Keď Porsche hovorí, že niečo „vylepšuje“, vieme, že ide o milimetrovo presnú posadnutosť. 911 GT3 je už cestné auto s licenciou na preteky, ale v spolupráci s pretekárskym guru Mantheym – ktorého väčšinovým vlastníkom je samotné Porsche – posunuli túto brutálnu hračku pre dospelých na novú úroveň. Bez pridania jedinej konskej sily. Mágia? Nie. Inžinierstvo.
Faceliftované Porsche 911 GT3 generácie 992.2 teraz ponúka paket Manthey * Porsche 911 GT3 s Manthey, ktorý zahŕňa – povedzme si úprimne – celkom pekné karbónové kolesá s aerodynamickými diskami. Tie vytvárajú vizuálny efekt asymetrického dizajnu, hoci pod nimi sú klasické kované kolesá. Nové 20-palcové predné a 21-palcové zadné kolesá znižujú hmotnosť o 6 kilogramov. Áno, vo svete Porsche sa počíta každý gram. Doslova.
Pre tých, ktorí chcú svoje GT3 ešte viac priľnúť k asfaltu (a cestou možno vystrašiť pár holubov), sú tu pretekárske pneumatiky Michelin Pilot Sport Cup 2 R. Získate tiež oceľové brzdy s opletením a štvorcestné nastaviteľné odpruženie, ktoré si môžete nastaviť ručne – bez náradia. Pretože prečo nosiť náradie, keď veziete Porsche?
Viac krídel ako Air Force One – Porsche 911 GT3 od Mantheyho
GT3 s paketom Manthey má tiež prepracovaný, masívny zadný spojler s dodatočným Gurneyho okrajom, zväčšené bočné panely a zväčšený zadný difúzor. Aerodynamika? Ako v tryskáči. A akoby toho nebolo dosť, vzali aj spodnú časť auta – časť, ktorú väčšina ľudí nikdy nevidí – a premenili ju na aktívnu aerodynamickú plochu. Nové aerodynamické prvky pod autom merajú ohromujúcich 1,5 metra na dĺžku.
Vpredu sa nachádza ešte agresívnejší spojler, ďalšie lamely difúzora a klasické pretekárske prítlačné prvky. Výsledok? V cestnej konfigurácii generuje GT3 prítlak 782 libier (približne 355 kg). V plne pretekárskej konfigurácii generuje 1 190 libier (približne 540 kg). To je viac ako hmotnosť priemerného klavíra. Niet divu, že sa drží cesty ako daň zo zisku – nikam sa nehýbe.
Nürburgring: Vyrovnávanie účtov
Všetky tieto doplnky nie sú len na predvádzanie sa na miestnej čerpacej stanici. Porsche poslalo GT3 s Manthey kitom do zeleného pekla Nürburgringu, kde ho pilotoval súčasný šampión DTM Ayhancan Güven. Výsledok? Ohromujúci. 6 minút a 52,9 sekúnd, ktorý je 2,76 sekundy rýchlejší ako predchádzajúca verzia. Vo svete športových áut je to takmer celý svet.
A koľko ťa to bude stáť?
Sada Manthey bude v USA dostupná na jar 2026. Cena? Zatiaľ nebola oficiálne odhalená, ale vzhľadom na to, že predchádzajúca verzia (pre model 992.1) stála 57 300 dolárov, bez kolies v hodnote 15 500 dolárov, potom... no, ak sa musíte opýtať, pravdepodobne nie ste cieľovou skupinou.
Pre referenciu: Mantheyho balíček pre Porsche GT3 RS stojí 116 160 dolárov, zatiaľ čo staršie GT2 RS stojí 113 140 dolárov – bez daní, bez montáže a samozrejme bez auta. Auto je samozrejme tvoj problém.
Porsche + Manthey = dokonalé manželstvo… bez zmluvy
Najlepšie na tom je, že inštalácia balíka Manthey nezruší vašu záruku od výrobcu a konverziu môže vykonať viac ako 40 autorizovaných servisov Manthey-Porsche v USA. Európania – na ceny pre náš koniec sveta stále čakáme, ale ak poznáte Porsche, toto nebude práve „akcia týždňa“.
Chceli by ste ešte viac vylepšiť svoju GT3?
Porsche a Manthey opäť dokazujú, že hranica medzi cestou a traťou sa čoraz viac stiera. A hoci je GT3 v podstate pretekársky zážitok na každodenné použitie, je... Porsche 911 GT3 s Mantheyom kompletné auto, ktoré v podstate kričí: „Kto potrebuje GT3 RS, keď ja ho mám?“ Manthey"?"
