Spoločnosť Porsche rozširuje svoju flotilu vozidiel Porsche 911 o nové modely s pohonom všetkých štyroch kolies – Carrera 4S Coupé a Cabriolet a Targa 4S. Ide o viac než len kozmetické zmeny – ide o seriózne vylepšenie. A áno, má svoju cenu.
Rovnako ako východ a západ slnka, aj Porsche pravidelne a spoľahlivo obnovuje svoju ikonickú sériu. Porsche 911Tentoraz prichádzajú nové verzie s pohonom všetkých štyroch kolies – Carrera 4S kupé, kabriolet a elegantná Targa 4S. Kľúčové slová: viac výkonu, viac výbavy… a samozrejme vyššia cena.
Porsche 911: Motor ako švajčiarske hodinky
Pod kapotou zostáva zosilnený 3,0-litrový twin-turbo boxer šesťvalec, ktorý teraz dosahuje výkon 473 koní a krútiaci moment 600 Nm. Zvýšenie výkonu je do značnej miery spôsobené medzichladičmi z modelu 911 Turbo – malá transplantácia, veľký rozdiel. Mimochodom, výkon je teraz na rovnakej úrovni ako v predchádzajúcom modeli Carrera GTS, hoci krútiaci moment je o niečo menší. A nie, nenájdete tu manuálnu prevodovku – kraľuje tu osemstupňová dvojspojková prevodovka PDK. (Manuálne prevodovky zostávajú v modeloch Carrera T a GT3 výsadou puristov – teda tých, ktorí si stále užívajú „skutočnú“ jazdu.)
Na cestách? Hmatateľnejšie ako čerstvo nalepený plagát
Noví 911 Modely 4S sú štandardne vybavené športovým výfukovým systémom a väčšími brzdami prevzatými z modelu Carrera GTS. Štandardom je aj adaptívne odpruženie (PASM), mechanická uzávierka zadného diferenciálu a kombinácia 20-palcových predných a 21-palcových zadných kolies. Medzi doplnky patrí športový odpruženie, riadenie zadných kolies, balík Sport Chrono a karbónovo-keramické brzdy. Mimochodom, Targa 4S je štandardne dodávaná s riadením zadných kolies – pretože štýl bez funkčnosti už nestačí.
Digitálny kokpit: áno, aj Porsche si kľaklo
V interiéri je teraz viac štandardnej kože (pretože nič nekričí „luxus“ tak ako pravá kožušina na zadku) a digitálne prístroje zostávajú trochu kontroverznou témou – tradicionalisti možno stále plačú v kúte. Kupé je teraz štandardne dostupné ako dvojmiestna verzia a štvormiestna verzia je k dispozícii ako bezplatná možnosť (štandardne pre kabriolet a Targa).
Predajná stratégia: pohon všetkých štyroch kolies ako nové minimum
Porsche uvádza, že približne polovica všetkých modelov 911 „S“ v USA je vybavená pohonom všetkých kolies, čo potvrdzuje dôležitosť tohto rozšírenia modelového radu. Doteraz bol jediným základným modelom s pohonom všetkých kolies v prepracovanom modelovom rade hybridný Carrera 4 GTS – takže tieto nové modely efektívne znižujú prah vstupu... teda, relatívne vzaté.
A teraz čísla, ktoré dvíhajú obočie (a obmedzujú)
Základná cena za 911 Carrero 4S kupé 2026 začína približne o 145 500 eur (156 450 dolárov). To je o viac ako 15 000 eur viac ako model z roku 2024. Pravdaže s vyššou výbavou a kapacitou, ale číslo je stále úchvatné. Carrera 4S kabriolet náklady okolo 158 800 eur (169 650 dolárov), zatiaľ čo pre Targo 4S musí sa odpočítať 160 800 eur (171 350 dolárov).
Ale ak si myslíte, že to niekoho odradí – zamyslite sa znova. Dopyt po modeli 911 stále prevyšuje ponuku, čo znamená, že tieto krásky sa budú predávať ako teplé rožky... na zlatom pozadí.
Záver?
Porsche zostáva verné svojej receptúre: viac výkonu, viac technológií, viac elegancie – a vyššia cena. Ale toto je Porsche. Nikto si ho nekúpi preto, že hľadá pomer cena/výkon. Kúpia si ho, pretože môžu. A pretože – povedzme si úprimne – nie je veľa vecí, ktoré vás dokážu vyviezť rýchlosťou 300 km/h a pritom vyzerať, akoby ste práve odišli zo stretnutia v St. Moritzi.
