre čo sa pri „Jagu“ obrátili na pole aerodynamiky, ľahkej konštrukcie a vyspelých technológií.
Nová generácia Jaguaru XF ponúka tak vylepšenie dynamického vzhľadu exteriéru svojho predchodcu, pričom je zároveň prvým modelom značky Jaguar s. plné LED svetlá. Okrem dizajnových excesov prináša Jaguar XF aj výnimočné nízka hmotnosť, ktorý oproti predchodcovi za O 190 kilogramov ľahší, a v Jaguare radi pridávajú, že o 80 kg viac ako konkurencia. Veľkú pozornosť venovali aj inžinieri aerodynamika vozidiel, kde sa im spolu so spomínanou úsporou hmotnosti podarilo dosiahnuť najnižšiu úroveň emisií v segmente, a to celkovo 104 gramov CO2.
Meter ukazuje o niečo kratšiu vzdialenosť medzi nárazníkmi, na druhej strane väčšiu vzdialenosť medzi dvoma nápravami, čo by malo viesť k citeľne priestrannejšej kabíne pre cestujúcich. Potvrdzuje to aj interiér, najmä v oblasti nôh sediacich v druhom rade, v ktorej kategórii predchodca práve neexceloval. Vnútri je, ako na vonkajšej strane, viac športovej tlače, aj keď dôraz na komfort limuzíny najvyššej kvality je stále výrazne cítiť. V Jaguare nezabudli ani na v úvode spomínanú funkciu, kde sa rovnako ako v modeli prvej generácie pri naštartovaní vozidla dvíha predĺženie stredovej konzoly. okrúhle tlačidlo, ktorý predstavuje automatický spínač. Vďaka moderným technologickým prístupom je XF bohatší aj o 12,3-palcový dotykový displej s veľmi výkonným hardvérom v zákulisí.
Prináša aj veľa nového informačno-zábavný systém, ktorý dokáže rozpoznať trasu, na ktorej sa nachádzate (ak je častá) a napriek tomu, že ste nezadali informácie o želanej trase, pomáha vám s navigáciou a ponúka pohľad na ulicu konečné destinácie. Okrem toho môže byť jeho "domovská stránka" personalizovať v štýle smartfónu majiteľa, prípadne niekoľko z nich (ak je používateľov viacero). Pri opustení auta bude navigácia pokračovať v navigácii cez smartfón.
Nové XF má jazdnou dynamikou konkurovať bavorskému konkurentovi v podobe BMW päťky, čo ho (ak sa tak naozaj stane) zaradí na úplný vrchol triedy. Vozidlo by to malo dosiahnuť pomocou výkonného podvozku a pruženia a vodič bude mať k dispozícii aj adaptívne odpruženie a systém, ktorý bude vedieť rozpoznať typ podkladu (sneh, makadam) a optimalizovať tlmenie a činnosť elektronika. Na želanie bude k dispozícii aj pre všetky verzie motora pokročilý pohon všetkých štyroch kolies, ktorá je dielom a ovocím vedomostí odborníkov na Land Rover. Motory sú známe z čias, keď boli ešte úplne nové modelu XE. Dvojlitrové diesely prichádzajú s výkonom 120 kW a 132 kW. Pre športovejšieho srdca sa o to postará trojlitrový diesel s výkonom 220 kW a krútiacim momentom až 700 Nm a trojlitrový benzínový motor V6 s výkonom 275 kW.
ČÍTAJ VIAC: Jaguar XE dá za svoje peniaze BMW radu 3, Audi A4 a Mercedesu triedy C
Hneď od začiatku predstavili aj športovejšiu verziu S, ktorá má väčšie otvory na prívod vzduchu a ďalšie detaily, ktoré svedčia o jej poslaní. Verzia kombi ešte nie je oficiálne potvrdená, no na cesty a do showroomov sa limuzína dostane ešte pred jeseňou 2015.
Viac informácií o modeli:
www.jaguar.co.uk/new_XF
