Vo svete, kde sa hyperautá stali takmer tak bežnými ako Volkswageny Golf na parkovisku v dedinách, nám Bugatti opäť pripomína, kto je skutočným kráľom. Nové FKP Hommage je viac než len auto; je to milostný list inžinierskemu géniovi, ktorý pred 20 rokmi zmenil svet, a dôkaz, že minulosť a budúcnosť môžu ísť ruka v ruke – pri rýchlosti 400 km/h.
Ak ste si mysleli, že áno Bugatti len značka pre tých, ktorí nevedia, kam míňať svoje peniaze, mýliš sa. No, čiastočne máš pravdu, ale Bugatti je predovšetkým inžinierska katedrála rýchlosti. A najnovším výtvorom, ktorý vzišiel z ich ultraexkluzívneho „Programme Solitaire“, je Pocta Bugatti FKPToto je auto, ktoré pravdepodobne nikdy neuvidíte naživo, pokiaľ sa nestretnete s ľuďmi, ktorí vlastnia svoje vlastné ostrovy. Je to druhý unikátny produkt v tomto programe (hneď po Brouillarde) a, povedzme si úprimne, vyzerá veľkolepo. Prečo? Pretože je to pocta pôvodnému Veyronu a mužovi, ktorý svojou oceľovou vôľou požadoval, aby toto auto vôbec existovalo - profesorovi Dr. Ferdinand Karl Piëch.
Srdce beštie: W16 vo svojej najsilnejšej podobe
Pod retro-futuristickým plášťom sa neskrýva žiadna stará technológia. Nie, to by bolo príliš jednoduché. FKP Hommage je založený na podvozku Chiron Super Sport. To znamená, že je poháňaný monštruóznym 8,0-litrovým motorom W16 so štyrmi turbodúchadlami.
Čísla sú prinajmenšom absurdné. Motor dosahuje neuveriteľný výkon. výkon 1 177 kW (1 578 k). To je skoro všetko 600 koní navyše, ako mal pôvodný Veyron, keď pred dvoma desaťročiami šokoval svet. Inžinieri použili väčšie turbodúchadlá, vylepšené chladenie a zosilnenú prevodovku, aby zabezpečili, že táto zúrivá sila sa dá preniesť na cestu bez toho, aby sa prevodovka rozpadla. Hoci oficiálne údaje o zrýchlení tohto konkrétneho modelu neboli zverejnené, vzhľadom na jeho vzťah k modelu Super Sport môžeme predpokladať, že dokáže dosiahnuť zrýchlenie na 100 km/h za menej ako 2,5 sekundy a jeho maximálna rýchlosť určite presahuje 440 km/h (273 míľ/h)Toto nie je auto, toto je teleportačné zariadenie.
Dizajn: Keď sa nostalgia stretne s aerodynamikou
Najfascinujúcejšou časťou tohto auta je, ako sa dizajnérom podarilo preniesť zaoblené, takmer organické línie pôvodného Veyronu do agresívnejšej architektúry Chironu. FKP Hommage má úplne novú karosériu („boyswork na mieru“). Napriek moderným prvkom, ako sú štíhle LED svetlomety, ktoré sú potrebné na to, aby auto nevyzeralo ako starožitnosť, je silueta nezameniteľne Veyronová.
Farebná kombinácia je čisto klasická.Je to dvojfarebný exteriér, ktorý bol charakteristickým znakom originálu. Ale nie je tu žiadny „bauhausovský“ lak. Základ tvorí strieborný hliník pokrytý červeným čírym lakom, zatiaľ čo čierne časti nie sú lakované, ale z farebných odhalených uhlíkových vlákien. Je to ten typ detailu, ktorý motoristickým nadšencom tlmí slzy. Auto sedí na 20-palcových kolesách vpredu a 21-palcových kolesách vzadu, čo zabezpečuje, že každý hrboľ na ceste by bol zmyslovým zážitkom, nebyť odpruženia, ktoré je technologickým zázrakom.
„FKP Hommage nie je len remake; je to reinterpretácia ikony cez prizmu moderných technológií.“
Interiér: Kde sa čas doslova zastavil
Ak exteriér kričí rýchlosťou, interiér šepká prestíž. Bugatti urobilo niečo, čo tu vidíme len zriedka – vrátili sa späť. Volant je jedinečný, kruhový, vymodelovaný podľa volantu z pôvodného Veyronu, čo je pekný odklon od moderných, skrátených volantov, ktoré pripomínajú herné konzoly.
Stredová konzola je vyrobená z jedného kusu pevného hliníka. Žiadny plast, žiadne napodobeniny. Je štýlová, tvrdá a nadčasová. Ale skutočný klenot (doslova) sa skrýva na palubnej doske. Namiesto klasických hodín alebo digitálneho displeja sú tam 41 mm hodinky Audemars Piguet Royal Oak Tourbillon. Áno, v aute máte hodinky, ktoré pravdepodobne stoja viac ako dom vašich rodičov. Je to detail, ktorý hovorí všetko o cieľovej skupine tohto auta.
Odkaz Ferdinanda Piëcha
Označenie Pocta Bugatti FKP nie je náhoda. Ferdinand Karl Piëch bol vizionár, často opisovaný ako šialený génius, ktorý neprijal „nie“ ako odpoveď. Keď pred 20 rokmi požadoval auto s výkonom 1 000 koní (736 kW), pohonom všetkých kolies a maximálnou rýchlosťou viac ako 400 km/h, inžinieri mu povedali, že je to nemožné. Veyron im dokázal, že sa mýlili. Tento nový model je poctou tejto húževnatosti. Bez Piëcha by sme dnes nemali segment „hyperáut“.
Záver: Pocta Bugatti FKP je turovnako ako auto
Pocta Bugatti FKP je dôkazom toho, že Bugatti so svojou divíziou Programme Solitaire (ktorá bude vyrábať iba dve autá ročne) vstupuje do sféry vysokého umenia. Toto už nie je motorizmus v klasickom zmysle slova; toto je zbieranie na najvyššej úrovni. Hoci cena nie je oficiálne známa, s istotou môžeme povedať, že sa pohybuje v rozmedzí niekoľkých miliónov eur - pravdepodobne viac ako 10 miliónov.
Potrebujeme to? Rozhodne nie. Je svet lepším miestom, pretože existuje? Rozhodne. V dobe, keď sa autá menia na tiché elektrické zariadenia, je tento 16-valcový mechanický stroj, ktorý pije benzín a reve ako drak, osviežujúcou pripomienkou toho, čo dokáže ľudské inžinierstvo, keď sa zbaví obmedzení racionality. Je to cynická demonštrácia bohatstva? Možno. Ale je to tiež úžasné. Ferdinand Piëch by bol hrdý.
