Peugeot ponúkol kupujúcim na tejto strane Álp vynovenú vlajkovú loď v podobe biznis sedanu 508, ktorý je rovnako ako pred renováciou dostupný aj vo verzii kombi. Spoznáte to podľa nového nosa vozidla, ktorý je sústredený okolo nových LED svetiel, ktoré nahradili xenónové. Ceny začínajú tesne pod 23 a končia pri 45 tisícoch.
Peugeot najväčšia domáca limuzína naplnila dôchodkový účet asi pred štyrmi rokmi obchodné limuzíny s menom 607, v rovnakom čase kompenzácie vo veku 407. Mala teda veľmi ťažkú úlohu potešiť tak podnikových používateľov, ako aj kupujúci segmentu D, kde nie je priestor na chyby kvôli extrémne tvrdej konkurencii. Za štyri roky 508 dokázala presvedčiť pekný počet zákazníkov a uchmatnúť si okolo 5 percent podielu na trhu, no teraz si Peugeot povedal, že je čas vrátiť sa na cestu starej slávy, pre ktorú bol model špeciálne omladený.
Dizajn je teraz ešte bližšie k 308
Skrášľovacia kúra je najznámejšia na nose vozidla, kde „kraľujú inak riešené lampy“, kde úlohu xenónu prebrala LED technológia v centrálnych svetlách, takže v lepšie vybavených verziách lampy osvetľujú cestu. len v pokročilých full LED technológia. Vo všetkých sú iba tieto zdobené dennými svetlami a hmlovými svetlami, xenón ako to už nie v zozname vybavenia. Podľa toho sa menili aj dizajnéri vzhľad masky motora, kde vykonal aj púť logo značky, športovejšiu eleganciu prináša aj upravený nárazník, ktorý má teraz viac chrómových doplnkov. Zboku je zmien oveľa menej a je tiež oveľa ťažšie si ich všimnúť, na zadnej strane a tým istým sa chváli aj limuzína modernejší vzhľad LED svetiel, pričom tie zostali pre verziu kombi nezmenené (platí aj pre „terénne“ RXH). Znalci predchodcu si všimnú aj mierne zmenený zadný nárazník a nápisy verzie (aspoň pre SW).
Všetky balíky výbavy sú k výbave štedrejšie
Napriek opačnému presvedčeniu zostal prekvapivo, alebo aspoň na pohľad nepostrehnuteľný interiér nedotknutý, kde nie sú viditeľné žiadne zmeny v priestrannosti a použitých materiáloch. Zmeny sú, ako sa hovorí, skryté pred očami a v podobe pokročilých technológií, ktoré možno predtým trochu chýbali. Takto prezentujú novinku pokročilejší tlakový systém v pneumatikách a systéme pre detekcia vozidla v mŕtvom uhle. V druhom z piatich balíkov výbavy zaujíma ústrednú úlohu na stredovej konzole dotyková obrazovka, známejšie ako SMEG. O tretia úroveň toto zariadenie získať viac schopnosť navigácie, čo so sebou prináša aj mierne zmenené spínače pod sebou. Okrem toho bude importér od druhého balíka ponúkať slovinským kupujúcim navigáciu zadarmo a všetky balíky oproti predchodcovi získajú na výbave.
V základe dostane kupujúci LED denné svietenie, automatickú klímu, tempomat, senzor tlaku v pneumatikách, no je pravda, že to so sebou nesie aj vyššia cena, ale len za 200 eur. Čím vyššie stúpame po rebríčku balíka zariadení, tým vyššia je prirážka k vybaveniu a to isté platí aj pre cenovú prirážku, ktorá pri verziách GT a RXH je to takmer tisícka. V prípade posledného menovaného bude kupujúci 508-ky bohatší o už spomínané full LED svetlá, senzor mŕtveho uhla a navigáciu. Nový a predstavuje ďalšiu balík športového vybavenia, ktorá pôsobí na vodičove emócie a snaží sa vykúzliť citlivejší plynový pedál a priamočiarejší volant a červené osvetlenie.
Tí vyberavejší si niečo všimnú viac úložných priestorov, aj keď sú vybavené meračom, nenamerajú viditeľnejšie rozdiely v kufri, ktorý v základnej konfigurácii ešte pojme 473 litrov v prípade sedanu a 518 litrov v prípade karavanu SW.
Viac motorov ako pred renováciou, o niečo vyššie ceny tiež
Momentálne sú k dispozícii motory: dve benzínové a štyri naftové jednotky, právomoci od 88 do 150 kW, neskôr môžeme očakávať še jeden benzínový motor a dva naftové motory. Prevodovka je v podstate šest krok manuál, a v určitých verziách je možné aj vybrať robotická prevodovka a klasický automatická prevodovka, ktorá tiež prešla kúrou vylepšení a je teraz tichšia, rýchlejšia a hlavne úspornejšia. Dostal aj (motorové) inovácie verzia RXH inšpirovaná terénom, ktorá je okrem naftovej hybridnej verzie hybrid4 teraz bohatšia dieselová verzia HDi 180, ktorý tiež poháňa len predný pár kolies.
Sú cenené na benzínovej strane pich cena je 22 615 eur a diesel 23 626 eur, SW verzia je dobrá eur o tisíce drahšie. Importér však kupujúcim ponúka ešte výhodnejšie a vybavenejšie verzie, v rámci ktorých ponúka aj zľavu až 16 percent.
Viac informácií:
www.peugeot.si/508
